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因为家里人比较多，所以车主入手了这台本田奥德赛。在工作之余车主就会带上家人，去周边的旅游景点转一下。但在用车过程当中，车主发现爱车的噪声较大，给驾乘舒适性带来了不小的影响。为了改善这种情况，车主来到杭州元音改，为爱车做了隔音升级工作。 本田奥德赛隔音升级 图片：1，改装车型—本田奥德赛.jpg 
经过道路测试，技师发现原车在低速行驶时，车厢内会产生低频共振噪声，随着车速的提高，外界的风噪、路噪和胎噪也会传入进来。除此之外还有空腔共鸣噪声和发动机舱内噪声，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的底盘、尾箱、门板、前轮、后轮弧和机盖等部位，做了针对性的隔音处理。 施工位置及材料选择 前轮：JS300+隔音垫+高弹棉150+JS300+白棉 底盘：JS300+隔音垫+白棉 门板：JS300 尾箱：JS300+隔音垫+白棉 后轮弧：JS300+隔音垫+高弹棉150 机盖：JS300+金鲨引擎盖棉 原车机盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时机盖很容易产生振动噪声，除此之外发动机工作产生的热量也会直接烘烤引擎盖，加速机盖漆面的老化速度。因此技师先使用JS300对机盖做止振处理，再使用金鲨引擎盖棉对机盖做隔热处理，在减少噪声的同时也对机盖起到了保护作用。 原车机盖只是一层单薄的铁皮结构 图片：2，原车机盖只是一层单薄的铁皮结构.jpg 
使用JS300对机盖做止震处理 图片：3，使用JS300对机盖做止震处理.jpg 
使用金鲨引擎盖棉对机盖做隔热处理 图片：4，使用金鲨引擎盖棉对机盖做隔热处理.jpg 
原车门板内部空洞结构较多，且未做有效隔音处理，导致风噪很容易传入到车厢内部。技师使用JS300对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效减少风噪传入。 使用JS300对门板内层做止振处理 图片：5，使用JS300对门板内层做止振处理.jpg 
使用JS300对门板外层做止振处理 图片：6，使用JS300对门板外层做止振处理.jpg 
底盘和尾箱是低频共振的重灾区，但原车底盘和尾箱也未做有效隔音处理，因此技师先使用JS300对底盘和尾箱做全面止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理；最后使用白棉对底盘和尾箱做吸音处理。为了减少排气管噪声的传入，技师特意使用高弹棉150对后轮弧做了吸音处理，从而避免了空腔共鸣噪声的产生。 原车底盘和尾箱未作任何隔音处理 图片：7，原车底盘和尾箱未作任何隔音处理.jpg 
使用JS300对底盘和尾箱做止振处理 图片：8，使用JS300对底盘和尾箱做止振处理.jpg 
使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理 图片：9，使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理.jpg 
使用白棉对底盘和尾箱做吸音处理 图片：10，使用白棉对底盘和尾箱做吸音处理.jpg 
汽车行驶时会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过前轮毂传入到车厢内部。技师使用JS300、隔音垫和高弹棉150，对前轮毂叶子板做止振、隔音和吸音处理；就连拆卸下来的叶子板衬板，技师也使用JS300和白棉，做了双层隔音处理。经过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 对叶子板和叶子板衬板做隔音施工 图片：11，对叶子板和叶子板衬板做隔音施工.jpg 
【改装效果点评】施工完成后技师车主再次做道路测试，在低速行驶时车厢内几乎听不到明显的噪声，而即便是在高速状态下行驶，车厢内噪声也完全在可接受的范围以内，车主对此也是相当的满意。 |
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