换温控一切搞定

<p>不是吧</p><p>这中问题也来论</p><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" />

<p>５楼说得对，但是还有个可能就是蒸发器和车身之间有缝隙也会产生低压管结冰的情况，如果温控开关没问题楼主完全可以将雨刮连杆下面的风机罩取下看看蒸发器口和车体之间是不是有缝隙．</p><p>楼主可以先看看压缩机会不会停机如果能停机那么很大的可能就是缝隙问题！</p>

二楼的真是瞎叫唤，不懂就别上来瞎说，丢人！

<p>这种问题是蒸发器温控未动作造成。每次开空调开始效果很好，测压力都很正常，低压管也很冰，但不多时，空调出风口温度慢慢回升，而且风量也慢慢变小，低压管开始结霜。当低压管结霜时蒸发器肯定也会结霜，因为低压管的温度是从蒸发器过来的，而且蒸发器的温度比低压管更低，车底排水管一直无水排出。需要停机一段时间，待蒸发器的冰溶化排出水后再开空调又会好一段时间，如此现象反复。只要更换温控使压缩机能在一定温度下自动停机，故障立即解除。</p><p>分析的很有道理袄</p><p>学习拉</p>

学习了

本以为这里的全是高手<a>\\\\</a>现在 我明白了,原来错 的是我.

<p>丢人现眼啊</p><p>这种问题也拿出来</p>

as

顶<img src="images/post/smile/dvbbs/em10.gif" />