|
管理提示：本文章已作首页汽车隔音案例推荐http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202206/84273.html
本田CRV在国内的SUV车型当中，一直都保持着不错的销量，这与其良好的操控性和通过性不无关系。但和大多数SUV车型一样，本田CRV在行驶过程当中的噪声较同价位的轿车要大很多，车主沙先生就是因为无法忍受原车的噪声，所以才来到兰州金佰盛，为爱车做隔音处理。 本田CRV隔音升级 图片：1，改装车型—本田CRV.jpg 
经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有低频共振噪声、风噪、路噪和胎噪几种，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的前轮、底盘、门板、尾箱、后轮弧和机盖等部位，做了针对性的隔音处理。 施工位置及材料选择 前轮：JS300+隔音垫+高弹棉150 底盘：JS300+隔音垫+白棉 门板：JS300 尾箱+后轮弧：JS300+隔音垫+白棉 机盖：JS300+金鲨引擎盖棉 原车机盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时机盖很容易产生噪声，不仅如此，发动机工作产生的热量也会加速机盖表面的老化速度。技师先使用JS300对机盖做止振处理，降低噪声的产生；再使用金鲨引擎盖棉对机盖做隔热处理，起到保护机盖漆面的目的。 使用JS300对机盖做止振处理 图片：2，使用JS300对机盖做止振处理.jpg 
使用金鲨引擎盖棉对机盖做隔热处理 图片：3，使用金鲨引擎盖棉对机盖做隔热处理.jpg 
汽车行驶时外界产生的风噪有很大一部分是通过门板传入到车厢内部，所以在门板处，技师使用JS300对门板做了双层止振处理，这可以让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。 使用JS300对门板做止振处理 图片：4，使用JS300对门板做止振处理.jpg 
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位。技师先使用JS300对底盘和尾箱做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理，切断噪声的传播路径；在此基础上技师使用白棉对底盘和尾箱做了吸音处理，将噪声进一步吸收，让隔音效果更加理想。不仅如此，就连后轮弧技师也没有放过，这就阻止了排气管共鸣噪声的传入，也减少了尾箱空腔共鸣的产生。 使用JS300对底盘做止振处理 图片：5，使用JS300对底盘做止振处理.jpg 
使用隔音垫对底盘做隔音处理 图片：6，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg 
使用白棉对底盘做吸音处理 图片：7，使用白棉对底盘做吸音处理.jpg 
使用JS300对后轮弧做止振处理 图片：8，使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg 
使用JS300对尾箱做止振处理 图片：9，使用JS300对尾箱做止振处理.jpg 
使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：10，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg 
使用白棉对后轮弧做吸音处理 图片：11，使用白棉对后轮弧做吸音处理.jpg 
汽车行驶产生的路噪和胎噪也不能忽视，技师先使用JS300对前轮弧做止振处理，再使用隔音垫对前轮弧做隔音处理，这也能增强前轮弧的密封性；最后使用高弹棉150做吸音处理，将路噪和胎噪进行折射吸收，阻止路噪和胎噪的传入。 使用JS300对前轮毂做止振处理 图片：12，使用JS300对前轮毂做止振处理.jpg 
使用隔音垫对前轮毂做隔音处理 图片：13，使用隔音垫对前轮毂做隔音处理.jpg 
使用高弹棉150对前轮毂做吸音处理 图片：14，使用高弹棉150对前轮毂做吸音处理.jpg 
【改装效果点评】此次的隔音升级不仅针对性强，选用的也是环保、耐用的大白鲨隔音材料，这不仅减少了噪声的产生，也保证了隔音效果的时效性。 |
|
