！！！！！！！！！！没的说！顶上！

好了没啊？
好了快开来看看啊
我等不急了

ASD

SAD

完工了，效后做一次初步的点评，在此非常谢谢大家的支持！！！

不同凡响第一改!
已经收录:http://www.carcav.com/jcgz/fft/fftyq/landcruiser/200906/17044.html

鬼手神工 赚不少啦

前段时间一直在忙于店面的整理和网站设计，今晚终于可以腾出时间，对此套系统做个点评

安装
由于GZUW 12X 低音单元对箱体的容积要求效大（0.6升—0.68升），基于此单元特性，零点公司为此款单元搭配了无源辐射器（即无磁喇叭），搭配无源辐射起可令箱体减小50%同时提高了20—30的动态效果，正满足了车主对大动态而少占空间的要求，由于我们也是第一次在车上制作无源辐射箱体，下面我们对无源作个简单介绍。

无源辐射式音箱，俗称空纸盆式音箱，它的开孔出声口由一个没有磁路和音圈的空纸盆（无源锥盆）取代，无源锥盆振动产生的辐射声与扬声器前向辐射声处于同相工作状态，利用箱体内空气和无源锥盆支撑元件共同构成的复合声顺和无源锥盆质量形成谐振，增强低音。这种音箱的主要优点是避免了反射出声孔产生的不稳定的声音，即使容积不大也能获得良好声辐射效果，所以灵敏度高，可有效减小扬声器工作幅度，驻波影响小，声音清晰透明，无磁喇叭利用了主喇叭（有磁喇叭）运动时产生的气体做推动，有如废气涡轮增压发动机原理，有效的提高了箱体效率和减少空间，需要注意的是，箱体对气密性要求更高.

如此大动态系统，对共振的处理自然要做足功夫，我们在施工时，对前门，尾箱和低音箱体底部都做了特殊处理,其他安装细节我就不在啰嗦了，节省影音网的一些空间（也许是我偷懒的借口，哈哈！！）

调音
经过十天的紧张施工，开声以一首“八只眼”专辑里的怀旧歌曲—我们走在大路上，在未接超低音就显露出其气势（本人的调音风格是先调好前声场再接上超低音），无论其低频动态和男声四重唱，密度感相当优秀，接着以MECA比赛碟第29首，鼓声动态，在大音量时，在喇叭未失真状态下，车门出现明显共振，将功放拨到高通（本人调整功放一向用全通），衰减低频，才消除共振，如此大动态的喇叭，看来只能做独立箱体才能解决共振问题。
但即使采用高通衰减了低频，其动态令很多品牌喇叭所不能相比，用高通解决共振后，再接入超低音，以一首贝多芬的“路德维阁颂”聆听，超低音之强劲动态立显，强悍的低频尤如排山倒海之势充满车内，用迈克尔。杰克逊的多首歌曲进行速度测评，老实说，起速度之快是我接触过的汽车音响中少有的，此套系统把迈克尔。杰克逊的韵味发挥得淋漓尽致，而超低音即使坐到后排把头尽量靠后到超低音箱体上方，也没能听到超低音发出声音（测评所用的90%音乐），无论你做在车里的任何一个座位，音频都来自仪表台下方，车主来提车时都怀疑超低音没工作，我把超低音关了，车主才相信超低音是有效果的，超低音前移达到如此理想效果，在我的印象中我所改的车不超过三辆。

点评
这套系统总体表现，如男子体操运动---充满了阳刚气和能量，劲而不暴，尤其在聆听声如洪钟的男声和气势滂拜的交响乐，能量充足，能把交响乐的精髓忽而“低徊惋约”，忽而“高潮迭起”控制得非常理想，对国人喜欢的慢摇也发挥得非常出色，遗憾的是，在聆听古典音乐时，单纯音乐表现还是有相当水准，如果是柔美女声歌曲表现不尽人意，如果换用暖声主机或加装H701调整，能弥补“柔美”之不足！！