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这台腾势D9是车主的商务用车，所以车主对驾乘舒适性尤为看重，然而原车的隔音效果较差，给驾乘舒适性也带来了很大的影响。为了能够降低爱车的噪声，车主来到银川元音改，为爱车做隔音处理。
腾势D9隔音升级 图片：1，改装车型—腾势D9.jpg  经过检测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的风噪和胎噪。因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的车门、底盘、尾箱和后轮弧，做了针对性的隔音处理。 配置清单： 车门：金鲨JS300 底盘&尾箱：金鲨JS300 后轮弧：金鲨JS300 原车门板内部空洞结构较多，风噪极易通过门板传入到车厢内部，所以技师使用金鲨JS300对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。 原车门板隔音措施较为欠缺 图片：2，原车门板隔音措施较为欠缺.jpg  使用金鲨JS300对门板内层做止振处理 图片：3，使用金鲨JS300对门板内层做止振处理.jpg  使用金鲨JS300对门板外层做止振处理 图片：4，使用金鲨JS300对门板外层做止振处理.jpg  底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但原车底盘和尾箱却并未做任何有效隔音处理，技师使用金鲨JS300对底盘和尾箱做全面止振处理，从根源上降低了低频共振的产生。 原车底盘和尾箱隔音措施很欠缺 图片：5，原车底盘和尾箱隔音措施很欠缺.jpg  使用金鲨JS300对底盘做止振处理 图片：6，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg  使用金鲨JS300对尾箱做止振处理 图片：7，使用金鲨JS300对尾箱做止振处理.jpg  轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，也有很大一部分会通过后轮弧处传入到车厢内部。所以技师还使用金鲨JS300，对汽车的后轮弧处做了止振处理，在一定程度上阻止了路噪和胎噪的传入。 使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理 图片：8，使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理.jpg  后轮弧做止振处理 图片：9，后轮弧做止振处理.jpg  【改装效果点评】看似只是简单的施工，但是却有效的降低了汽车行驶过程当中的绝大部分噪声，让整车的隔音效果提升了不止一个档次，车主也对此次的隔音效果相当满意。 |
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