现在又玩X5啦

经过了20天的忙碌，车友们大多出去渡假了，今天终于可以抽出时间续写这篇作业，争取奉献给大家一份满意的答卷。要知道，半途而废可不是我的风格。

再其次我们谈谈音质。

    2010款BMW X5 IDRIVER系统虽然较之前一代有了长足进步，屏幕换成了更清晰的8.8（或10.2）寸高清屏，增加了国内可用的GPS卫星定位导航系统，但在音质方面却没有大的提升，仍然沿用了上一代的HiFi System (Option 676)，动态音乐的表现很不错，整体的平衡度很好,音场的空间感和定位还不错。但不足之处过于理性，韵味差一些,缺乏鲜活生动的色彩感，对细节也缺乏入木三分的刻画，欠缺情感和高贵感。相对于同级别的BENZ ML级音响，要稍逊一筹。

    要提升此车音响的音质，可以采用以下几种方案：

    1、简易换装方案：只更换原车喇叭
    X5原车喇叭质素不是很高是导致最终音质不理想的主要原因之一。所以直接更换原车的喇叭单元也可以提升原车音响的音质。有车友试过，只是把原车座位下面的8寸低音喇叭换掉，低音力度就要好很多。只不过由于原车功放也不是很好，所以提升幅度不会很大，采用此方案的车友对音质不能报太大的希望。适合那些想稍稍提升下原车音质的车友。

    2、简易换装方案：只更换原车功放
    原车功放功放内部采用集成块（IC）放大，功率较小，声音稍大失真度迅速加大。频率响应范围不够宽，特别是高音部分的失真最为明显。因此，即使是换一台音质好、功率大的功放来推动原车喇叭，音质也会有一定提升。同样，采用此方案的车友对音质不能报太大的希望。适合那些想稍稍提升下原车音质的车友。


    3、创意个性化方案：根据个人爱好升级喇叭、功放等
    这种方案完全根据车主的个性化要求，来设计不同风格、不同价位改装方案。喜欢摇滚的车友可以选择美国风格的音响器材，喜欢发烧人声的车友可以选择欧洲风格的音响器材。喇叭换成音质更好的，加装大功率的高品质功放，要求更高的还可以加入音乐“味精”——电子均衡器（EQ），调出各种口味...... 无疑，这种方案出来的效果比前面两种都要好。

最后谈谈费用。

    音响升级的所需要的多少费用？这个是很多车友最关心的问题，这个问题是很难回答的。因为问题的关键不在于“需要多少费用”，而在于“你对音质要求有多高”。举个简单的例子：同样是一套价值1万元的音响系统（包括一台CD主机、一套喇叭、一台功放、一只低音炮），让不同的人来试听，然后让他们谈谈这套音响效果如何，不同的人，得到的结果可能是完全相反的。
    对于那些对音质要求非常高，耳朵被惯坏了的发烧友来说，他们可能会说，高频延伸不够，声音不够通透，韵味很差，味同嚼蜡......
    对于那些入门级的音响发烧友来说，非常不错！高音清晰悦耳，中音甜美，低音强劲有力......
    对于那些对音响一无所知的人来说，他们根本听不出几十元的收录机与几万元的HI-FI音响有什么差别。

    综上所述我们可以得出一个结论：改装音响所需费用取决于自己对音质的要求。因为产品的品质（音响的音质）与价格基本是成正比的，想要用百元级的喇叭，表现出千元级喇叭、万元级喇叭的音质效果，是办不到的。在保证了正确的安装和调试的情况下，不可迷信个别“大师”所吹嘘的“我改的1000元音响比**改的几万元的还要好”因为再牛X的大师，也只能让器材发挥出本身最佳的表现（物尽其用），正所谓巧妇难为无米之炊。

    但是又会有车友说：我对汽车音响不太了解，不知道百元级、千元级、万元级的音响究竟是什么效果。这个问题就更简单了！音响是非常个性的，也是非常主观的。所以最好的办法就是现场试听，用耳朵收货。如果觉得千元级的器材“不堪入耳”，那就换万元级的听吧。相反，如果听不出千元级器材与万元级器材的差别，那说明以你目前的听力水平，用千元级的就足够了！

