大通音响改装确实还不错,师傅手工好!

前两天去大通弄了整套音响,做了四门隔音,装了功放,喇叭,低音炮.师傅多弄得挺快的,调音师傅黄师傅调的音我非常满意!!!正准备把老婆那辆也开过去!

谢谢,谢谢大家的支持!
全靠你们了!我们会更努力的!

如何选择汽车隔音材料

 

在汽车装饰市场上，各家装饰店所使用的隔音材料良莠不齐，价格也从千元直至万元，普通消费者往往无所适从。希望下面三点建议能帮您从容选择。

 

■发动机隔音拒绝羊毛毡

 

从汽车的噪声源分析，发动机噪声、排气管噪声等低频噪声是汽车上最大的噪声来源，而铅铝金属与声学泡绵复合材料抗低频噪声的效果较好。以PU和金属化涤纶板复合而成的材料具有较好的衰减作用，金属化涤纶板还能阻隔来自发动机的97％的热量。

 

但有些装饰店竟然使用羊毛毡来作隔音材料。羊毛毡只对高频噪声有一定的减噪效果，而对低频噪声的减噪效果并不明显。

 

■车身减震不能用沥青基材

 

实验证明，使用高纯度铝箔和阻尼橡胶复合而成的材料减震效果最好。与汽车车身贴附后形成双金属夹材，具有柔软、寿命长、施工方便、不需明火烘烤等特性，对车身的共振噪声有很好的缓冲和衰减作用。

 

少数装饰店使用以沥青为基材的减震材料。它的缺点是需高温烘烤才能附着在车身上，如温度控制不均还会造成脱落，其减震吸音效果仅为高纯度铝箔复合材料的五分之一。

 

■优质密封条同样重要

 

系统的隔音工程是要通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。车身上需要做隔音处理的位置依次是车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶。超过80%的噪声是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱和车门而传入车内的，车门和后备箱的隔音是最基本的隔音措施。

 

选择车门密封胶条也是很重要的。车门需要反复的开启、关闭，北京的空气干燥，密封条容易老化。优质的车门密封胶条不仅能提高门边的密封性，抵挡北方肆虐的风沙，更可以轻易享有高档车关门的厚重声效。

 

音响音质欠佳有三原因

 

　　总的说来，有的车主觉得爱车音响表现难尽如人意，除了产品本身所存在的缺陷外，还可能是以下三方面原因导致。

 

　　一、安装扬声器的支架共振导致音质恶化。汽车上的扬声器发声时，由于安装扬声器的底板比较脆弱，底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。

 

　　二、“声短路”影响低频辐射。低音单元的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位相差了180 度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力相当强。因此，低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，后向辐射的声波就会绕到前面来与前方的辐射异相相消，总体上的前向声波辐射能量就被大大削弱，这种现象称为“声短路”。若“声短路”不设法消除，低频就无法有效辐射。

 

　　三、喇叭安装空间不规则，引起声波变形。声场不规则是导致各种音质下降的主要原因：汽车音响扬声器发声时，声波不但向前输送，而且同时也向后传输，强反射及特殊反射使声音混淆不清，声音传导效果不清晰。

 

汽车音响易失真

 

　　安博士汽车隔音工程专家介绍，汽车音响源于家庭音响，但汽车音响的工作环境比较特殊。家庭音响都是安装在比较稳定，比较宁静的空间里，受外界噪音的影响很小，而汽车音响则不同。

 

　　首先，它安装在一个非常狭小有限的空间里面，而且受外界环境和汽车本身的噪音影响很大。有心人可能会发现，当在路上跑着听音乐，然后突然把车停下来，会发觉音乐也随之大声了许多，这是因为车在跑动时产生的噪音吞噬了一部分音乐声音。

 

　　再者，车主有必要了解一下喇叭的工作环境，家庭音响的喇叭都是安装在沉重的木箱上面，基本上把喇叭的共震减少到了零，所以出来的音质非常醇正。而汽车音响由于受到空间和车本身结构的限制，只能安装在车门，尾厢或者后肩板上，底板都是非常薄的铁皮，当扬声器有声音出来的时候，会带动整个底板铁皮震动，这样就引起了扬声器的失真现象，扬声器的正反面出来的音量是一样的，正面对着车内，做好它周围的减震工作就行了，而反面出来的声音对着铁皮，当音量达到一定程度的时候，声波对铁皮的冲击会引起铁皮的震动，这样又会产生一定的杂音，所以铁皮部分也要做减震隔音。值得一提的是，在音响改装和音响升级中，隔音是必不可少的步骤，能使你事半功倍。有调查显示，隔音可以提升38%以上的音响效果。

 期待年底的南宁比赛

前两天刚做了隔音！！
真累人了