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10楼#
发布于：2010-09-03 17:06
仔细试听了SLS赛威这套BOSE博士音响，给人第一感觉就是声音自然、均衡，音乐的包围感很强。高音纤细，低音下潜也不错，能达到50HZ。如果按Hi-Fi的标准来评价这套音响有什么缺点的话，就是中音稍显干涩，还不够润泽，高音的延伸有些欠缺，低音部分的下潜还可以更深，听大鼓时，弹性不太理想。但个人认为，此车音响可以满足大多数音乐爱好者的需要了。对于高度发烧友车主，还是有升级的空间。不过预算2万以内想让这车的音响效果有质的提升的话，最好还是作罢。
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11楼#
发布于：2010-09-03 17:07
8x8x...............
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12楼#
发布于：2010-09-03 17:08
扯得有点远了......回到主题，继续看隔音进展，技师们已熟练地将4个门的双层隔音都做完了。
1、左前门 图片：336左前门隔音.jpg  2、右前门 图片：338右前门隔音.jpg  3、右后门 图片：340右后门隔音.jpg  4、左后门 图片：350左后门隔音.jpg  |
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13楼#
发布于：2010-09-03 17:12
翼子板隔音正在进行中，先拆开轮弧沙板。
图片：400拆翼子板.jpg  然后把手伸进去就可以粘贴隔音止振材料了。 图片：405翼子板隔音.jpg  图片：408拆光尾厢盖.jpg  |
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14楼#
发布于：2010-09-03 17:13
尾厢盖隔音也不能遗漏，拆开装饰板，准备粘贴隔音止振材料了。
图片：409拆光尾厢盖.jpg  |
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15楼#
发布于：2010-09-03 17:35
Re:[重庆三正]敢为天下先！全国首例凯迪拉克新赛威SLS全车隔音（图片多，内容更多）
2010款SLS赛威在生产时，还是采取了一定的隔音止振措施的，只是出于成本考虑，做得不全面、彻底。如果上海通用能在隔音止振方面再增加点成本，相信赛威更有卖点。1、车门内层已加贴吸音棉 图片：410拆下来的门板.jpg  2、部分底盘薄弱钢板位置已加贴止振板 图片：415原车隔音.jpg  3、尾厢、后减震器上方个别部位已加贴止振板 图片：420尾厢加贴的止振板.jpg  4、车内龙骨、空腔内已加注泡沫鼓胀剂，加强隔音效果 图片：425原车灌注泡沫膨胀剂.jpg  |
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16楼#
发布于：2010-09-03 17:38
引擎盖隔音可以降低部分发动机噪音，同时可以反射发动机的热辐射，有效保护引擎盖的漆面。
图片：510原车引擎盖.jpg  拆开原来引擎盖上面的砧板： 图片：512拆光引擎盖.jpg  粘贴隔音材料： 图片：515引擎盖隔音.jpg  |
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17楼#
发布于：2010-09-03 17:44
尾厢内大面积的都是薄弱钢板，是路噪、胎噪、排气噪音的来源点之一，所以要重点处理。
图片：600拆尾厢.jpg  拆除尾厢内所有的装板 图片：602拆光尾厢.jpg  开始粘贴隔音材料 图片：609尾厢隔音.jpg  图片：610尾厢隔音.jpg  |
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18楼#
发布于：2010-09-03 17:45
尾厢隔音完工了，看看施工工艺吧：
图片：620尾隔音完工.jpg  贴得非常整齐，压得非常服帖。 图片：630近距离特写.jpg  图片：645.jpg  图片：650尾厢右侧.jpg  |
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19楼#
发布于：2010-09-03 17:47
引擎盖、翼子板、尾厢......等部位隔音已完成，接下来该做底盘了。
先拆除后排座椅： 图片：660拆后排座椅.jpg  再拆除前排座椅： 图片：670拆后排座椅.jpg  座椅拆光之后，再拆开地毯，露出底盘。 图片：672拆光底盘.jpg  |
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