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作为一台用来搞商务接待的车，舒适性自然是放在第一位的，虽然原车在舒适性上面下的功夫并不少，但不太完善的隔音措施，依然对驾乘舒适性产生了不小的影响，为了能够降低整车的噪声，车主专程来到永康市元音改，为爱车做隔音处理。
别克GL8隔音升级 图片：1，改装车型—别克GL8.jpg  经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有发动机舱内传入的各类噪声、风噪、路噪和胎噪，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的引擎盖、U型槽、四门和后轮弧，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 引擎盖：JS300+引擎盖专用棉 U型槽：JS300 四门：JS300 后轮弧：JS300+隔音垫+高弹棉150 原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅会产生振动噪声，发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化速度。技师在使用JS300对引擎盖做了止振处理后，又使用引擎盖专用棉，对引擎盖做了隔热处理。为了阻止发动机舱内噪声的传入，技师还使用JS300，对U型槽做了止振密封处理。 使用JS300对引擎盖做止振处理 图片：2，使用JS300对引擎盖做止振处理.jpg  使用引擎盖专用棉对引擎盖做隔热处理 图片：3，使用引擎盖专用棉对引擎盖做隔热处理.jpg  使用JS300对U型槽做止振处理 图片：4，使用JS300对U型槽做止振处理.jpg  汽车行驶时产生的风噪，主要通过门板传入到车厢内部，所以技师使用JS300，对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了外界风噪的传入。 使用JS300对门板做止振处理 图片：5，使用JS300对门板做止振处理.jpg  汽车行驶时会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。所以技师在使用JS300，对后轮弧做了止振处理后，又使用隔音垫对后轮弧做隔音处理，以隔断噪声的传播；最后使用高弹棉150，对后轮弧做吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 使用JS300对后轮弧做止振处理 图片：6，使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg  使用JS300对后轮弧做止振处理 图片：7，使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg  使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：8，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg  使用高弹棉150对后轮弧做吸音处理 图片：9，使用高弹棉150对后轮弧做吸音处理.jpg  【改装效果点评】隔音完成后再次做道路测试，能够明显感觉到，车厢内的各类噪声下降的非常明显，这也让驾乘人员在用车时能够好好的休息或者沟通交流，而不必再被烦人的噪声所困扰。 |
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