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黑色骐达四门隔音换全部喇叭,加装高音

楼主#
更多 发布于:2009-09-02 09:17
来源:爱卡    作者:iamalan

描述:正面的样子,晚上拍摄噪点多。。。

图片:1.jpg

正面的样子,晚上拍摄噪点多。。。



描述:高音特写,猜猜是什么牌子的?

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高音特写,猜猜是什么牌子的?


描述:A柱背面特写, 为了防止共振产生异音,贴了厚的阻尼吸音棉。

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A柱背面特写, 为了防止共振产生异音,贴了厚的阻尼吸音棉。


描述:前门的中低音单元, 正面。铝镁合金的子弹头设计,PP振膜。

图片:4.jpg

前门的中低音单元, 正面。铝镁合金的子弹头设计,PP振膜。


描述:喇叭已经固定到了无损安装的木架上了,据说木架有防水涂层,但感觉象是墨水??

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喇叭已经固定到了无损安装的木架上了,据说木架有防水涂层,但感觉象是墨水??


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1楼#
发布于:2009-09-02 09:19

描述:Kicker配套的分频器,用料还凑合。

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Kicker配套的分频器,用料还凑合。


 

描述:后门的同轴单元,大小和前门的一样。高音可以45deg旋转。单元是 Memphis 的Power Reference系列。听起来速度感还行,没有Kicker那么细腻,后门嘛,将就一下了,呵呵

图片:7.jpg

后门的同轴单元,大小和前门的一样。高音可以45deg旋转。单元是 Memphis 的Power Reference系列。听起来速度感还行,没有Kicker那么细腻,后门嘛,将就一下了,呵呵


 

描述:后门喇叭单元的背面。仅仅用了个电容做了个6dB的分频器,太抠门了。好在电容是金属化聚酯电容而不是普通的电解电容。凑合凑合

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后门喇叭单元的背面。仅仅用了个电容做了个6dB的分频器,太抠门了。好在电容是金属化聚酯电容而不是普通的电解电容。凑合凑合


 

描述:准备周末安装车门喇叭时候顺便做隔音处理的材料,这是8mm的阻尼吸音棉,无味的,自带背胶。一共买了3个平方,对于四个门应该够用了

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准备周末安装车门喇叭时候顺便做隔音处理的材料,这是8mm的阻尼吸音棉,无味的,自带背胶。一共买了3个平方,对于四个门应该够用了


 

描述:做隔音当然不呢能没有隔振的材料,3mm厚的阻尼隔振材料,无味的,象香口胶一样,0.2mm的铝箔,做工还不错,每块0.1平方,买了17块,应该也够了。。。

图片:10.jpg

做隔音当然不呢能没有隔振的材料,3mm厚的阻尼隔振材料,无味的,象香口胶一样,0.2mm的铝箔,做工还不错,每块0.1平方,买了17块,应该也够了。。。
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2楼#
发布于:2009-09-02 09:22

描述:今天早上花了15分钟把A柱先装上了,喇叭线也穿好了,就是还没有接上,等着周末一起接好。 大家看看改装的是否和谐?

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今天早上花了15分钟把A柱先装上了,喇叭线也穿好了,就是还没有接上,等着周末一起接好。 大家看看改装的是否和谐?



 

描述:特写一下,手机拍的,将就着看吧。

图片:12.jpg

特写一下,手机拍的,将就着看吧。


原车没有预留喇叭线的,我重新从A柱穿了根16AWG的线到下面的踢脚板,周末再把线接到分频器上。现在考虑分频器的安装位置,有可能装在踢脚板内。
主机暂时不换,一共应该不到1000块的费用吧。


下午下班后把前门两个喇叭换好了,加上隔振吸音材料。先贴隔振材料再贴吸音棉。操作参考了以前DX的帖子。一切都很顺利,除了穿左前门管中那个高音线,花了挺长时间才穿好,原因是橡胶管中的线太多。另外发现踢脚板不需要拆开便可穿线。分频器放在门腔的底部,用隔音胶牢牢的粘住。线材也用隔音胶粘住,防止振动产生异音。安装门饰板的时候,一定要将玻璃“摇”下去。装完以后敲敲门板的声音已经和其他没改过的门不一样了。看来是有效果的。  

两个前门装好后天已经黑了,迫不及待地放了张CD,Vitas 的《歌剧》,关闭后门喇叭的音量,最明显的改善是中高音,清晰啊!原来高音调整要到+5,现在调到0就OK了。低音变得硬了些,估计是新喇叭的缘故,但浑浊的感觉一去不复返啦。总体感觉两个字 - 清澈!

