影音

    这套组合选用了目前很流行的Carion顶级DRX 967524bit解码单碟CD机头，还有1部德国Helix前级、2部DLS Dual Mono后级、1部Precision Power的PC1800后级机头。前、后组喇叭均采用DLS的单元，而2只12英寸超低音单元则是Precision Power的PRO12，最特别的，是它配备了Phoenix Gold的大容量电容器，名为PowerCore，这部普通汽车后级大小的机身容量相等于l5支100万UF，十分厉害。
强化车身隔音和防震
    专业汽车音响技师在设计这套大功率组合时遇上不少问题，象车身钢料的质量和内厢是否足够承受大功率输出，以及重低音带来的共振，而且内厢原装喇叭单元的位置只够装高、低音单元，但却欠缺中音单元的位置，此外，汽车的电池又能否提供足够的电压输出等，不过经过细心研究之后，问题一一得到解决，方法包括把全车的防震隔音强化、铺上防震胶，以及喷上防震物料以把有害的谐振消灭等。
    前门位置亦加装了一对以皮革包裹的Hand Craft木托放置中音喇叭，使声场更完整之余又不会影响美观性。电源部分则改用了大容量的Optima电池，加上Phoenix Gold的Power Core，就有足够的电力储备了。


　

        

潜力深不见底
    组合完成之后尚要经过细心的音色调校，例如把后面的超低音声源前移至驾驶席，各单元之间的衔接，再配合车主个人的音乐口味作微调，到笔者试听的时候，已经被它深深吸引着：浓厚而干净的低频，播放Disco Music、Rock之类的音乐时可谓龙精虎猛，2只Precision Power超低音单元采用类似V—Twin发动机的并排方式，产生无论是质和量都十分引人入胜的低音，那种深不见底的潜力叫人惊讶，Clarion的24bit CD机头分析力相当高，配合极有感性声底的DLS后级，完全没有一般日本机声底极薄的毛病。
    这套组合除了低音够劲之外，播放歌声亦十分悦耳，就象醇酒一样，叫人回味，尤其播放女声更是其强项。还有一个出色的地方，就是机头下放了Helix的前级，可独自调校分频点及高低音，换句话说，可随时再作微调，就象调音师一样，调出自己最喜爱的音色，又或是配合不同的音乐类型或录音水平，作细微的调校，这也是它最好玩的地方。