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图片：1.jpg  车主觉得在平时的行车途中车内的噪音有点大，遇到复杂路况车内的噪音就特别明显，长时间的驾车自己难以忍受噪音的困扰，为了降低汽车的噪声，车主来到厦门南方公园汽车改装，对汽车进行隔音升级。 图片：2.jpg  隔音材料 隔音部位：引擎盖、底盘、尾箱、轮毂 隔音材料：狮龙T系列3.0mm减震08361# 狮龙S系列350g冰纤隔热棉08365# 狮龙T系列12mm引擎盖覆膜08368# 施工店家：厦门南方公园汽车改装 引擎盖隔音方案 在引擎盖部位进行隔音处理时还考虑到了吸音隔热的效果，所以进行减振之后，使用专用引擎盖覆膜进行吸音隔热处理，保护漆面的同时，也隔绝噪音干扰。 图片：3.jpg  引擎盖第一层使用狮龙3.0mm进行减震处理 图片：4.jpg  引擎盖第二层使用狮龙12mm覆膜进行吸音隔热处理 底盘隔音方案 针对底盘位置进行一层减振一层吸音棉的双层隔音处理，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。 图片：5.jpg  底盘第一层使用狮龙3.0mm进行减振处理 图片：6.jpg  底盘第二层使用狮龙350g冰纤隔热棉进行吸音处理 尾箱、轮毂隔音方案 裸露的钣金在行驶时会产生严重的共振现象，而且在轮毂的两侧与尾箱中间部位又大又深，形成的空腔结构会将尾箱部分的胎噪和路噪声进行放大，从而传入车内。 图片：7.jpg  原车尾箱 对尾箱位置做减振处理，连同轮毂也包裹其中，从根源上阻止共鸣噪声的产生；再对尾箱及轮毂进行第二层吸音处理，吸收多余的杂音，提高降噪效果。 图片：8.jpg  尾箱第一层使用狮龙3.0mm进行减振处理 图片：9.jpg  轮毂第一层使用狮龙3.0mm进行减振处理 图片：10.jpg  尾箱第二层狮龙350g冰纤隔热棉进行吸音处理 图片：11.jpg  底盘第二层使用狮龙350g冰纤隔热棉进行吸音处理 针对不同的噪声类型，对相应部位进行隔音处理，这既能够减少施工成本，又能让隔音材料充分发挥作用，为车主带来安静的用车环境。想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。 图片：12.jpg  图片：13.jpg  |
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