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[转帖]解析倒车雷达厂家的困惑与出路
<p> 通过几年的行业内的洗牌，倒车雷达行业算得上的品牌已经不多了，是机遇还是危机？本人就倒车雷达的制造商身份及多年从事汽车用品营销基础上，就目前倒车雷达厂家的困惑与出路提几点看法： </p>
<p> </p> <p> 倒车雷达厂家的困惑： <p> <p> 困惑一：前装市场 <p> <p> 原因一是由于汽车倒车雷达的普及，一些汽车制造商为寻求汽车高配置，在汽车出厂前安装了倒车雷达； <p> <p> 原因二是由于激烈的竟争，有些是倒车雷达的生产商为了抢占市场低价销售倒车雷达给汽车制造商，导致倒车雷达在前装市场的竟争； <p> <p> 据统计，新出厂的中低档车型配置倒车雷达中，如上海通用别克君威除2.0之外，其余车型都配置倒车雷达；一汽大众2006年6月以后生产的捷达豪华型轿车；北京现代的伊兰特、索纳塔、途胜；东南汽车的三菱戈蓝、三菱蓝瑟；上海大众的帕萨特增值版、POLO劲情；广州本田的雅阁、奥德赛、两厢飞度；神龙汽车的东风雪铁龙C6、新萨拉·毕加索、爱丽舍、赛纳；江淮汽车的瑞风·祥和；奇瑞汽车的A51.6；东风悦达起亚的RIO千里马；长安福特的蒙迪欧、两厢福克斯等车型，均配置了倒车雷达。 <p> <p> 其实我国现产的配有倒车雷达的车型中，有大多数车型在出厂时配置的是蜂鸣器倒车雷达。蜂鸣器产品功能单一，只起到简单的提示作用，但由于简单技术相对成熟，一定程度上免去的售后服务之烦恼。目前已经不能满足中国目前中高端市场增长的需求，国内一些倒车雷达制造商由于品质优良，产品功能新颖（如车卫士发光倒车雷达），造型精美等，满足了国内中高端的市场的需求，所以仍有很大发展潜力。 <p> <p> 困惑二：4S店 <p> <p> 4S店的倒车雷达市场竟争在这二年变得非常激烈，一是由于4S店把倒车雷达作为新车销售的赠送品，用以促进新车的销售；二是在4S店安装倒车雷达增加汽车卖点，捆绑倒车雷达等汽车电子高附加值产品进行销售。 <p> <p> 倒车雷达一旦安装上车后，短期内一般不会拆除，倒车雷达制造商都很重视这个市场，所以使得4S店市场的竟争加大，要想在4S店倒车雷达市场中分一杯羹，必须先了解4S店特点，首先由于涉及到售后服务，4S店对产品品质的要求较高；其次4S店的关系比较复杂；再则4S店一般要求开具增值税发票。只有解决了这三个先决条件，才能与4S店达成合作。 <p> <p> 困惑三：传统批发渠道 <p> <p> 由于前面讲的二个关口，传统批发渠道变得越来越难做，一是批发商要求大量压货，但实际销售情况并未达到厂家的期望值。二是国内市场的不规范竟争，和利润空间下降，使得厂家的空间越来越小。三是终端市场和车主对品牌和质量的要求越来越高。 <p> <p> 倒车雷达厂家的出路： <p> <p> 出路一：拓展倒车雷达的蓝海 <p> <p> 03年开始，车卫士发光倒雷达的出现，为倒车雷达行业带来新的亮点，满足了广大爱车族的差异化需求，深圳车卫士公司通过拓展倒车雷达的蓝海获得了成功，并且通过几年的努力已成为倒车雷达行业的知名品牌。</p> <p> </p> <p> 07年开始，国内一些贸易商为寻求汽车用品行业的暴利产品，发现了倒车可视，并与倒车雷达相结合的倒车可视雷达系统，从而推动了倒车雷达市场，为倒车雷达找到了新的出路。虽然目前很多贸易公司在销售倒车可视，但由于铁将军、PLC、车卫士等品牌制造商的介入，最终还是专业制造商赢得市场； </p> <p> 出路二：在国内倒车雷达OEM市场 <p> <p> 目前，国内OEM市场主要由台资和其他外资汽车配件企业占据优势，由于资金实力等原因，国内倒车雷达企业很少能直接与合资汽车厂商达成供货协议，少数倒车雷达厂家能通过向国内整车厂进行配套。可以认为，在未来三到五年内，随着中国倒车雷达生产厂家知名度和产品品质的进一步提高，国内企业的倒车雷达产品将会逐步进入国内整车厂的供应体系，有的甚至进入国际汽车厂商的全球供应体系。 <p> <p> 出路三：出口市场的需求巨大 <p> <p> 由于国内市场的竟争激烈，利润空间逐年下降，对产品品质的要求也较高等原因，国内许多倒车雷达生产商渐渐退出国内市场的竟争，转型主做出口市场，加之中国整体出口环境较好的优势，也是目前一些倒车雷达制造商的出路。 <p> <p> 出路四：品牌打造 <p> <p> 国内倒车雷达制造商很多，但真正在国内算的上品牌的少之又少，原因一是因为品牌打造的一个长久工程，目前汽车用品厂家大多目光较短；二是国内很多倒车雷达厂家大多不注重产品品质，导致品牌难以树立。三是倒车雷达企业产品没有自已的核心竟争力；</p> <p> </p> <p> 撰稿人：吴绍安 <p> 现供职：深圳市车卫士电子有限公司副总经理</p> <p> </p> |
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1楼#
发布于：2008-09-07 01:48
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