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图片：公众号图片3.0.jpg 
汽车隔音有诸多好处，它的隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声起到消除和隔挡的作用，从而打造一个静谧的驾乘空间，能让行车旅途更舒适。 图片：微信图片_20220324115634.jpg 
雷克萨斯ES250隔音升级 隔音部位：四门、底盘、叶子板、尾箱、轮毂、引擎盖、U型槽 隔音配置：狮龙S系列2.2mm减震08362# 狮龙S系列350g冰纤隔热棉08365# 狮龙S系列6.0mm引擎盖覆膜08369# 施工店家：汕头锦兴汽车生活馆 车门隔音降噪方案 车门进行双层隔音处理之后，增强钣金的刚性，能够达到抑制共振的效果；再通过吸音棉对内饰板进行处理，将车门打造成密封的箱体空间，不仅为喇叭提供良好的发声环境，提高喇叭的音质效果，还能隔绝车外噪音。 图片：雷克萨斯裁剪车门图_副本 (2).jpg 
使用狮龙2.2mm进行双层减震处理 图片：雷克萨斯车门内衬板裁剪图_副本.jpg 
使用狮龙350g吸音棉进行吸音处理 底盘隔音降噪方案 底盘第一层进行减震处理，有效提高钣金扎实度，减少钣金的共振和低频噪音；在基础上使用第二层吸音棉处理，更有效减少噪音的入侵。 图片：底盘尺寸修改图-1.jpg 
底盘第一层使用狮龙2.2mm进行减震处理 底盘第二层使用狮龙350g吸音棉进行吸音处理 叶子板隔音降噪方案 叶子板第一层进行减震处理，第二层进行吸音处理，这样双层隔音之后不仅抑制钣金的振动，还阻挡飞沙走石的撞击并切断胎噪的传播途径，减少胎噪问题。 图片：叶子板裁剪-1.jpg 
叶子板第一层使用狮龙2.2mm进行减震处理 叶子板第二层使用狮龙350g吸音棉进行吸音处理 尾箱、轮毂隔音降噪方案 通过粘贴减震加强尾箱及后轮毂的铁皮厚度，降低共振噪音、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音；再覆盖上吸音棉进行吸音，进一步吸收残余噪音。 图片：尾箱裁剪-1.jpg 
尾箱及后轮毂第一层使用狮龙2.2mm进行减震处理 图片：尾箱裁剪-2.jpg 
尾箱第二层使用狮龙350g吸音棉进行吸音处理 图片：轮毂裁剪-1.jpg 
后轮毂第二层使用狮龙350g吸音棉进行吸音处理 引擎盖、U型槽隔音降噪方案 第一层减震处理，抑制引擎盖钣金震动，再使用引擎盖覆膜做第二层吸音、隔热处理，进一步降低噪音，阻隔热量，对引擎盖漆面起到保护作用；加上U型槽的减震处理，阻隔发动机噪音的传递。 图片：引擎盖原图裁剪-1.jpg 
原车图片 图片：引擎盖施工裁剪-1.jpg 
U型槽第一层使用狮龙2.2mm进行减震处理 引擎盖第一层使用狮龙2.2mm进行减震处理 引擎盖第二层使用狮龙6.0mm进行隔热处理 这次的隔音升级非常全面，选用的隔音材料针对性也非常的强，有效降低汽车行车过程当中的各类噪声，让车主在享受驾驶乐趣的同时，免受噪音的打扰。想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。 图片：9.jpg 
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