[资讯]家电企业进军汽车电子，为何多是命途坎坷？

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       相信很早以前，很多人也谈论过这个话题，今天，仍然想把这个话题重提，是因为目前想进入这个汽车电子行业的企业，真是五花八门，只要能跟电子沾边的，都想进来捞几桶金。为什么重提？只是想提醒那些投资这个行业的企业谨慎一点。当然，也希望他们的加入能真正为这个行业带来更成熟的技术与发展空间。

       09年底，当汽车电子行业大小品牌仍在一篇厮杀和混战中时，一个新闻的流传引起了业内不少人士的关注，一时之间，成为了热议话题：全球3C行业巨头、国际著名品牌海尔(Haier)进军汽车电子市场，并将于近期重磅推出多款海尔GPS导航产品。但海尔并不是想将其完全地公布天下，而是十分低调地在进行。因为，前车可鉴，家电企业进军汽车电子的道路多是"命途坎坷"，并非一路畅通。

曾经：家电行业曾掀起进入汽车电子领域的"淘金潮"

　　传统家电业增长乏力是不争的事实，既有行业竞争激烈、价格战残酷的因素，也有缺乏高端产品自主知识产权、标准掌握在国外企业手中的因素。在这种形势下，寻找新的市场和利润增长点成为转型的必然选择。2005年，在多次转向手机、IT、汽车等产业后，面临巨大市场蛋糕的诱惑，汽车电子业成为他们开辟新天地的又一战场。家电业巨头在汽车电子产业舞台上演"你方唱罢我登场"的大戏。

　　康佳是国内第一家全面进入汽车电子领域的企业，公司希望多元化经营，尝试新业务，汽车电子是其中之一。随后，江苏新科电子自主研发生产的带有移动DVD功能的卫星导航器，在国内大中城市全面上市，计划当年销售5万台，新科电子把液晶电视机和卫星导航器作为业务发展的两大重点。

　　也是在2005年，创维液晶生产线在深圳正式开工，据悉首期3个亿投资完成以后，年产值达到4.5亿元人民币，其中很大一部分液晶技术都应用在创维的汽车电子产品上。创维有关人士表示，汽车电子已经成为创维"影音产品相关多元化"的一个重要步伐。

　　TCL集团某负责人也表示，由于汽车电子的行业利润普遍高于家电行业，而且在未来汽车电子占据整车成本的比重将越来越大，抓住这一新的利润增长点，是TCL急需做的事情。2005年，TCL也向市场大批投入汽车音响产品，市场反应不错。  

在家电行业利润缩水的环境下，家电巨头进入汽车电子领域成为了一种趋势。

结局：尚未博弈宣告退出市场风险尚待破题

　　就如前面所言，家电企业进入汽车电子领域并非一帆风顺，康佳是国内第一家全面进入汽车电子领域的企业，也成了最早出局的一家。2007年下半年，家电巨头康佳集团宣布，放弃原计划的第三大战略产业---汽车电子，并解散了汽车电子事业部。这为家电企业进入汽车电子领域泼了一盆冷水。

　　2005年，康佳集团曾把彩电、手机和汽车电子作为推动公司未来发展的三块主要业务业务。康佳集团一位负责人曾表示，家电市场增长速度相对有限，公司希望多元化经营，尝试新业务，汽车电子是其中之一。与其他家电企业不同的是，除车载影音产品，康佳还尝试做了汽车电子的核心零部件发动机电喷系统。  

　　然而，康佳集团财报显示，重庆康佳汽车电子在2005和2006年度连续亏损。有关人士分析认为，家电企业生产的汽车电子产品，进入到主流汽车企业需要很长时间。在实力上，家电企业与德尔福等专业跨国汽车零部件企业也有差距，要付出很多的精力，才能赶上和超越。

       07年，康佳集团终于毅然放弃了曾经认为是"香饽饽"汽车电子业务。同样是在2007年下半年，长虹第一次正式宣布在长春建长虹工业园的消息，主攻方向就是汽车电子产品制造，一期工程在2008年1月投产。发展到如今，当年宣告进入汽车电子的龙头老大似乎已是全军覆没，长虹、TCL等家电巨头在汽车电子领域的发展也已销声匿迹，当年的豪言壮语已经不复存在，留下来的只有一家创维，无论是在产品创新还是在包装宣传上，都一直坚持不懈，前阵子做行业年终盘点的时候，"民间戏评"还颁给了他们一个"坚持不懈奖"。此话不假，创维虽然还没达到汽车电子行业内领先的地位，但起码也在家电行业创造了一个奇迹和神话，给后继想加入汽车电子的家电企业留下了最后一丝希望。

