|
管理提示：本文章已作首页改装案例推荐http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202209/84503.html
这台本田十代雅阁的车主，是广州弦悦的老客户，他的上一台车就曾在店里做过隔音升级。良好的隔音效果也赢得了车主的信任，这不车主刚入手了这台本田十代雅阁，还没有给爱车上牌，就直接把车开到了店里，为爱车做隔音升级。 本田十代雅阁隔音升级 图片：1，改装车型—本田十代雅阁.jpg 
经过全面检测，技师发现原车的噪声主要以风噪、路噪、胎噪为主，除此之外还有共振噪声，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的四门、前轮弧、后轮弧、尾箱盖和后平台，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 四门：JS300 前轮：JS300+隔音垫+高弹棉150+消音棉 后轮弧：JS300+隔音垫+消音棉 尾箱盖：黑金减震胶 后平台：JS300+消音棉 因为喇叭工作的原因，会有共振 原车门板隔音措施较为欠缺，汽车行驶时外界的风噪极易通过门板传入到车厢内部。因此技师使用JS300，对门板做了双层止振处理，有效增加了门板处的密封性，减少了风噪的传入。 使用JS300对门板做止振处理 图片：2，使用JS300对门板做止振处理.jpg 
使用JS300对门板做止振处理 图片：3，使用JS300对门板做止振处理.jpg 
使用JS300对门板做止振处理 图片：4，使用JS300对门板做止振处理.jpg 
因为汽车后声场喇叭在后平台处，当喇叭工作时后平台处也会产生共振。技师使用JS300对后平台做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用消音棉对后平台饰板做吸音处理，使得隔音效果更为理想。 使用JS300对后平台做止振处理 图片：5，使用JS300对后平台做止振处理.jpg 
使用消音棉对后平台做吸音处理 图片：6，使用消音棉对后平台做吸音处理.jpg 
原车的后轮弧处未作任何隔音处理，这导致后轮的胎噪很容易传入到车厢内部。所以技师在使用JS300，对后轮弧做完止振处理后，又使用隔音垫和消音棉，对汽车的后轮弧做了隔音和吸音处理，从而将后轮的胎噪阻挡在了车厢之外。为了减少尾箱盖的共振噪声，技师还特意使用黑金减震胶和消音棉，对尾箱盖和尾箱盖饰板，做了止振和吸音处理。 使用JS300对后轮弧做止振处理 图片：7，使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg 
使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：8，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg 
使用消音棉对后轮弧做吸音处理 图片：9，使用消音棉对后轮弧做吸音处理.jpg 
使用黑金减震胶对尾箱盖做止振处理 图片：10，使用黑金减震胶对尾箱盖做止振处理.jpg 
使用消音棉对尾箱盖衬板做吸音处理 图片：11，使用消音棉对尾箱盖衬板做吸音处理.jpg 
如果说后轮处的路噪和胎噪，传入车厢内的路径还稍微有些长之外，那前轮产生的路噪和胎噪，则会直接传入到车厢内部。所以技师不仅使用JS300、隔音垫和高弹棉150，对骑骑车的前轮弧做了止振、隔音和吸音处理，就连拆卸下来的轮弧衬板，技师也使用消音棉做了吸音处理，通过层层施工，将路噪和胎噪进行吸收，有效阻止此类噪声的传入。 使用JS300对前轮弧做止振处理 图片：12，使用JS300对前轮弧做止振处理.jpg 
使用隔音垫对轮弧做隔音处理 图片：13，使用隔音垫对轮弧做隔音处理.jpg 
使用高弹棉150对前轮弧做吸音处理 图片：14，使用高弹棉150对前轮弧做吸音处理.jpg 
使用消音棉对前轮弧衬板做吸音处理 图片：15，使用消音棉对前轮弧衬板做吸音处理.jpg 
【改装效果点评】施工完成后，车主就开着给爱车上牌去了，回家后车主向改装技师，反馈整车行驶起来非常的安静，几乎听不到太过明显的噪声，这完全达到了车主自己的预期。 |
|
