管理提示:文章已作首页隔音案例收录http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202207/84319.html
和同价位的轿车相比较,比亚迪唐本身在行驶时噪声就要更大一些。这一方面是由于车型自身决定的,另外一方面也是由于原车隔音不足导致的。这台比亚迪唐的车主就是因为无法忍受原车的巨大噪声,所以专程来到了银川元音改,为爱车做隔音处理。 比亚迪唐隔音升级 图片:1,改装车型—比亚迪唐.jpg 经过道路实测,技师发现原车在低速行驶时车厢内噪声还不是特别明显,完全在可接受的范围以内,但随着车速的提高,外界的风噪、路噪就会传入进来,所以技师使用大白鲨隔音材料,对汽车的四门和前叶子板,做了针对性的隔音处理。 施工位置及材料选择 四门:黑金+高弹棉150 前叶子板:JS300+隔音垫+高弹棉150 原车门板铁皮结构很厚实,但是门板内部的空洞结构较多,风噪很容易传入到车厢内部。所以技师先使用黑金减震胶对门板做双层止振处理,让门板形成一个密封箱体,再使用高弹棉150对门板内饰做吸音处理,这可以有效的减少绝大部分风噪的传入。 使用黑金减震胶对门板内层做止振处理 图片:2,使用黑金减震胶对门板内层做止振处理.jpg 使用黑金减震胶对门板外层做止振处理 图片:3,使用黑金减震胶对门板外层做止振处理.jpg 使用高弹棉150对门板内饰做吸音处理 图片:4,使用高弹棉150对门板内饰做吸音处理.jpg 使用黑金减震胶对门板外层做止振处理 图片:5,使用黑金减震胶对门板外层做止振处理.jpg 使用高弹棉150对门板内饰做吸音处理 图片:6,使用高弹棉150对门板内饰做吸音处理.jpg 后门板内层做止振处理 图片:7,后门板内层做止振处理.jpg 后门板外层做止振处理 图片:8,后门板外层做止振处理.jpg 使用高弹棉150对后门板内饰做吸音处理 图片:9,使用高弹棉150对后门板内饰做吸音处理.jpg 后门板外层做止振处理 图片:10,后门板外层做止振处理.jpg 使用高弹棉150对后门板内饰做吸音处理 图片:11使用高弹棉150对后门板内饰做吸音处理.jpg 使用黑金对门板内饰做止振处理 图片:12,使用黑金对门板内饰做止振处理.jpg 汽车行驶产生的路噪和胎噪,主要通过前叶子板传入到车厢内部,但原车的前叶子板并未做任何隔音处理。技师先使用JS300对前叶子板做止振处理,降低该部位的共振;再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理,这也能增强前叶子板的密封性;在此基础上再使用高弹棉150对前叶子板做吸音处理,将路噪和胎噪阻挡在车厢之外。 原车前叶子板未作任何隔音处理 图片:13,原车前叶子板未作任何隔音处理.jpg 使用JS300对前叶子板做止振处理 图片:14,使用JS300对前叶子板做止振处理.jpg 使用隔音垫对前叶子板做隔音处理 图片:15,使用隔音垫对前叶子板做隔音处理.jpg 使用高弹棉150对前叶子板做吸音处理 图片:16,使用高弹棉150对前叶子板做吸音处理.jpg 【改装效果点评】升级完成后车主当天就跑了一趟高速,回来后车主反馈车厢内的风噪和路噪下降的非常明显,以前一趟高速下来耳朵都嗡嗡的,现在感觉非常的安静,没有太多的不舒适感。 |
|