[心得/交流][转帖]汽车音响的“三分器材七分装”

汽车音响的“三分器材七分装”
    安装汽车音响不是一件简单的事情。专家说：三分器材七分装，汔车音响的安装是一门综合的技术和艺术。要求技师对汽车电路和音响电路非常了解，不能因为安装音响而影响车的性能，也不能留下不安全的隐患。
器材的搭配：风格统一
   器材的搭配是安装音响的第一个环节。如果器材搭配不合理，安装的工艺再好也是无用功。
   搭配的原则应该是从音响糸统整体考虑：主机与扬声器的音质不匹配，主机功率或功放率与扬声器功率不匹配，选择扬声器只看功率不看灵敏度，都是属于不合理的搭配，造成浪费。
选择线材：注意屏蔽
   线材是安装音响糸统的第二个环节。线材的好坏直接影响音质和安全。
   信号线考虑屏蔽。选用双层屏蔽线材，可增强抗干扰性，防止杂音进入。
   电源线考虑传导性。汽车音响专用多芯铜线，不仅阻抗小，导电率高，而且线材的外皮都是耐高温、高阻烧、抗老化。线径过细的线材会发热造成热损耗，甚至会引发火灾。
镀金保险：防止短路
   汽车音响是在颠簸震动、温度高、电流大的恶劣环境中工作，如果电源线外皮被磨开或车辆发生碰撞造成车身短路，容易引发火灾。使用镀金保险座，可以防止短路和氧化锈蚀，消灭潜在隐患。
布线工艺：协调美观
   在安装汽车音响的过程中还要注意两个原则：一是走线不能影响原车线路，制作低音音箱不能破坏车体，器材要与原车整体布局和颜色协调美观。二是布线要躲开电脑和控制糸统，避免因布线位置不合理，使车上用电器与音响糸统互相干扰。音响的电源一定要选择主干线或蓄电池，避免大电流造成火灾。
   高档的音响糸统要对车辆进行吸音处理，并制作扬声器固定垫圈；需要打孔时也不能影响车的工作状况，防止引起火灾；低音音箱要根据扬声器单元所给出的数据，进行容积计算后按要求制作箱体。
定位调试：发挥潜能
   安装音响糸统的最后一步是调试。一些音响在改装后收音效果不好、声场错位、相位错误，都要在试音过程中校正。
   汽车音响发烧友还要求使音乐的原音还原尽量完美，进行音量平衡定位、调整讯号平衡、调谐尖峰失真、距离位置、音向等，才能发挥器材的最大潜能，使所选配的器材达到最佳效果。  
    摘自泉州晚报——财经特刊·汽车。

怎样鉴别汽车音响效果

　　当您驾着自己的车行驶在都市的大街小巷及繁忙的路上时，拥堵的车流使你不胜疲惫。此时打开CD机，放一张莫扎特的钢琴协奏曲，那优美浪漫的旋律如喷泉中的流水，使您顿感轻松惬意。然而怎样鉴别汽车音响，却并不是一件容易的事情。

　　汽车音响的好坏，关键在于如何组合和搭配。对于一套音响系统来说，包括音源（主机）、功率放大器（功放）、喇叭、线材等，组合的原则是充分利用和发挥每件器材的作用。既要够用，也不能浪费，所以在设计安装方面是极其重要的。港大昌汽车设计中心就能为您提供汽车音响的专业设计及安装，使你真正达到物有所值。 那么如何鉴别一套音响器材的效果呢？具体说来，在听感方面：

　　一、是临场效果好，即器材必须尽量表现出音乐厅乐人完整的声像群，能使欣赏者有身临其境的感觉；

　　二、要音乐群体平稳感强，即音乐的高、中、低音段要有一个整体的平衡性———高中音亮而不刺，低音厚而不混；

　　三、对于移动的声像应有较好的表现，即要有层次感。当然要获得良好的再现效果，还得根据音乐及车内环境特点进行调试，重要的一点是不应该有任何噪音即电流声的存在，就应该能达到预期的音响效果。

如何获得最佳音效

　　汽车音响由于受汽车本身的空间、结构、电源等限制，与家用发烧音响在技术要求上有很大的不同。汽车音响的发烧级水平，对重播器材、安装工艺、音场设计等技术要求要比家用Hi—FLi更为复杂、更为困难。在家用音响系列中高、中低频的单元都可以放在同一个固定的箱体内，很容易做到声源同步的效果，而且所有的音乐信号都经过同一台功放加以放大，各种频段信号的电频放大比例都相同，容易得到一个优良的音色平衡度。而在汽车音响系统里，由于安装位置受到了局限，超低音单元通常只能安装在后行李厢中，中低单元一般只能安装在车门的下前方，高音单元一般安全安装在A柱附近的位置，出来的效果很可能只听到前面刺耳的高音和从后面而来的沉闷低音，而中音部分则显得非常薄弱。另外，采用多台功放驱动喇叭的方式，低频部分单独由一台或两台以上功放来放大，因此，在音色平衡度方面很难达到一个理想的水平。

