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这次需要隔音的是一辆13款马自达CX-5，车主追求舒适安静的驾驶空间，根据车主的需求，北京黑桃K的改装师针对13款马自达CX-5产生噪音的重点部位进行隔音处理，搭配使用环保高效的舒尔诺夫隔音材料，止震+隔音，打造多重噪音壁垒；增强钣金刚性，抑制共振噪音以及避免外来噪音给驾乘体验带来不适。 13款马自达CX-5与隔音材料合影 图片：1.13款马自达CX-5与隔音材料合影.jpg 
13款马自达CX-5隔音升级清单： 店家：北京黑桃K 引擎盖：SU200减震胶 水槽：SU200减震胶 门板：SU200减震胶 门板内饰：SR100白棉 底盘：SU200减震胶+SR100白棉 后备箱：SU200减震胶+SR100白棉+SO450T隔音垫 内叶子板：SU200减震胶+SR100白棉 轮弧：SU200减震胶+SO450T隔音垫 引擎盖和水槽隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢 图片：2.引擎盖和水槽隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢.jpg 
图片：2-1.jpg 
原车门板并无隔音措施，因此改装师将门板里外两层粘贴SU200减震胶 ，门板饰盖粘贴SR100白棉，一共为3层隔音处理。可以令车门变得更扎实，提高钣金刚性，减小钣金共振噪音；密封车门，阻隔风噪入侵；还能将车门打造成一个类似音响箱体，有效提升原车喇叭的音质效果。 拆下饰盖的门板内部没有任何的隔音处理 图片：3.拆下饰盖的门板内部没有任何的隔音处理.jpg 
门板使用SU200减震胶进行第一层隔音处理，抑制共振产生及减少风噪的传入 图片：3-1门板使用SU200减震胶进行第一层隔音处理，抑制共振产生及减少风噪的传入.jpg 
前后门板使用SU200减震胶进行第二层隔音处理，提高钣金刚性，减小钣金共振噪音 图片：3-2前后门板使用SU200减震胶进行第二层隔音处理，提高钣金刚性，减小钣金共振噪音.jpg 
门板饰盖使用SR100白棉，可以密封车门，阻隔风噪入侵 图片：3-3门板饰盖使用SR100白棉，可以密封车门，阻隔风噪入侵.jpg 
底盘、后备箱是产生低频共振的主要部位，为此，改装师先使用舒尔诺夫的隔音材料对底盘、后备箱及内叶子板进行隔音处理，降低这些部位低频共振噪声的产生；针对不同部位产生不同类型的噪音合理使用隔音材料，让隔音效果达到最佳。底盘与内叶子板均用SU200减震胶+SR100白棉进行双层隔音，后备箱使用SU200减震胶+SR100白棉+SO450T隔音垫做三层隔音处理。 底盘、后备箱及内叶子板的隔音流程 图片：4.底盘、后备箱及内叶子板的隔音流程.jpg 
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汽车在行驶时候产生的胎噪，很大一部分是通过轮弧传入到车厢内部，使用舒尔诺夫SU200减震胶+SO450T隔音垫对轮弧做了双层止震隔音处理，有效阻止胎噪的入侵。 轮弧使用舒尔诺夫SU200减震胶+SO450T隔音垫进行双层隔音处理 图片：5.轮弧使用舒尔诺夫SU200减震胶+SO450T隔音垫进行双层隔音处理.jpg 
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小结： 改装师搭配舒尔诺夫品牌的隔音材料，对产生及传导噪音的部位进行隔音施工，优质材料加上专业到位的施工手法，可以最大限度发挥隔音材料的功效，让隔音效果达到最佳。 |
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