日产逍客原车CD主机改装前置输出放大器

 

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新凯越原车主机改装前置输出放大器

日产2DIN标准前置六碟主机改前置输出
首先感谢来自泉州的李智勇同志的无私援助，这个机的功放块一般也是TDA738X的，所以ST-BY还是4脚，MUTE也是22脚，但由于该机是DSP处理，外围输出处理跟了一级运放。这是个四运放，第一脚为RL,第七脚为FL，第八脚为FR,第十四脚为RR

 阿尔派CD101E改前置输出
一客因已经买了阿尔派CD101E一台，又想接多台功放（原机只有两路前置输出），还不想扔掉这台机，又想声音好点，于是来我处找我想想办法。我想了想这个很简单的嘛，不就是加装一个前置输出嘛，很简单·。三下五除二，搞定。一试机，令机主眉开眼笑，激动不已

起亚主机改前置输出
此机带有USB和AUX输入功能，做工还挺认真，经改前置输出后声音表现不俗

日产天籁主机改前置输出
日产天籁主机的面板，次机的音质应该不俗，声音的处理使用了NXP的专用DSP芯片，只是功放那个的性能很是一般，改进我们的前置输出后音质会有较大的提升。在这里对声音的处理和别的主机也使用了NXP的专用DSP芯片有不一样的地方，即是一般的机子就只用电阻电容简单的滤波就输出到功放IC，这样会有少少沙沙声，天籁主机则增加了运放缓冲，从而使声音更加干净，通透，值得称赞.本次改前置输出费了些功夫，因为该机必须要和显示模块连接才可以开机，在工作台上开不了机，无法用高阻耳机获得各个音频点的准确定义，因此采用了“逆向推算”的办法。就是获得主机喇叭输出的定义，有功放IV的引脚反向推定获得11脚是FL,14脚是FR,12脚是RL,15脚是RR.

海南马自达普力马单碟主机以照片反向推定功放引脚具体定义以改前置输出
一店在远方发来照片请求支援海南马自达普力马单碟主机改前置输出，我们没有办法利用示波器或高阻耳机来判定，只好利用主机尾线定义来反向推定，功放IC为松下的AN7555.有尾线定义推定1,3脚为RL喇叭输出脚，5,7脚为RR喇叭输出脚，9,11脚为FL喇叭输出脚，13,15脚为FR喇叭输出脚，再由AN7555的引脚定义推定13脚喇叭输出段的输入脚为21脚，也就是说21脚是RL信号输入端，以此类推，23脚为RR的信号输入端，19脚为FL的信号输入端，17脚为FR的信号输入端。选择前置输出的最佳接点是AN7555的信号输入端的后和电容的另一端，需要说明的是，AN7555的MUTE是低电平有效，所以可以不接。在前置输出放大器上把MUTE和ST-BY接在一起，再接上AN7555的ST-BY上即可

本田飞度阿尔派版改前置输出
此机底子不错，但直推喇叭声音力度欠佳，声场不够宽和深，中频也不够醇厚，经改前置输出放大器后声音大大改善。需要说明的是，这个机被我们列为最具改装潜力的机种之一

第七代本田雅阁前置六碟改前置输出
第七代本田雅阁前置六碟是松下生产的主机，空调面板和CD机做在一起而且形状怪异，很难换装其他主机，升级加功放换喇叭只能是治标没治本，主要问题出在原主机和功放的配接，原车主在使用过名牌高转低后强烈要求本站帮忙改前置输出放大器。拆开主机发现主机使用了DSP来处理声音，然后经简单滤波后输出到功放IC。DSP的型号是SAA7709H，是很常见的音控处理DSP，声音表现还是不错的。经详细检查，按照前置输出放大器的要求接好各个连接点后试机，效果不错，交货

丰田RAV4前置六碟改前置输出
先锋公司生产的丰田RAV4前置六碟，由于面板的不规则和方向盘控制和原车仪表台美观等原因，车主要求使用原车机外置功放来升级音响，但外接功放的配接目前除了高转低之外就是简单的改出前置信号，但这样有诸多问题需要解决。高转低的声音效果大家有目共睹，在这里不再做详细的叙述。简单的改前置输出可以有限的达到目的，但因以下原因很难成气候：1，信号电平低，在长距离传输的情况下容易产生噪音，这个线路上的噪音是由于前置信号电平小，要达到一定的声压必须把外接功放的增益调大，外接功放的增益调大了，线路上的噪音也就随之变大，且很难克服。2，输出阻抗很高，不利于长距离传输和搭配功放，主要表现在声音的频宽。3，一般的主机是利用功放IC来解决静音，这里的静音包含了开关机冲击，发动机点火冲击，功能转换时的冲击等，简单的改前置输出是在功放前接出，静音功能不起作用，再则功放IC上有一定的直流电压，开关机时的冲击声很大。我处因此设计了可以解决相关问题的前置输出放大器，在改进这个主机时起了完美的匹配外接功放的作用。改法和卡罗拉一样的，不再详述