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图片：1.jpg  如果长时间处在噪声中，人就会变得非常烦躁，这也是路怒症的原因之一。汽车在行驶时会产生噪声，而想要拥有安静的驾乘环境，为爱车进行隔音升级是有必要。 图片：2.jpg  隔音材料 隔音部位：四门、底盘、顶棚、轮毂、尾箱 隔音材料：狮龙R系列5.0mm减震08366# 狮龙R系列20mm波峰绵08356# 施工店家：包头浚峰汽车音响[/p][/p][/p][p] 车门隔音方案 四门隔音是汽车隔音中最基础的，对车门进行隔音处理，增强钣金刚性，为喇叭提供更好的工作环境，保证喇叭出声效果不受车门震动的影响。 图片：3.jpg  车门内外层使用狮龙2.5mm进行减振处理 底盘隔音方案 底盘第一层做减振处理，增强钣金抗共振性，抑制共振噪音；底盘第二层做吸音处理，将残余噪音吸收并隔绝，整体提升车厢内的静谧度。 图片：4.jpg  底盘第一层使用2.5mm进行减振处理 图片：5.jpg  底盘第二层使用波峰绵进行吸音处理 顶棚隔音方案 第一层使用减振材料对顶棚钣金做减振处理，消除共振噪音;第二层覆盖狮龙波峰绵，吸音隔热的同时降低雨天的雨滴击打声。 图片：6.jpg  顶棚第一层使用狮龙5.0mm进行减振处理 图片：7.jpg  顶棚第二层使用狮龙波峰绵进行吸音隔热处理 轮毂隔音方案 尾箱两侧轮毂是后轮胎噪的重要传输部位，对轮毂做第一层减振处理，抑制共振噪音；然后做第二层吸音处理，将噪声进一步吸收，阻止胎噪传入,使得隔音效果更加理想。 图片：8.jpg  轮毂第一层使用狮龙5.0mm进行减振处理 图片：9.jpg  轮毂第二层使用狮龙波峰绵进行吸音处理 尾箱隔音方案 尾箱隔音降噪解决方案同样是双层隔音，先减振再进行吸音处理；隔音降噪之后，来自尾箱的共鸣噪音以及低频共振噪音得到了抑制。 图片：10.jpg  尾箱第一层使用狮龙5.0mm进行减振处理 图片：11.jpg  尾箱第二层使用狮龙波峰绵进行吸音处理 此次的隔音升级针对性很强，从而降低汽车的各类噪声，为车主提供一个更安静、舒适的驾乘环境。想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。 图片：12.jpg  图片：13.jpg  |
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