广州大白鲨
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[福特Ford]福特探险者汽车隔音改装大白鲨—宁波元音改专业隔音店

楼主#
更多 发布于:2022-08-17 16:13
管理提示:本文章已作首页改装案例推荐http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202209/84496.html

和许多SUV车型一样,福特探险者在行驶时车厢内的噪声非常的大,如果长时间处在这种环境下用车的话,整个人都会感觉非常烦躁。车主为了降低爱车的行车噪声,也在网上咨询了车友,经过车友的推荐,车主来到宁波元音改,为爱车做隔音处理。


福特探险者隔音升级

图片:1,改装车型—福特探险者.jpg





经过全面检测,技师发现原车在低速行驶时,车厢内的噪声以低频共振为主,随着车速的提高,外界的风噪、路噪和胎噪也会传入到车厢内部,因此技师使用大白鲨系列隔音材料,对汽车的四门、底盘、尾箱、前轮和后轮弧,做了针对性的隔音处理。


配置清单:
四门:黑金减震胶
前轮:JS300+隔音垫+高弹棉150
底盘+尾箱:JS300+隔音垫+消音棉
后轮弧:JS300+隔音垫+高弹棉150


拆开汽车的门板饰盖以后可以看到,原车门板内部的空洞结构较多,且隔音措施做的并不是很到位,风噪会很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用黑金减震胶,对门板做双层止振处理,让门板形成一个密封箱体,有效阻止风噪传入。


使用黑金减震胶对门板内层做止振处理

图片:2,使用黑金减震胶对门板内层做止振处理.jpg





使用黑金减震胶对门板外层做止振处理

图片:3,使用黑金减震胶对门板外层做止振处理.jpg





汽车行驶产生的路噪和胎噪,主要通过前后轮弧传入到车厢内部,所以技师先使用JS300,对前后轮弧做止振处理,降低该部位的振动噪声;再使用隔音垫对前后轮弧做隔音处理,最后使用高弹棉150做吸音处理,通过凹凸设计,将噪声折射吸收,也阻止路噪和胎噪的传入。


使用JS300对前轮毂做止振处理

图片:4,使用JS300对前轮毂做止振处理.jpg





使用隔音垫对前轮毂做隔音处理

图片:5,使用隔音垫对前轮毂做隔音处理.jpg





使用高弹棉150对前轮毂做吸音处理

图片:6,使用高弹棉150对前轮毂做吸音处理.jpg





轮弧衬板做吸音处理

图片:7,轮弧衬板做吸音处理.jpg





底盘和尾箱是低频共振的重灾区,技师先使用JS300,对底盘和尾箱做止振处理,降低低频共振噪声的产生;再使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理,切断噪声的传播路径;在此基础上使用消音棉对底盘和尾箱做吸音处理,将残余噪声进行吸收。


原车底盘和尾箱未作任何隔音处理

图片:8,原车底盘和尾箱未作任何隔音处理.jpg





使用S300对底盘、尾箱做止振处理

图片:9,使用S300对底盘、尾箱做止振处理.jpg





使用隔音垫对底盘、尾箱做隔音处理

图片:10,使用隔音垫对底盘、尾箱做隔音处理.jpg





使用消音棉对底盘和尾箱做吸音处理

图片:11,使用消音棉对底盘和尾箱做吸音处理.jpg





【改装效果点评】施工完成后,车主特意在高速状态下做了道路测试,结果显示车厢内噪声下降的非常明显,完全超出了车主的预期,车主自己都没想到升级后的隔音效果会如此出色。
游客

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