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这位丰田凌放车主觉得爱车的隔音效果好差，每次开车时都能明显听到车内一直有“嗡嗡嗡”的噪音。同时，车主也发现身边不少朋友因为噪音问题都去做了汽车隔音，所以觉得自己想要一个安静舒适的驾车空间，也得去做一个专业的隔音升级。
首次隔音，车主决定先从四门隔音开始。对于隔音材料的选择，改装店给车主推荐了热门隔音品牌CTK隔音，车主说之前自己也上网搜过隔音材料，刚好也有了解到这款隔音，口碑挺好的。于是就决定采用CTK隔音，期待隔音后的效果会让自己满意！ 图片：01.jpg  配置单： 隔音部位：四门双层隔音 隔音材料：乌克兰CTK欧标系列止振板 乌克兰CTK隔音源自欧洲乌克兰哈尔科夫，且取得欧洲环保及无毒安全认证，它的轻量化设计可以减少车上的载重负担，强效型的隔音效果也深受广大消费者的认可。 此次凌放车主选用CTK隔音的这款欧标系列止振板的止振板的设计达到专业隔音制作的要求，它采用的减震配方能有效解决车内部噪音问题，同时还能提升汽车音响的音质效果。 四门门隔音分两步进行处理，第一层做内层止振，加固内层钣金，抑制钣金的振动；第二层直接将外层钣金进行密封，让车门变成一个扎实密封的空间，从而达到阻隔噪音通过车门传入的目的，也达到提升车门中低音喇叭音质的效果。 拆下原车门板，可以清楚看到原厂对于车门没有做任何隔音处理（如下图），车门上只贴了一张防水薄膜，完全没有隔音止振的效果。 图片：02.jpg  技师们撕下防水薄膜后，对车门进行内外清洁，再将裁剪好的CTK欧标止振板渐渐黏附在车门的内层钣金上，完成后的效果如下~ 图片：03.jpg  图片：04.jpg  接着再将整张CTK欧标止振板贴在外层钣金，将车门进行密封处理，隔音施工后不但钣金的震动会大幅度降低，噪音也无法通过车门孔洞传递到车厢中，而且汽车扬声器的音质效果及也会有一定幅度提升。 图片：05.jpg  第一层与第二层减振板贴在车门钢板内外侧后，即完成了凌放的车门双层隔音。车主验车时发现，原车很一般的原车音响的效果得到了很大的改善，车门共振的现象也得到了明显的抑制，车内噪音变小了很多，坐在安静的车厢中，整个人的心情也变得更好了！ |
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