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这台本田艾力绅是一家互联网公司的老板，为了接待客户方便就入手了这台车，所以车主对舒适性非常看重。然而在用车过程当中，车主发现爱车的噪声非常大，这给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了改善这种情况，车主来到台州元音改，为爱车做隔音升级。 本田艾力绅隔音升级 图片：1，改装车型—本田艾力绅.jpg 
经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内的噪声以低频共振为主，随着车速的提升，发动机舱内噪声、外界路噪和胎噪也会传入到车厢内部，所以技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的机盖、前轮、前脚踏位、底盘和尾箱，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 机盖：JS300+引擎盖专用棉 前轮：JS300+隔音垫+高弹棉150+消音棉 前脚踏：JS300+隔音垫+消音棉 底盘+尾箱：黑金减震胶+隔音垫+消音棉 升级使用的隔音材料 图片：2，升级使用的隔音材料.jpg 
原车机盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时机盖处很容易产生振动噪声，发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化速度，所以技师在使用JS300对机盖做了止振处理后，又使用引擎盖专用棉，对机盖做了隔热处理。而为了避免发动机舱内机械噪声传入到车厢内部，技师还使用JS300，对U型槽做了止振处理。 使用JS300对机盖做止振处理 图片：3，使用JS300对机盖做止振处理.jpg 
使用引擎盖专用棉对机盖做隔音处理 图片：4，使用引擎盖专用棉对机盖做隔音处理.jpg 
使用JS300对U型槽做止振处理 图片：5，使用JS300对U型槽做止振处理.jpg 
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，其中以前脚踏位为甚，所以技师使用JS300，对前脚踏位做特别止振处理，底盘和尾箱的其它部位则使用黑金减震胶做止振处理；在此基础上使用隔音垫对前脚踏位、底盘和尾箱做隔音处理，隔断噪声的传播；最后使用消音棉对底盘和尾箱做吸音处理，将残余噪声进行吸收，充分保证隔音效果。为了阻止风噪的传入，技师对门板也做了止振处理。 使用黑金减震胶对门板做止振处理 图片：6，使用黑金减震胶对门板做止振处理.jpg 
使用黑金减震胶对底盘和尾箱做止振处理 图片：7，使用黑金减震胶对底盘和尾箱做止振处理.jpg 
使用黑金减震胶对底盘和尾箱做止振处理 图片：8，使用黑金减震胶对底盘和尾箱做止振处理.jpg 
使用消音棉对底盘和尾箱做吸音处理 图片：9，使用消音棉对底盘和尾箱做吸音处理.jpg 
原车的前轮弧处未作任何有效隔音处理，汽车行驶产生的路噪和胎噪，会非常轻松的传入到车厢内部，所以技师先使用JS300对前轮弧做止振处理；再使用隔音垫和高弹棉150，对前轮弧做隔音和吸音处理。不仅如此，技师还使用消音棉，对轮弧衬板做了吸音处理，这就有效将大部分路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 使用JS300对前轮弧做止振处理 图片：10，使用JS300对前轮弧做止振处理.jpg 
使用隔音垫对前轮弧做隔音处理 图片：11，使用隔音垫对前轮弧做隔音处理.jpg 
使用高弹棉150对前轮弧做吸音处理 图片：12，使用高弹棉150对前轮弧做吸音处理.jpg 
使用消音棉对前轮弧衬板做吸音处理 图片：13，使用消音棉对前轮弧衬板做吸音处理.jpg 
【改装效果点评】改装技师工艺水平十分高超，选用的也是经久耐用的环保型隔音材料，充分保证了隔音的效果和持久性，让车主仅需一次隔音，就不必再受噪声的困扰。 |
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