舒尔诺夫隔音改装/北京黑桃K汽车隔音改装/18款丰田塞纳汽车隔音改装

在城市的喧嚣中，车辆噪音成为了驾驶者们日常生活中不可忽视的问题。18款丰田塞纳尽管在舒适性方面已经做了不少工作，但在噪音隔绝方面仍有改进的空间。为了提升驾乘体验，车主决定进行专业的隔音改装。


隔音车型——18款丰田塞纳

图片：1.18款丰田塞纳.jpg

18款丰田塞纳隔音清单：
隔音店家：北京黑桃K
隔音品牌：舒尔诺夫
引擎盖：SU3.5减震胶、ST-Y引擎盖棉
U型槽：SU3.5减震胶、SR150高弹棉
四门：SU2.5减震胶、SR100白棉
脚踏位：SU3.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫
底盘：SU2.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫
尾箱：SU3.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫
后轮毂：SU2.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SR100白棉
轮弧：SU3.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SR150高弹棉
叶子板：SU3.5减震胶、SR100白棉


改装师首先使用SU3.5减震胶和ST-Y引擎盖棉对引擎盖进行双层隔音处理。SU3.5减震胶可有效减少振动传导，而ST-Y引擎盖棉则具备良好的吸音性能，两者结合，有效降低了引擎噪音的传入。


引擎盖粘贴SU3.5减震胶、ST-Y引擎盖棉进行隔音隔热处理，同时也可以减缓漆面的老化速度

图片：3.引擎盖隔音3.jpg

针对U型槽，改装师采用了SU3.5减震胶和SR150高弹棉进行双层隔音处理。SU3.5减震胶用于减少结构共振和振动传导，而SR150高弹棉则能更好地吸收噪音，使车内更加安静。


U型槽使用SU3.5减震胶、SR150高弹棉进行止震隔音处理，有效隔绝结构共振，减少噪音传导

图片：4.U型槽隔音.jpg

对于车辆的四门，采用了SU2.5减震胶进行双层隔音处理，并在拆卸出来的门板饰盖内填充SR100白棉。SU2.5减震胶有效降低了门板振动和噪音传导，而SR100白棉进一步增强了吸音效果，使车内静音效果更佳，驾乘体验更为舒适。


前后门板使用SU2.5减震胶进行双层隔音，有效减少门板振动和噪音传导

图片：4-1前后门板隔音.jpg

使用SR100白棉填充门板饰盖，进一步吸收噪音，打造更为宁静的驾驶环境

图片：4-2前门板饰盖使用吸音棉.jpg

在对脚踏位、底盘、尾箱进行隔音前，改装师对钣金表面进行清洁，保证隔音材料可以充分粘附，提高了隔音效果的稳定性和持久性

图片：5.改装师正在对底盘进行清洁.jpg

针对脚踏位，改装师采用了SU3.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫进行双层隔音处理。有效减少了路面噪音和振动传导。在底盘部分使用了SU2.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫进行双层隔音处理，有效降低了底盘的振动传导。尾箱采用了SU3.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫进行双层隔音处理，减少了尾箱的振动和噪音传导，舒尔诺夫隔音垫进一步提升了隔音效果。


舒尔诺夫隔音材料进行双层隔音，降低底盘振动传导，减少路面噪音

图片：7.底盘隔音4.jpg

在后轮毂部分，同样采用了双层隔音处理。同时，拆下的内饰板使用了SR100白棉进行了填充吸音。这一处理方案有效降低了轮毂的振动传导和路面噪音。


使用了SU2.5减震胶和舒尔诺夫隔音垫降低后轮毂振动和路面噪音传导

图片：8.后轮毂隔音.jpg

内饰板使用SR100白棉进行填充吸收噪音，确保车内宁静

图片：9.后轮毂饰盖使用吸音棉.jpg

针对轮弧，改装师采用了三层隔音处理方案。使用了SU3.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫和SR150高弹棉。这三种材料的结合，有效降低了轮弧的振动和噪音传导，进一步提升了车内的静音舒适度。


轮弧隔音细节展示

图片：9-1轮弧三层隔音.jpg

最后，在叶子板部分，改装师使用了SU3.5减震胶和SR100白棉进行双层隔音处理

图片：10-3叶子板双层隔音.jpg

总结：
经过北京黑桃K汽车隔音改装店精心施工，18款丰田塞纳在隔音改装后，显著减少了路面、发动机和外部环境带来的噪音干扰。车内静音效果得到了显著提升，驾驶者和乘客可以在更为舒适安静的环境中享受行驶过程。