到楼下拆开门板后才发现没有带手机和相机,楼下人来人往,没人帮手就没返回拿相机,怕东西和工具被人牵走了。各位见谅呀。明天继续后门作业到时候多拍些照片了。

吃过饭后,觉得后门喇叭低音没有分频器始终不是个滋味,至少加一个6dB的,后来从箱底翻出两个0.6mH的空心电感,把它就顺便加上去了。用家里的功放接上去听了听,低音还是有改善的。上照片了。


 

描述:加上电感后的喇叭单元

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加上电感后的喇叭单元


 

描述:继续作业,后门的处理。已经将升降窗的开关取下了。

图片:14.jpg

继续作业,后门的处理。已经将升降窗的开关取下了。


 

描述:装饰板的卡扣已经撬开了,只要舍得用劲就能打开。

图片:15.jpg

装饰板的卡扣已经撬开了,只要舍得用劲就能打开。
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3楼#
发布于:2009-09-02 09:23
谢谢分享
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4楼#
发布于:2009-09-02 09:24

描述:取下装饰板的样子。昨夜暴雨,看到有点水在塑料膜上。

图片:16.jpg

取下装饰板的样子。昨夜暴雨,看到有点水在塑料膜上。


 

描述:原车的喇叭,已经拆卸下来了,重量很轻,看看后面的磁体让人没有信心。不过话说回来,不得不佩服设计此喇叭的人,用如此低的成本能够营造出大多数人都能接受的水准。正面

图片:17.jpg

原车的喇叭,已经拆卸下来了,重量很轻,看看后面的磁体让人没有信心。不过话说回来,不得不佩服设计此喇叭的人,用如此低的成本能够营造出大多数人都能接受的水准。正面


 

描述:反面磁体

图片:18.jpg

反面磁体


 

描述:花了近半个小时的时间贴隔音材料,这是贴好隔音材料的样子。大家记得在贴隔音材料的时候一定用手把材料均匀地按紧免得脱落。 白白反光的铝板就是隔音用的

图片:19.jpg

花了近半个小时的时间贴隔音材料,这是贴好隔音材料的样子。大家记得在贴隔音材料的时候一定用手把材料均匀地按紧免得脱落。 白白反光的铝板就是隔音用的


 

描述:隔音材料贴好后再贴上一层吸音棉。大家在给骐达门做隔音的时候记得不要用太后的吸音棉,免得影响玻璃窗的升降。

图片:20.jpg

隔音材料贴好后再贴上一层吸音棉。大家在给骐达门做隔音的时候记得不要用太后的吸音棉,免得影响玻璃窗的升降。
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5楼#
发布于:2009-09-02 09:26

描述:新喇叭装上去后的样子。把线接好,记得别接错极性,免得影响声音效果,特别是低音,如果两个声道极性接反,低音会被抵消掉。接好线后用125°的热缩套管绝缘好。

图片:21.jpg

新喇叭装上去后的样子。把线接好,记得别接错极性,免得影响声音效果,特别是低音,如果两个声道极性接反,低音会被抵消掉。接好线后用125°的热缩套管绝缘好。


 

描述:装好喇叭试一下声音,然后确认玻璃窗能够正常升降。降下玻璃窗后将装饰板从上往下套住再将卡扣卡卡好。把升降开关装好。这是装好后的效果,从外表看不出来的。声音已经大大地改善了

图片:22.jpg

装好喇叭试一下声音,然后确认玻璃窗能够正常升降。降下玻璃窗后将装饰板从上往下套住再将卡扣卡卡好。把升降开关装好。这是装好后的效果,从外表看不出来的。声音已经大大地改善了


 

描述:这是右门,同左门一样炮制。

图片:23.jpg

这是右门,同左门一样炮制。


 

描述:右门进行了一半的隔音材料施工,休息一下。

图片:24.jpg

右门进行了一半的隔音材料施工,休息一下。


 

描述:吸音棉,我贴贴贴。。。

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吸音棉,我贴贴贴。。。
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6楼#
发布于:2009-09-02 09:29
继续。。最后再来一张。。。
 

描述:后面的过程轻车熟路,很顺利的就把门板装回去了。改完后连关门的声音都变了,更低沉了。

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后面的过程轻车熟路,很顺利的就把门板装回去了。改完后连关门的声音都变了,更低沉了。
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发布于:2009-09-02 15:39
 
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发布于:2009-09-05 09:48
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发布于:2009-09-06 11:46
谢谢楼主的分享,辛苦了。挺专业的,效果怎样呀???
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