反思：家电行业进军汽车电子要"理性"投资

　　笔者认为，家电企业进入汽车电子领域，应该是在企业自身可持续发展基础上的理性扩张。但目前我国家电企业的赢利能力普遍不足，有相当一部分企业甚至是亏损的，这样的状况如何保证进入汽车行业需要的巨额资金投入？在汽车业已经相当成熟的今天，如果报着" 小投入获得高效益"的思维，肯定会有问题。  

　　市场的培育，往往需要一段时间的沉淀，家电企业对汽车行业还缺乏成熟充分的认识，思考往往过于简单，专注度不够，而家电企业早前所拥有的销售网络和品牌效应并不能马上产生协同效应，其产品与其他同类型产品相比，并没有凸显特色，由于上市时间有限，还没有来得及得到市场广泛持久的检验与认可。因此，必须在找到市场突破点的同时坚持不懈，一如既往地投入精力，耐得住寂寞的等待。另外，还必需在"核心技术研发"上先人一步，这样才能逐步地在市场站稳脚跟。

　　毋庸置疑，汽车电子产业市场前景诱人。据国家统计局统计，2009年我国汽车电子产品市场规模达到约1484.3亿元，2010年中国汽车电子产业市场规模将达到近2000亿元，到2012年，中国汽车电子产业市场规模有望突破3000亿元。汽车电子的发展速度将从目前10%的增长率上升到26%。

　　这块大蛋糕将吸引越来越多人的分食，海尔还是选择了与实力企业武汉天润达合作，采取联合运营模式进军汽车电子产业。快速但无序发展多年后，汽车电子行业洗牌在即，家电企业进军汽车电子，能够最终成功地翻盘，登上胜利的山头，我们拭目以待！

这块大蛋糕将吸引越来越多人的分食，海尔还是选择了与实力企业武汉天润达合作，采取联合运营模式进军汽车电子产业。快速但无序发展多年后，汽车电子行业洗牌在即，家电企业进军汽车电子，能够最终成功地翻盘，登上胜利的山头，我们拭目以待！

先纠正一点：家电企业不差钱！问题是如何看待家电和汽车电子的区别？

个人认为理解透以下几个问题，就一定能够有起色：
一，家电是一个成品，汽车电子只是汽车配件。
二，家电销售渠道已下沉到终端，汽车电子目前还大部分在代理和4S店（欧华模式是长年积累的）。
三，家电开发是依市场需求，汽车电子是引导市场需求。
四，家电生产计划可以提前，汽车电子受制车厂生产量。
五，家电技术、管理人员长期积累，汽车电子技术、管理人员高资难求。

家电在全国的网络合理利用一定在汽车电子会有不错的收获！

一个行业转型到另外一个行业，需要一定的谋略和技术，刚开始的路走起来坎坷不平，在走的这一段路中必定是有成功也有失败。。。家电企业进军汽车电子，给行业注入了新的活力的同时也带来竞争，就让我们一起拭目以待。。。

赢利模式不同。家电行业的靠正规化才能赢利，本行业靠山寨化才能生存。保健品老板比家电企业更适合进军本行业。

   

       

你是想说创维，可以利用家电的网络推汽车电子市场这块吧。目前家电行业来说，创维如果真能提前迈出这一步，那市场规模就真的厉害了。只是，目前创维集团是否愿意把彩电的点提供给汽车电子这块用，就是一个未知数了。

当然，据说创维集团今天对汽车电子这块也是给了相当多的支持，就期待6月份创维的大动作吧。

家电业关键还是没有成熟的产品出现，只能借腹生子之类了，要想自己生，只能十月怀胎慢慢熬

引用第7楼七仙女于2010-04-21 13:54发表的 回 2楼(低调做人) 的帖子 :
你是想说创维，可以利用家电的网络推汽车电子市场这块吧。目前家电行业来说，创维如果真能提前迈出这一步，那市场规模就真的厉害了。只是，目前创维集团是否愿意把彩电的点提供给汽车电子这块用，就是一个未知数了。

当然，据说创维集团今天对汽车电子这块也是给了相当多的支持，就期待6月份创维的大动作吧。

你们两个别吵了，这个应该我最有发言权，改天可以透漏一些给你们！