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起亚嘉华在国内的MPV车型当中，知名度和销量都算不上是最高的。但是无论是在设计上、配置上还是舒适性上，它的表现丝毫不属于同级别同价位的车型。美中不足的一点是，原车在隔音方面的表现稍差，为了弥补原车在这个方面的不足，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。
图片：1.jpg  经过全面的检测，技师发现原车的噪声主要有四种。第一种是汽车自身的低频共振；第二种是外界传入的路噪和胎噪；第三种是外界传入的风噪；第四种是发动机舱内的噪声。因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的引擎盖、底盘、后备箱、翼子板、门板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 引擎盖：俄罗斯StP银卫盾+AC06棉 翼子板：俄罗斯StP航空炸弹+AC06棉+航空NB3棉 后备箱：俄罗斯StP航空炸弹+小炸弹+AC06棉+航空NB3棉 门板：俄罗斯StP银卫盾+航空记忆棉 底盘：俄罗斯StP小炸弹+AC06棉+航空NB3棉 仪表台下方：俄罗斯StP航空炸弹+AC06棉+航空NB3棉 图片：2.jpg  原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生振动噪声，技师先使用俄罗斯StP银卫盾对引擎盖做止振处理，再使用AC06棉对引擎盖做隔音处理，减少了引擎盖处噪声的产生和传播。 图片：3.jpg  图片：4.jpg  原车门板铁皮结构很厚实，但是内部隔音措施较差，风噪很容易通过门把传入到车厢内部。技师在使用俄罗斯StP银卫盾对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，不仅如此，技师还使用航空记忆棉，对门板内饰做了吸音处理，从而阻止了风噪的传入。 图片：5.jpg  图片：6.jpg  图片：7.jpg  底盘和后备箱是低频共振的重灾区，其中仪表台下方还是发动机舱内机械噪声的主要传入路径之一。技师先使用俄罗斯StP小炸弹和俄罗斯StP航空炸弹，对底盘、后备箱和仪表台下方做止振处理，降低低频共振的产生；再使用AC06棉，对底盘和仪表台下方做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用航空NB3棉对底盘和仪表台下方做吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更加理想。 图片：8.jpg  图片：9.jpg  图片：10.jpg  图片：11.jpg  图片：12.jpg  图片：13.jpg  图片：14.jpg  图片：15.jpg  图片：16.jpg  图片：17.jpg  图片：18.jpg  图片：19.jpg  图片：20.jpg  图片：21.jpg  图片：22.jpg  汽车在行驶时会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部。技师在使用俄罗斯StP航空炸弹，对翼子板做了止振处理后，又使用AC06棉和航空NB3棉，对翼子板做了隔音和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 图片：23.jpg  图片：24.jpg  图片：25.jpg  图片：26.jpg  图片：27.jpg  结语：不同部位产生的噪声类型各不相同，技师则针对性的选用不同系列的隔音材料进行施工，既充分保证了隔音的效果，也节省了施工的成本，由此也能够看出技师非凡的改装水平。 |
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