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由于车型设计的原因，吉普大指挥官本身的噪声就比同价位的其它车型稍微大一些。车主在用车过程当中也发现了这个问题，为了能够降低爱车的噪声，车主也在网上看了许多改装案例，对比后发现大白鲨隔音材料的好评率非常高，因此车主来到无锡祥兴，选择用大白鲨隔音材料为爱车做隔音处理。 吉普大指挥官隔音升级 图片：1，改装车型—吉普大指挥官.jpg 
经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声还不是特别大，但随着车速的提高，外界的风噪、路噪、胎噪，以及发动机舱内噪声也会传入进来，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、轮弧、脚踏位和引擎盖，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 引擎盖：金鲨JS300+引擎盖隔热棉 门板：黑金减震胶+高弹棉 脚踏位：金鲨JS300+隔音垫 轮弧：银鲨减震胶+隔音垫 原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生振动噪声。技师使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理，降低该部位的振动噪声。为了避免发动机工作产生的热量直接烘烤引擎盖，技师还使用引擎盖隔热棉，对引擎盖做了隔热处理。除此之外，技师还使用金鲨JS300和隔音垫，对U型槽做了止振和隔音处理，减少了发动机舱内机械噪声的传入。 原车引擎盖未作任何隔音处理 图片：2，原车引擎盖未作任何隔音处理.jpg 
使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理 图片：3，使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理.jpg 
使用引擎盖隔热棉对引擎盖做隔热处理 图片：4，使用引擎盖隔热棉对引擎盖做隔热处理.jpg 
对U型槽做止振和隔音处理 图片：5，对U型槽做止振和隔音处理.jpg 
门板处是风噪的主要传入路径，技师使用黑金减震胶对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封结构，有效阻止风噪传入。为使得隔音效果更为理想，技师还使用高弹棉，对门板内饰做了吸音处理。 使用黑金减震胶对门板做止振处理 图片：6，使用黑金减震胶对门板做止振处理.jpg 
使用高弹棉对门板内饰做吸音处理 图片：7，使用高弹棉对门板内饰做吸音处理.jpg 
使用黑金减震胶对门板做止振处理 图片：8，使用黑金减震胶对门板做止振处理.jpg 
使用高弹棉对门板内饰做吸音处理 图片：9，使用高弹棉对门板内饰做吸音处理.jpg 
使用黑金减震胶对门板做止振处理 图片：10，使用黑金减震胶对门板做止振处理.jpg 
使用高弹棉对门板内饰做吸音处理 图片：11，使用高弹棉对门板内饰做吸音处理.jpg 
使用黑金减震胶对门板做止振处理 图片：12，使用黑金减震胶对门板做止振处理.jpg 
使用高弹棉对门板内饰做吸音处理 图片：13，使用高弹棉对门板内饰做吸音处理.jpg 
汽车的脚踏位处不仅容易产生低频共振，同时也是发动机舱内噪声的主要传入路径之一。所以技师先使用金鲨JS300，对脚踏位做止振处理，降低共振噪声的产生；再使用隔音垫对脚踏位做隔音处理，切断噪声的传播。 使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理 图片：14，使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理.jpg 
使用隔音垫对脚踏位做隔音处理 图片：15，使用隔音垫对脚踏位做隔音处理.jpg 
为了阻止路噪和胎噪的传入，技师先使用银鲨减震胶对汽车的轮弧做了止振处理，在此基础上又使用隔音垫对轮弧做了隔音处理，以增强轮弧处的密封性，减少此类噪声的传入。 使用银鲨减震胶对轮弧做止振处理 图片：16，使用银鲨减震胶对轮弧做止振处理.jpg 
使用隔音垫对轮弧做隔音处理 图片：17，使用隔音垫对轮弧做隔音处理.jpg 
【改装效果点评】针对不同的噪声类型，技师则特意使用不同的隔音材料进行施工，这既能够保证隔音的效果，也能够节省施工成本，让车主以更低的价格，得到更为良好的隔音效果。 |
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