柳州高登：可能是中国第一辆彻底改汽车音响的辉腾

<p>  当我听完这辆3.2辉腾的原车音响，说实话很失望。其实原车音响配置不可谓不豪华。全车采用产自突尼斯的10只蓝宝喇叭，全部经由位于车尾箱右边的功放以电子分频方式进行驱动。</p>
<p>   前声场为高中低音两门六只独立驱动喇叭组成，低音结像模糊还算有力，中高音如大众宝来 波罗等车的音色，自不用我形容。后声场就不知是音响商在忽悠大众还是大众在忽悠车主。后声场只有高音低音两门四只喇叭，分频点与前门高音.低音喇叭分别是一样的！由于缺乏了中频信号，整个后排听音混浊沉闷不堪！这个级别的车子给后排乘客的音响享受连吉利都不如！身为JS的我义愤啊.........</p>
<p>  转而一喜，这不是给我机会吗？........</p>
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<p>  所用器材 </p>
<p>  机头：阿尔派9887，原厂主机保留，信号进入9887处理。</p>
<p>  前喇叭：赫兹K6，太空系列是赫兹少有的暖声系列，在保留高解析力的同时提高了声音密度，尤其人声淳厚与原厂音色一致，但动态.声场.解析度高出一大截，更重要他是超薄设计，可以说除了赫兹的K6系列，其他6寸喇叭如果这台辉腾不改门板是装不了的。</p>
<p>  后喇叭：赫兹HSK165。这对喇叭大家都很熟悉，一对清晰度平衡度超高的评价喇叭，后排离低音太近，因此喇叭综合音色可向前排靠拢。</p>
<p>  后声场，由于此车宽，后排乘客还是感觉音色不够开扬，逐在后挡板倒膜在加一对5寸摩雷都达玛杜，其灵敏度，低频下限比HSK165稍欠以求平衡。</p>
<p>四路声场用欧迪臣LRX4.5,赫兹HX300低音用欧迪臣LRX2.500推功率十足。</p>
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<p>在手套箱内居然有现成的1DIN空间装9887，狂喜！<br/><br/><br/></p>

<p>期待后续...</p>

<p>后排控制器<br/>]</p>
<p>原厂后门<br/><br/></p>

<p>原厂双电瓶设计，此为起动电瓶，后面为原车十路功放，墨西哥生产，像bose的手笔</p>
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<p>电气电瓶，这种设计不怕听音乐听到没电启动不了了<br/><br/></p>

<p>前门，低音反装且被门板遮挡，低音模糊的主要原因</p>
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<p>原车中音<br/></p>
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<p>原车纸盆高音，个人听感-3dB上到12KHz就不错了<br/><br/></p>

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<p>原厂低音<br/><br/></p>

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<p>十路功放，集成了解码，电子音量控制，电子分频等功能，与主机总线连接。</p>
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<p>用GDE 做的隔音<br/><br/></p>

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