何为好的音质？记得我说过很多次，音响那是千人千耳的事，每个人的艺术鉴赏能力不同，教育层次不同，偏好不同，耳朵灵敏度不同，所以不必刻意去怎么怎么理解，笼统的说，好的音质就是听着悦耳，快乐的乐音。所以，对想改装汽车音响的朋友们来说，你们的主观评价才是最真实的！汽车音响是个性的东西，它并不是必须的，但我相信大部分经过改装过后对比之后的车主朋友们都能体会到改装过后的效果的。有时也可能出现改装过后效果倒没有原来的效果好了，这种情况一般都是安装不合理，或者搭配调试得不合理。一套3流产品搭配好了音质超过1流产品都有可能。同样，一套一流产品，调试不当，也只能算2-3流产品。 贵的不一定就是好的，便宜的也不一定就是差的，中间只是个适不适合的问题。所以一般玩音响久的人都不会很直接的说哪款喇叭好与不好。
如果有朋友正打算改音响，那么你必须得清楚一下几点：
1：试听。这是最直接也是最有效的了解产品特性的途径。但须记住的是试音间放出来的声音跟安装到车里的效果是两码事。如果哪家改装店给你说安装出来的效果比试音间的效果还好，那你直接走人吧。因为试音间你基本不用去考虑什么哈斯效应、什么声场定位、什么褐噪、粉红噪音、什么驻波、共振。但在车里这些都得考虑。或许有店家能做得出跟试音间很接近的音效，但那毕竟是少数，要超过不知道用凤毛麟角来形容算不算夸奖了，呵呵。
2：你所喜欢的音乐风格，器材所表现出来的风格，要对号入座在下手。一般分为以下几种风格：一：豪放爽朗的美国声（适合表现摇滚金属声，交响也不错），美国声又分为粗旷豪放的西岸声和细腻的东岸声，西岸声声音干净利落，霸气十足。东岸声细腻透明、大气宽广。二：温文典雅的英国声，最适合表现古典乐和人声重放。三：风气万种的欧洲声，欧洲声又分为北欧、南欧、德国等。对现代流行音乐的表现最为上乘。四：分析力好的日本声。我个人对日本的喇叭不太感冒， 初听感觉刺激，但时间长了就觉得音乐味不足，显得有些呆板。日本的主机和功放的性价比与音质方面倒十分不错。五：国产货，这个没得啥子好说的，还没形成自己特有的风格，主要以自己的主观评价来判定，希望能反璞归真吧！
3：要有大概的心理价位。音响跟其它很多产品都是一样的，价格幅度比较大。跟你去买相机是一样的，你说可以照相的就行。单反的能照，傻瓜、卡片的也能照，呵呵，那我可以给你列出几十种。
4：不要抱太高期望。这个你懂的。
如何改装才能得到好的音质？来看一组307的改装图片，图片有限。
标志307的原车喇叭标价9元人民币，喇叭安装位置十分不合理（原车都是安装在门板的塑料板上的），高音没有（位置倒是留着的），这样的材质，这样的安装就导致了307音质公认的差。
隔音止震，作用是提高刚性，减少共振，减少噪音。何为噪音？噪音就是不需要的声音，就算CD里面播放出肖邦的夜曲的优美旋律对于想午睡的人来说，也只是噪音而已。建议改音响的朋友都别忘了隔音的重要性。
307原车喇叭安装最大缺陷就在这里，原车喇叭是固定在塑料门板上面的，一放大动态音乐的时候就会产生共振，任何物体都有自己本身的固有频率，当外界的震动频率跟物体固有频率相一致时，就会产生共振。想要获得更为丰满的中频，减少共振，就得在铁皮上重新固定喇叭。
如果尺寸把握的好。安装2个半木圈就够了。这个尺寸都是刚刚好的，包括割铁皮和木圈的位置，向上一点或向下一点，外层的塑料门板就扣不回去了，所以对于DIY的车友来说很有难度。
喇叭固定之后边缘的缝隙一定要封住，用玻璃胶，隔音材料都可以。
红色的是防水罩，木圈都是经过防水处理的，处理方法用木器漆、502都可以
如果有车友自己买产品需要记住下面这些，免得把钱扔到水里划不来。
1：如果是在网上买，你得清楚你买的东西一般都是没有售后，也不能保证是不是正品。也没法试听。得有心理准备。
2：必须得清楚那款喇叭的特性及风格，买了不对口味也是件郁闷的事。
3：喇叭、功放、低音的重要参数。这一点才是关键。
喇叭的重要参数是：灵敏度、阻抗、额定功率。灵敏度最好90dB以上，阻抗4欧、额定功率得看你的整体搭配了，一般在50——65W左右
功放的重要参数：额定功率、信噪比、谐波失真，额定功率视阻抗和接法的不同而不同，信噪比一般在110dB左右，越大越好。谐波失真一般在0.01%越小越好。
低音：额定功率、阻抗。低频声音是按球面向四面八方发散的，声功能损耗较大，所以需要较大的功率，（其实这个是可以改善的，但低频声音的绕射特性、散射性强，所以这些一般不用去考虑。）
我见很多改音响的车友总担心功率太大了推不动。推不推得动是看灵敏度和阻抗特性决定的，没有那么大的功率只是说不能完全发挥喇叭的特性，并不代表推不动，理论上的BTL电路极限功率就是40W左右。所以别老是把功率当回事。
希望对你们有帮助！
有问题也可以咨询我：QQ：328391947 TEL：18725841911 独立寒秋.
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