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当开车时几乎所有的车型都会产生或大或小的噪声。可是噪声一旦超过了可接受范围，会让驾乘人员感觉非常烦躁。这台起亚狮铂拓界的车主就是因为无法忍受爱车巨大的噪声，所以专程来到济南77汽车隔音店，为爱车做隔音升级。
起亚狮铂拓界隔音升级 图片：1，改装车型—起亚狮铂拓界.jpg  经过道路实测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的风噪、路噪和胎噪，除此之外还有来自发动机舱内的噪声，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的引擎盖、门板、底盘、尾箱和后轮弧，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 引擎盖：金鲨JS300+引擎盖专用隔热棉 门板：金鲨JS300+银鲨棉 底盘：金鲨JS300+隔音垫 尾箱：金鲨JS300+银鲨棉 后轮弧：银鲨棉 汽车的引擎盖部位不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化速度。技师在使用金鲨JS300对引擎盖做了止振处理后，又使用引擎盖专用隔热棉对该部位做了隔热处理，既减少了该部位的噪声，也起到了维持车厢内温度恒定的目的。 使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理 图片：2，使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理.jpg  使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做隔热处理 图片：3，使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做隔热处理.jpg  原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用金鲨JS300对门板做双层止振处理，而门板内饰则使用银鲨棉做吸音处理，有效增强了门板处的密封性，阻止了风噪的传入。 使用金鲨JS300对门板做止振处理 图片：4，使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg  门板做止振处理 图片：5，门板做止振处理.jpg  后门板内层做止振处理 图片：6，后门板内层做止振处理.jpg  后门板外层做止振处理 图片：7，后门板外层做止振处理.jpg  使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理 图片：8，使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理.jpg  底盘是低频共振的重灾区，技师先使用金鲨JS300对底盘做止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘做隔音处理，减少噪声的传播，让隔音效果更加理想。 使用金鲨JS300对底盘做止振处理 图片：9，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg  使用隔音垫对底盘做隔音处理 图片：10，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg  汽车的尾箱是一个空腔结构，这会导致该部位很容易产生空腔共鸣，除此之外后轮弧处还是路噪和胎噪的主要传入部位。所以技师在使用金鲨JS300对尾箱做了止振处理后，又使用银鲨棉对尾箱和后轮弧做了吸音处理，既减少了空腔共鸣的产生，也阻止了路噪和胎噪的传入。 使用金鲨JS300对尾箱做止振处理 图片：11，使用金鲨JS300对尾箱做止振处理.jpg  使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理 图片：12，使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理.jpg  使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理 图片：13，使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理.jpg  使用银鲨棉对尾箱做吸音处理 图片：14，使用银鲨棉对尾箱做吸音处理.jpg  【改装效果点评】施工完成后，车主再次做道路测试，低速行驶时车厢内几乎听不到明显的噪声。而在高速路况下行驶，车厢内噪声也很微弱，完全在可接受的范围以内。 |
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