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对症下药，静得异彩！本田CR-V全车隔音升级图片：公众号图片3.0.jpg 
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隔音配置 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂及侧板、引擎盖 隔音材料：狮龙S系列高级隔音王08362# 狮龙S系列冰纤隔热棉08365# 狮龙S系列引擎盖覆膜08369# 狮龙R系列波峰绵08356# 施工店家：惠阳车博饰 四门隔音 日系车普遍钣金较薄，当车辆高速行驶时，容易产生震动声波入侵乘员舱，惠阳车博饰师傅依据原车钣金构造特性，采用狮龙2.2mm减振板对四门做双层隔音隔音处理。第一层能够强化车身强度，抑制共振；第二层可以使车门形成一个密闭箱体，削减噪音回响的同时，也能充分发挥喇叭的音质效果。 图片：640 (1).jpg 
原车车门未做任何隔音处理 图片：640 (2).jpg 
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使用狮龙2.2mm减振板处理后展示 底盘根据路试反馈，前乘员舱因为发动机机械噪音以及路噪较明显，针对这一痛点采用一层狮龙2.2mm减振板做减振处理，强化钣金；第二层采用狮龙25mm波峰棉，其具有优异的吸音降噪，削减路噪。后乘员舱第一层采用狮龙2.2mm减振板，第二层采用狮龙350g冰纤隔热棉处理。依据不同部位问题对症下药，同时降低升级成本。 图片：640 (4).jpg 
原车底盘局部减振处理，隔音效果一般，隔热棉则为再生棉，易挥发有害物质 图片：640 (5).jpg 
前乘员舱第一层狮龙2.2mm减振板展示 图片：640 (6).jpg 
前乘员舱第二层狮龙25mm波峰棉展示 图片：640 (7).jpg 
后乘员舱第一层狮龙2.2mm减振板展示 图片：640 (8).jpg 
后乘员舱第二层狮龙350g冰纤隔热棉展示 原车的尾箱、轮毂做了局部减震处理，但是因为钣金构件复杂，胎噪、路噪以及排气管等噪音容易在钣金空腔内放大，造成原车减振隔音效果有限。为使整车舒适性，采用一层狮龙2.2mm减振板强化该部位钣金，抑制共振；一层狮龙350g冰纤隔热棉，吸音降噪，削减路噪，避免噪音回响。 图片：640 (9).jpg 
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原车隔音展示 图片：640 (11).jpg 
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第一层狮龙2.2mm减振板展示 图片：640 (13).jpg 
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第二层狮龙350g冰纤隔热棉展示 由于车行驶时发动机会产生较大的机械噪声，特别在油门加速时更为明显。在原车的基础上使用一层狮龙6mm的引擎盖覆膜，对发动机的噪音有良好的吸收和阻隔效果，同时可以隔热养护漆面。 图片：640 (15).jpg 
使用狮龙6mm引擎盖覆膜展示
施工完成后做道路实测，在低速行驶时，乘员舱内非常安静舒适；而高速行驶时，乘员舱内的噪音也非常的微弱，原车噪音得到了有效抑制。车辆经升级后整体静谧性表现优异，拥有舒适的驾乘空间，可避免长期噪音环境下引起的疲劳，以及诱发身体疾病。车主对本次隔音升级异感满意！ 针对不同的噪声类型，对相应部位进行隔音处理，这既能够减少施工成本，又能让隔音材料充分发挥作用，为车主带来安静的用车环境. 想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。 图片：9.jpg 
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