车拽 音响也好，自己还没改过这种车呢嘿嘿

漂亮。。。顶上！

酷就一个字

牛车配牛音响

还有一辆法拉利，正在改装。过两天我收集回来跟大家分享一下

牛！！！

Murcielago LP670 -4 SV Very good

兰博基尼Murcielago LP 670-4 SV
博基尼MurcielagoLP 670-4 SuperVeloce——好长的一串名字，不过实际上真正的关键只在于“670-4 SuperVeloce“这几个字符：670马力的最大功率加上恒时四驱系统，并且被冠以了最速度（SuperVeloce）这样一个意大利词汇。
三围尺寸4705 MM/2058 mm /1135 mm，轴距2665 mm。
LP 670-4 SuperVeloce车身前脸采用全新设计：碳纤维材质的前扰流器，经两根纵向元件连接至前端，而进气口设计细节和LP640-4有所差别。而引擎盖上的进气口也是引人注目。
内饰方面：
车舱内部广泛采用了Alcantara麂皮和碳纤维减重材料，在简约和轻量化之间找到了很好平衡。
由轻量化、高强度的碳纤维制成的桶形运动座椅，可为髋关节和双肩部位提供强有力支撑。不仅座椅采用黑色Alcantara微纤维包覆，驾驶座和车舱顶衬亦都采用了这种高品质轻型材料。 内饰对车身减重作用也不可小视——至少让MurcielagoLP 670-4 SuperVeloce减重34kg：车门面板采用碳纤维包覆。 使用Alcantara麂皮代替普通皮革也是一种减重手段 。
性能方面：
6.5升排量、12只气缸、48个阀门和8000转速；相应的670马力、3.2秒加速时间、和342公里/小时极速，一连串性值得炫耀的数字。
通过透明引擎盖，可以看到这只狂牛动力强劲的十二缸发动机；六边形塑料板由透明聚碳酸酯制成，并分三层安装在碳纤维材质的框架内。各层向后开口，这非常有利于保证高性能引擎的散热条件。
SuperVeloce Murcilago LP 670-4超级跑车的性能得到提升（新车引擎动力从640马力提升至670马力），主要归功于重新设计的进气系统、优化的气门机构和特别新增的气门升程。而在空气动力学方面的重大改进，使高速和极速行驶条件下的操控稳定性获得明显改善。因此配装上标准型小尾翼，最大时速可达342公里/小时，而配装大型航空尾翼（Aeropack Wing）并在接触压力（down force）作用下最高时速可达到337公里/小时。
最大功率：670马力（493千瓦）/每分钟8000转；最大扭矩：660牛顿·米，每分钟6500转
干式油底壳润滑使V12可以安装于极低位置，这对操控的动态特性极为有利：即使在车辆处于极端的动态操控条件下，仍可保证安全供油。约有12升润滑油供循环使用。
LP 670-4 SuperVeloce标配可连续操控的E.Gear自动变速器。不仅如此，还可免费配装6档手动变速器。
LP 670-4 SV 配有"ArES"专用铝质轻型车轮，并采用专门的五双辐式设计。前胎为245/35 ZR 18，后轮335/30 ZR 18。标配为倍耐力P Zero Corsa强力抓地型运动轮胎
而LP 670-4中的4是指四轮驱动，这可确保Murcilago狂牛在拐角加速时，赢得稳超其它后轮驱动式跑车的决定性优势。
俗话说，大100马力不如轻10公斤，而LP 670-4为达减重100公斤之诉求，新车从底盘至引擎，从变速器乃至内部结构都进行了全面改良。
首先，采用了高强度碳纤维部件与钢管框架组成的复合结构。中央排气管和底板由碳纤维制成，并以粘接和铆接方式固定在钢架上。车顶与车门外面板由钢板制成，外壳其余部位采用了碳纤维合成材料。 其次，上面提到的内饰部分也对减重做出了重要贡献。经过统计，底盘和外观部件减重33kg，车舱内饰减重34kg，引擎和驱动轴一并减重33kg。
性能如此超群，价格自然不菲，全球限量发售350台的LP 670-4此次上海车展公布的售价为730万元，在兰博基尼国内现在售车款价格基础上再创新高。

老大真专业呀！

兰博基尼借助此次日内瓦车展将“SV”这个久违的型号重新带到人们的视线中来，熟悉兰博基尼的车迷应该知道，早在1995年，兰博基尼的Diablo跑车就发布过SV型号，SV是SuperVeloce的缩写，意为“超级快速”，所以眼下这款Murcielago LP670-4 SV是当前Murcielago车系中最为强悍的型号。去年的日内瓦车展，兰博基尼首发了Gallardo LP560-4，无独有偶，Murcielago LP670-4 SV车名中的LP670-4意思也是指该车最大马力为670匹，驱动模式采用四轮全驱系统。

兰博基尼的Murcielago从2001年诞生至今除发布过一些限量版车型，高性能的升级版车型目前只有Murcielago LP640，虽然中途诞生了全球限量打造20台的Reventon顶级兰博基尼也基于Murcielago LP640而来，但是已经不属于Murcielago车系。此次日内瓦车展首发的Murcielago LP670-4 SV才是真正的Murcielago家族的王者，兰博基尼的CEO温克尔曼也亲临车展现场，足见新车的来头不小。

新车在Murcielago LP640的基础上将车重再次减轻100公斤，主要通过采用大量的碳纤材料和轻质金属材料装嵌车身来实现减重效果，从图片中可清晰看到兰博基尼为Murcielago LP670-4 SV装配了大量的碳纤空力套件，除此以外内饰部分也用到相当数量的碳纤材料。动力系统依然是LP640的6.5升V12自然吸气引擎，但经过重新调校最大马力已经突破了670匹，峰值扭矩660牛米；Murcielago LP670-4 SV的0-100km/h加速仅需3.2秒，极速可达342km/h，这个数值丝毫不比Reventon差多少！传动系统为兰博基尼6速E-Gear电子变速箱，并配备了手动换挡拨片，客户还可以选择传统档杆式的手动6速变速箱。