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张扬不羁,音乐相随——中国首辆川崎1400GTR超级摩托车音响改装
在2006年十月德国车展中,Kawasaki展出了一辆名为GTR1400的概念车,沒想到这么快Kawasaki便落实生产,更没想到我们有幸为其加装音响。
这辆川崎1400GTR摩托车来到店里,大家都被它的威猛的外形深深吸引。1400CC的排量,156匹马力,超越超级跑车的2.8秒的0——100KM加速时间,电控升降风挡、硬边箱、轴传动,汽车级电气系统,径向式制动卡钳,倒立前叉,ABS,还有无匙挞车。。。。。。让人眼花缭乱。 车主同时也是一个音响发烧友,从小时候玩陶瓷坛子低音箱到现在家中的发烧HIFI器材,一一与我们分享个中乐趣。为了充分体现爱车张扬不羁的个性,特地加装全套音响器材,让音乐与激情一路相随。 器材配置: CD主机: 先锋DEH-3050UB 1台 前声场喇叭:阿尔法PCT5026两分频套装 1套 低音喇叭: 阿尔法PSW401 1只 功放: 阿尔派PDX-4.100 1台 电容: 赛伦斯1.5法拉 1只 12V/9AH蓄电池 1块 嘉利堡线材、保险 1套 川崎1400GTR风采: 图片:1.JPG 图片:1a.jpg 图片:1b.JPG |
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1楼#
发布于:2008-11-14 15:22
以下分别介绍改装细节:
由于车主特别强调无需考虑防水,所以改装中只从美观和使音场效果更加理想的角度考虑器材安装。 前声场的阿尔法PCT5026套装喇叭安装在车头车架与油箱的空隙,中音喇叭单元需要先根据有限的空间倒模安装: 图片:2.JPG 图片:2a.JPG 图片:2b.JPG |
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2楼#
发布于:2008-11-14 15:25
阿尔法PCT5026的中音单元:
图片:3.JPG 喇叭的固定需要一个箱体,受安装空间的限制,倒模出来的音箱只能做得如此“娇小玲珑”: 图片:3a.JPG 图片:3b.JPG |
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3楼#
发布于:2008-11-14 15:28
CD主机、功放、电容等器材安装在左边行李箱内。在如此狭小的空间安装这些器材,为了安装牢靠和保证良好的散热,必须使各样器材有序的分布。图为师傅正在设计和修整固定模具:
图片:4.JPG 图片:4a.JPG |
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4楼#
发布于:2008-11-14 15:31
为了取得良好的低音效果,车主花了2000大元专门从意大利订购了一个尾箱,用来安装低音箱。以下是低音箱的倒模制作过程:
现在尾箱中铺上纤维布,使作出来的音箱与尾箱紧密配合: 图片:5.JPG 在纤维布上刷上玻璃钢树脂: 图片:5a.JPG 根据尾箱形状砌出音箱骨架: 图片:5b.JPG |
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5楼#
发布于:2008-11-14 15:34
经过硬化、修补、打磨等工序,低音箱的箱体已经成型。在箱体内均匀的贴上顶级减震吸音材料,使喇叭发声时不会引起箱体共振:
图片:6.JPG 箱体外包上毛毡,装上阿尔法PSW401低音喇叭,低音箱就大功告成了: 图片:6b.jpg |
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6楼#
发布于:2008-11-14 15:39
相较汽车而言,摩托车的线材基本是裸露在外的,所以做好线材的保护措施尤为重要:
图片:7.JPG 图片:7a.JPG 图片:7b.JPG |
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7楼#
发布于:2008-11-14 15:41
细心完成器材的安装接线,可以通电开声了:
图片:8.JPG 图片:8a.JPG 由于原车配置的蓄电池容量偏小,在怠速时大动态音乐会引起电压较大波动,所以在左边箱中加装了一块蓄电池,最终解决了这个问题,而且花费不大: 图片:8b.JPG 图片:8c.JPG |
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8楼#
发布于:2008-11-14 15:44
前声场改装效果,两个高音喇叭与时速表、转速表相互辉映,非常般配:
图片:10.JPG 高音喇叭单元特写: 图片:10a.JPG 中音喇叭单元: 图片:10b.jpg |
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9楼#
发布于:2008-11-14 15:46
再从不同角度欣赏喇叭的安装效果:
图片:11.JPG 图片:11a.JPG 图片:11b.JPG |
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