广州大白鲨
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奔驰V260汽车隔音改装大白鲨—郑州77专业隔音店

楼主#
更多 发布于:2023-01-06 17:41
商务车最看重的就是舒适性,奔驰V260在这方面下的功夫并不少,美中不足的是原车的隔音措施做的不是很到位,导致汽车在行驶时噪声较为明显。为了能够弥补原车在这方面的不足,车主来到郑州77汽车隔音店,为爱车做了隔音处理。


奔驰V260隔音升级

图片:1,改装车型—奔驰V260.jpg





经过道路实测,技师发现原车的噪声有自身产生的低频共振噪声、外界传入的风噪、路噪、胎噪,以及来自发动舱内的噪声。因此技师使用大白鲨系列隔音材料,对汽车的四门、底盘、尾箱、后轮弧、前叶子板、引擎盖和U型槽,做了针对性的隔音处理。


配置清单:
前叶子板:JS300+隔音垫+高弹记忆棉150
四门:JS300+高弹记忆棉150
底盘+尾箱+后轮弧:JS300+隔音垫+消音棉
引擎盖:JS300+引擎盖专用棉
U型槽:JS300+隔音垫


原车引擎盖只是一层铁皮结构,汽车行驶时引擎盖处不仅容易产生振动噪声,同时发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化速度。技师先使用JS300对引擎盖做止振处理,再使用引擎盖专用棉做隔热处理,既降低了该部位的振动噪声,也起到了保护引擎盖漆面的目的。而为了阻止发动机舱内噪声的传入,技师还使用JS300和隔音垫,对U型槽部位做了止振和隔音处理。


使用JS300对引擎盖做止振处理

图片:2,使用JS300对引擎盖做止振处理.jpg





使用引擎盖专用棉对引擎盖做隔热处理

图片:3,使用引擎盖专用棉对引擎盖做隔热处理.jpg





使用JS300对U型槽做止振处理

图片:4,使用JS300对U型槽做止振处理.png





原车门板内部隔音措施较为欠缺,风噪会轻松的通过门板处传入到车厢内部。技师使用JS300对门板内层做止振处理,门板内饰则使用JS300和高弹记忆棉150做止振和吸音处理,这就增强了门板处的密封性,将风噪阻挡在了车厢之外。


原车门板未作有效隔音处理

图片:5,原车门板未作有效隔音处理.jpg





使用JS300对门板做止振处理

图片:6,使用JS300对门板做止振处理.jpg





使用JS300对门板内饰做止振处理

图片:7,使用JS300对门板内饰做止振处理.jpg





底盘、尾箱和后轮弧是低频共振的重灾区,技师先使用JS300对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理,降低低频共振的产生;再使用隔音垫对底盘、尾箱和后轮弧做隔音处理,切断噪声的传播;最后使用消音棉对底盘、尾箱和后轮弧做吸音处理,将噪声进一步吸收,充分保证隔音的效果。


原车底盘、尾箱和后轮弧未作有效隔音处理

图片:8,原车底盘、尾箱和后轮弧未作有效隔音处理.jpg





使用JS300对底盘做止振处理

图片:9,使用JS300对底盘做止振处理.jpg





使用JS300对尾箱做止振处理

图片:10,使用JS300对尾箱做止振处理.jpg





使用JS300对后轮弧做止振处理

图片:11,使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg





使用JS300对后轮弧做止振处理

图片:12,使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg





使用隔音垫对底盘做隔音处理

图片:13,使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg





使用隔音垫对后轮弧做隔音处理

图片:14,使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg





使用隔音垫对后轮弧做隔音处理

图片:15,使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg





使用隔音垫对尾箱做隔音处理

图片:16,使用隔音垫对尾箱做隔音处理.jpg





前叶子板是路噪和胎噪的主要传入路径。所以技师在使用JS300对前叶子板做了止振处理后,又使用隔音垫和高弹记忆棉150,对前叶子板做了隔音和吸音处理,从而阻止了路噪和胎噪的传入。


使用JS300对前叶子板做止振处理

图片:17,使用JS300对前叶子板做止振处理.jpg





使用隔音垫对前叶子板做隔音处理

图片:18,使用隔音垫对前叶子板做隔音处理.jpg





使用高弹记忆棉150对前叶子板做吸音处理

图片:19,使用高弹记忆棉150对前叶子板做吸音处理.jpg





【改装效果点评】此次的隔音升级十分彻底,汽车在行驶过程当中有可能产生的噪声,技师都做了针对性的隔音处理,从而降低了车厢内的噪声,让整车的舒适性也得到了一定程度的提升。
游客

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