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这台AITO问界M5的车主对噪声容忍度很低，虽然入手这台车的时间并不是很长，但是车主却一直想要为爱车做隔音升级。在对多家汽车隔音店做了综合的对比后，车主感觉上海音豪更符合自己的需求，因此车主来到了店里，为爱车做隔音升级。
图片：1.jpg  经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声还比较微弱，但随着车速的提高。外界的路噪、胎噪，以及汽车前舱内的噪声都会传入进来。因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的翼子板和仪表台下方做了针对性的隔音处理。 配置清单： 翼子板：俄罗斯StP小炸弹＋StPAC06棉＋StPNB3 仪表台下方：俄罗斯StP小炸弹＋StPAC06棉 图片：2.jpg  图片：3.jpg  汽车的仪表台下方不仅容易产生低频共振，同时也是前舱内各类噪声的主要传入路径之一。技师先使用俄罗斯StP小炸弹对仪表台下方做止振处理，降低低频共振的产生；再使用StPAC06棉，对仪表台下方做隔音处理，切断噪声的传播路径。 图片：4.jpg  图片：5.jpg  轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，很容易通过翼子板处传入到车厢内部。技师先使用俄罗斯StP小炸弹，对翼子板做止振处理，再使用StPAC06棉做隔音处理，最后使用StPNB3做吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 图片：6.jpg  图片：7.jpg  图片：8.jpg  结语：施工完成后车主特意在高速状态下做道路测试，结果显示车厢内噪声下降的非常明显，和升级之前相比较简直是天壤之别，车主自己都没想到隔音前后的差距会如此之大。 |
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