　　为了有效地解决这些矛盾，人们一直追求这样的效果：坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃外发出来的，达到现场观看演唱会的效果。而达到这种境界的关键是：

1、器材的搭配与分频点的设定

　　要做到一个良好的前置声场效果，很大程度上取决于器材的搭配、分频点的设定和分频器的选择，系统的调校。器材的搭配，首先要做到前置扬声器的效果(包括低音也是从前面传过来的)，在喇叭的搭配上也较讲究，对前场的中音单元(一般口径是5．25寸和6．5寸)有较严格的要求，它的下线频率越低，对营造前音场就越有帮助。在超低音单元的选择上，很多时候是根据前音场中、低音喇叭的口径尺寸来选择。一般情况下，中低音单元是5．25寸的口径，最好选择8寸或10寸的单元作超低音，如果是6.5寸的中低音，可选择15寸以下的单元作超低音喇叭。分频点的设定：在超低音的分频点上，一般有120hz、100hz、80hz、50hz四个频点，其采用场合主要是根据喇叭单元的特性与车主的音乐品味来选择。分频点的选择：一般有6dB／oct、12dB／oct、18dB／oct、24dB／oct四种分频点，主要是根据车主的爱好音乐类型及器材来选择。

2、喇叭的布局

　　在汽车音响中，喇叭的布局和安装是先决条件。典型的专业汽车音响是这样配置的：把高音、中音分布在驾驶空前排的左右，其布置要使聆听者有良好的声场定位(对行政级别的汽车，后排座位是最主要的听音位置，设计要有区别)，在车尾装配低音喇叭箱。根据一些美国专业汽车音响生产厂商(如ROCKFORD FOSGATE，AUDIO CONTOL)的研究，超低频与中低频的技术在汽车音响中非常重要，但在发展上亦非常困难。因为在高功率输出时，低频输出会影响整个音响系统，甚至电源、噪音等。另外一个方面，低频扬声器系统需要较大的空间和数理方面的技术。安装一套重播力强、音色定位准确的音响系统，是汽车音响发烧友所追求的理想境界。

3、低音箱的造摄

　　一套汽车音响系统重播效果的好坏，很大程度上取决低音箱的表现。从声学角度来讲，音乐是喇叭纸盆振动推动空气运动，被人耳接受的过程。每一种喇叭因自身结构及参数的不同，推动空气的压力及产生的波长都不同，以低音单元为例，每一种低音单元都有一个相对固定的容积，使其在声压方面达到最理想的效果。因此，解决好箱子的问题，让喇叭单元最大限度地发挥出它的最佳性能、效率，是处理好整个系统低音部分的首要前提。

4、功放的选择

　　声音重播力是评价音响系统的一个至关重要的因素。对于声音重播力的表现，是后级功率放大器的选择问题。一般来说，放大器要选择大功率，超厚的低音与强劲的音乐感是发烧友选择的主流，周全的电路保护：如高温、输出主抗、电池电压、直流电、短路等；耐温：在高功率输出时，能快速散热，使机身能长时间应付高负荷输出低阻抗及低失真度(如在20HZ到20KHZ，20HM THD不超过0.1％)；健全的稳压装置。

5、考究的安装

　　在安装喇叭时必然会破坏汽车原有的结构，对安装的技术要求很高，要使器材发挥出所有的素质，设计安装占70％的因素。安装时如何避开汽车发点系统的干扰？如何解决大电流输出的稳压问题？如何使低音箱装饰与原车相一致？如何在车内走线？所有的这些工艺要求最后决定了汽车音响的具体重播能力和与原车装饰的吻合性，才能达到一个理想的境界。

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carcav:怎样鉴别汽车音响效果

　　当您驾着自己的车行驶在都市的大街小巷及繁忙的路上时，拥堵的车流使你不胜疲惫。此时打开CD机，放一张莫扎特的钢琴协奏曲，那优美浪漫的旋律如喷泉中的流水，使您顿感轻松惬意。然而怎样鉴别汽车音响，却并不是一件容易的事情。

　　汽车音响的好 .. (2002-11-12 14:50)

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