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北京乐行者汽车音响改装为日产轩逸升级思普2.2系统
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客人是位十分有品位的成功人士!!而且是位十分细心,追求完美的人士。可以说和他沟通了不下于十次。每次都是关于音响方面的。最好给我3个要求 1不要占用后备箱空间 ,因为要经常外出钓鱼。所以不能占用这个空间。 2要以人声为主,还要有低音效果 3找个进口主机品牌的。国产的靠不住。 于是就有下面的一切表演 开始上图之前给大家来个销售单 主 机 歌乐 466 一台 4路 功放 美国金凤凰 500.4 一台 前 声 场 思普 发烧级喇叭 s602 一套 后声场 思普 gf 06f 一套 线材 美国来福发烧音频线 2条 电源线 马来西亚魔音 4号电源线 5米 隔音 平静 全车 描述:先来个全家福 图片:全家福.jpg 应该 |
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2楼#
发布于:2011-04-05 20:00
这几天太忙。所以抽空给大家上图
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3楼#
发布于:2011-04-05 21:25
对呀,是图也太慢了,思普的喇叭很不错,性价比也很高,客户应该很满意吧!
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4楼#
发布于:2011-04-06 13:03
谢谢阿锦!!有空来北京,过来喝喝茶指导下,好久没有看到你瘦小的身影!客人的满意度,是我们乐行者必须做的。
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5楼#
发布于:2011-04-06 13:07
下面我会分6部分给大家!!1a柱 篇 2门板 3底盘 4发动机 隔音 5 底盘尾箱隔音 6功放篇
先上a柱篇 希望大家发表意见!!新店欢迎大家指导!! 描述:原厂风格 图片:1没有倒模的原厂风格.JPG 描述:做高音座 图片:2给高音安排个家。量身订做个伙伴.jpg 描述:加工中 图片:3正在修理中.JPG 描述:定位 图片:4定位.JPG 描述:完工图 图片:5打灰包皮完工图.jpg |
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6楼#
发布于:2011-04-06 14:39
李哥生意不错哦,很专业,坐等完工图,现场直播。。。。。
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7楼#
发布于:2011-04-06 17:59
大能隔音工程 引擎盖漆面养护工程
产品介绍: 引擎罩腹膜 是一种聚醚型聚氨酯隔热隔声泡沫,外面覆有一层增强铝护膜,内面则涂有一层压敏粘胶。这种产品最适合在汽车发动机舱内使用,一般须贴到引擎罩的下侧面上。产品在贴至引擎罩下表面之前须先冲切成形。带粘胶的一侧比较平滑,这样薄膜就可以与引擎罩下表面作紧密的接触,而不致于在中间形成气泡。薄膜和粘胶材料可耐受温度的范围都是-40℃至+107℃。 声学特性: 声学泡沫的有效性主要取决于它将声波转换成热能的能力。引擎罩覆膜上有开口和不开口的吸音腔,它们可以吸收和消耗声能。如果所有吸音腔都是开口的,声音就会从其中穿过。反之,如果所有吸音腔都是闭合的,材料就只能吸收很少的声波。引擎罩覆膜上的吸音腔是模制成形的,因此整张材料中的吸音水平是均匀一致的。这样就保证了材料能取得最佳的吸音效果。 隔热特性: 引擎罩覆膜上镀有一层增强铝膜,它可以反射97%的热量。这可以减少传到引擎罩上的热量,延长表层喷漆的使用寿命。 应 用: 引擎罩覆膜最适合在汽车发动机舱内使用,也可用于其它需要隔热声学泡沫材料的场合。 安 装: 使用引擎罩覆膜时,应当先将它切割成需要的形状,再将其背衬揭开。切割时可以使用剪刀、刀或冲模。安装表面上的灰尘、油污、水渍和其它异物都必须清除干净。最简单的贴装方法是稍稍弯曲覆膜,然后顺着材料的最短边将它粘贴在工作面上。 性能指标: 外观:灰色声学泡沫,带铝膜 顶面:1密耳厚的喷铝聚酯膜 厚度:0.75英寸 重量:0.13 lb/ ft3 密度:2.0 lb/ft3 随机发生率声学热阻(R):2.7(小时-平方英尺-华氏度/BTU) 拉伸强度:28 防火等级:符合HBF标准 撕裂强度:2.4 声吸收因数:使用反射室法-ASTM C423-84a及E-795-83-Mounting A方法: 0.22 @ 125Hz 0.42 @ 250Hz 0.7 @ 500Hz 0.93 @ 900Hz 0.87 @ 1kHz 0.75 @ 1.2kHz 0.72 @ 2kHz 0.71 @ 3kHz 0.7 @ 4kHz 耐受温度范围:-40℃至+107℃ 可以说大能的引擎罩覆膜,是国内最牛的发动机隔音材料。客人货比3家最后告诉我的。上图给大家 描述:原厂风格图 图片:1原厂没有改动的样子.JPG 描述:拆下来的图 图片:2拆下原车盖子的情况.jpg 描述:做第一层的图 图片:3做完隔音的图片.jpg 描述:主角上场 图片:4主角上场.jpg 描述:完工图 图片:5贴完发动机的图片.jpg |
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8楼#
发布于:2011-07-14 00:41
好久没有看到了,顶下
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