上面我们谈到的是音响改装升级的“方向”，或者说是“策略”，下面我们来看看这辆X5的改装方案。

    根据上面我们谈到的车主最关心的4个问题，此X5车主很快就决定了改装方案。

    车主在我们试音室试听了以色列摩雷MOREL、德国喜力士、美国钻石、意大利MOSCONI、国产精品卡莱......各款器材之后，最终还是以色列摩雷MOREL意蕾9三分频套装喇叭+意大利MOSCONI AS200.2功放打动了他。这套简洁的组合出来的声音清澈透明、音色高贵、气势宏大、声场开阔，非常对车主的“口味”。

    在安装方式上，由于不喜欢改装X5原车高贵、简洁的内饰，器材都采用原位、隐藏安装方式。

    音响系统改装框图如下（红圈内即是我们改装部分）：

 

图片：300X5音响改装方案1.jpg

改装器材配置清单如下：

序号            项目             产品品牌               产品型号          数量
1                          高转低           美国AUDIOCONTROL      LC6I                       1  
2                          前声场喇叭       以色列摩雷MOREL           意蕾9三分频      1
3                          功放             意大利MOSCONI               AS200.2                1


细心的朋友可能会发现，这套系统没有配置超重低音。为什么？
原因在于车主喜欢听的音乐全部是一些发烧人声、轻音乐类的，对重低音要求非常低，这是原因之一。第二个原因是，意蕾9三分频喇叭的低音单是9英寸大口径的，低频下潜非常深，可以达到25HZ，已经涵盖了超低音部分。当然意蕾9的低音单元在动态方面还是比专门的超重低音要弱一些，对超重低音要求很高的朋友，加低音炮是非常必要的。

改装器材介绍：

    1、高品质美国audiocontrol lc6i高转低：

 

图片：310LC6I.jpg

    由于X5原车主机到功放的音频信号采用平衡式输入，所以不能直接连接非平衡式的功放。而功放到喇叭又采用了主动式分音（中、高音与低音分别用单独的一路功放推动，见2楼的原车音响配置图），所以我们在改装音响时，需要用高转低。高转低可以连接到以下两个地方：一种是接在主机到输出到功放的平衡式传输线上面，由于这里的音频信号是全频带的，不需要具有整合功能的高转低。而且没有经过功放电路放大，所以声音的失真度相对较低，缺点是中高音和低音不方便单独调整。另一种是连接到功放输出的喇叭线上，由于喇叭线是主动分音的，所以需要具有整合功能的高转低，把经过分频的中高音和低音相加，得到全频带的声音信号。这样接的优点是可以很方便地调整中、高音与低音的量感，缺点是经过了功放放大，失真度稍大一点。
    此次我们采用了第二种方式，采用高品质的美国audiocontrol lc6i高转低，不仅音质好，而且功能非常强大。

 

图片：320LCI内部原理图.jpg

• 6声道独立输入/输出。
• 喇叭线电平输入，可以承受400W的大功率信号。
• 内部各声道信号可以整合。
• 自动感应输入信号开机。
• 12V高电平输出。
• 低音声道可单独远程控制。

    LC6I内部电路框图如下：

 

图片：330LCI内部调整.jpg

    下图为LC6I内部的整合设置开关，当跳线置于“SEPARETE”时，6个声道完全独立工作。当跳线置于“SUMMED"时，MAIN、CH2、CH3这三组信号相加，可以将主动分音的信号处理成全频信号输出。

2、全球听人声最好的喇叭品牌之一——以色列摩雷意蕾9三分频套装喇叭：

 

图片：340elate-3way.jpg

3、意大利顶级发烧功放——MOSCONI两声道功放AS200.2，不仅音质出众，功率也相当惊人，怪不得有人给她取了个非常有趣的中文名：“刚柔武士”。

 

图片：350MOSCONI AS2002.png

音响配置和改装方案确定之后，开始按计划进行改装了。

 

图片：500开工.jpg

 

图片：500拆门.jpg

  

图片：502拆门.jpg

 

脱开开门拉线后，即可完全取下车门。

 

图片：503拆开门板.jpg

 

图片：504拆下的门板.jpg