小众低价优质全进口刹车皮--英国DON LE限量版刹车片介绍

英国DON是一家超过一百年历史的世界级制动摩擦品牌的专家。站于最高质量及摩擦技术最前方，提供商用车、拖车、汽车刹车耗材的完美解决方案。DON的TMD是全球唯一一家拥有自家测试跑道的刹车皮制造商，刹车皮荣获欧洲联盟安全规格嘉许为E1-90等级，并荣获"FF"级效率级别，摩擦系数为：0.45。DON品牌除符合欧盟90-ER90之规格(摩擦工业之标准)外,亦完全符合以下规格:ISO9001, ISO 14011, ISO/TS 16949, QS9000，德国Ams test(Auto Motor Sport),American FMVSS Tests(美国联邦汽车安全标准）

DON LE刹车皮是Don Racing街道用刹车皮的纪念版本，为纪念Don刹车皮生产公司成立104周年。中港澳总代理为大中华区之爱车人士带来原装英国制造之DON各种高性能制动配件，邀请CTCC中国汽车场地锦标赛2008年度总冠军车手郭海生测试DON LE刹车皮，地点就在珠海赛车场，是一个对刹车要求非常苛刻的赛道。

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中国汽车场地锦标赛2006及2008年度1600cc组总冠军车手郭海生亲测DON LE

郭海生试车后心得：
脚感线性
DON LE给我的感觉就是踩下刹车的初始感觉是很实在的，不会觉得打滑或脚软，都是通过自己脚的压力去直接控制刹车的力量，完全可以满足高速急刹的需求，头一下刹车反应和重要，没有车子冲出去的感觉，容易掌握的中段力量，因为容易控制所以脚感会很好，便于修正刹车力度。例如刹车觉得过重了就减轻脚踩的力量，觉得不够时就加重踏板压力，每一下脚步动作都有很灵敏的响应性。
按照我赛车的经验，DON没有出现过热的情况，这套DONLE街道版在ZIC跑起来感觉和赛车很相近，只是速度和工作温度方面低一些。因为两种用途的刹车皮物料是一样的，只是在动作温度上的差别，结果刹车的特性和感觉都一样。我的赛车也有使用DON的刹车皮已经有两年时间了，在比赛过程已经不用在担心刹车皮的问题，比赛结束后刹车的效果还保持很理想的状态，可以每次都很晚才刹车进入弯道，即使赛车和街车用的刹车皮有区别，可是基本的结构和物料大致相同，最重要的是减速的感觉。
 

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保护碟盘 始终稳定
攻击碟盘的较硬刹车皮少粉尘，保护碟盘的粉尘自然多，消耗刹车皮总比消耗刹车碟要好。
郭海生：通常刹车灵敏的皮都会损耗刹车碟较多，我有用过其他品牌的刹车力量同样强劲的刹车皮，可惜对碟盘的攻击很大，到赛事尾段碟片就有衰退现象，碟片出问题后刹车会震动和间歇性打滑。DON就没有样的情况，只是刹车踏板的行程变多了，因为刹车皮磨损薄了很多，而刹车的感觉仍然稳定，以这样的表现来讲对碟片的磨损算是很低的一种。保护碟片的刹车皮对于街车的改装也很实在，如果碟片损伤过快增加了打磨翻新碟片次数，看到许多多活塞卡钳套件对碟盘磨损很大，刹车碟甚至会有坑纹。这两年我们的赛车和街车用DON都没有发现伤碟这样的问题，赛车也不一定每场换碟，视乎场地而定，有时候试车完后还继续用。DON有这么出色的表现，还有一个特点就是粉较多，就是众多优点的平衡方面，很简单的解决方法就是洗车多点。噪声方面起初有不稳定，发现是因为天气所致，解决后就没有出现多余的刹车噪声，一般都是因为伤碟时才会有怪声。
 

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保护碟盘 始终稳定
攻击碟盘的较硬刹车皮少粉尘，保护碟盘的粉尘自然多，消耗刹车皮总比消耗刹车碟要好。
郭海生：通常刹车灵敏的皮都会损耗刹车碟较多，我有用过其他品牌的刹车力量同样强劲的刹车皮，可惜对碟盘的攻击很大，到赛事尾段碟片就有衰退现象，碟片出问题后刹车会震动和间歇性打滑。DON就没有样的情况，只是刹车踏板的行程变多了，因为刹车皮磨损薄了很多，而刹车的感觉仍然稳定，以这样的表现来讲对碟片的磨损算是很低的一种。保护碟片的刹车皮对于街车的改装也很实在，如果碟片损伤过快增加了打磨翻新碟片次数，看到许多多活塞卡钳套件对碟盘磨损很大，刹车碟甚至会有坑纹。这两年我们的赛车和街车用DON都没有发现伤碟这样的问题，赛车也不一定每场换碟，视乎场地而定，有时候试车完后还继续用。DON有这么出色的表现，还有一个特点就是粉较多，就是众多优点的平衡方面，很简单的解决方法就是洗车多点。噪声方面起初有不稳定，发现是因为天气所致，解决后就没有出现多余的刹车噪声，一般都是因为伤碟时才会有怪声。  

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总体评价DONLE
容易控制力度，脚感好，对碟盘攻击小等特点，对于刹车来说首要的是要停的下来，其次才是反应和脚感。

换皮贴士
TuningCar：如果正在用其他刹车皮的车要转用DON的产品要注意什么？
郭海生：对于每次换刹车皮，首先都要检查碟盘的状况，如果有磨损和坑纹，就要打磨翻新，俗称光碟。另一方面不同刹车皮物料不同，会有融化的物料粘在碟盘上，换不同牌子的撒谎车皮时最好打磨碟片一次，用砂纸就可以，确保百分百发挥新皮的性能。更具我们车队以前的经验，没有做好以上处理的话，就算再好的刹车皮，性能都会大打折扣。磨合刹车皮要用自然的驾驶方法，用中等的速度去驾驶和中度的刹车，重复十次八次就可以发挥新刹车皮的十成性能。有见过一些碟盘变形或者有裂纹，可能因为刹车皮的性能高出碟盘很多，皮的工作温度和摩擦系数都很高就会出现这种情况，基本上是由工作温度来决定搭配的，和选择车胎的概念相近。或者是碟盘使用的时间太长，刹车作为消耗品是需要定期检查。

CTCC冠军和DON的关系
郭海生：对于刹车的挑选，产品的价格很难说明它本身的是否性能全面，最好的方法就是使用时候的感觉，因为刹车是关乎安全的，每次测试刹车都有一份责任心，不可以误导大家，只能够把自己感觉到的告诉你，一直有很多刹车部品的厂商邀请我们车队去测试他们的刹车皮，最后我们车队选择了DON。最早是06年接触DON，07年才正式合作，开始供应我们厂车定制的尺寸和重量的刹车皮。街道测试的时候就用不同的车，包括轿车、运动版、跑车、豪华VAN，平路和山路，还有提供一批给客运和营运货车试用，结果无问题才开始推广，这是一种测试的过程。有些车队和我们用同样的刹车套件，结果刹车性能上有差别，也有提供给部分其他车队试用DON。当然我希望基亚车队可以独享DON的技术，可是供应商都在考虑推广的事宜，我觉得大家公平竞争也很正常。

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