国际贴膜技术的最新进展

<P >专业车膜篇<o:p></o:p></P>
<P ><FONT face="Times New Roman">1．</FONT>难以置信：车膜选择不当，会导致视力受损，引起散光。随着汽车膜生产技术的创新与发展，汽车膜已从最初的“茶纸”染色膜，发展成染色——金属组合膜、热蒸发金属铝膜、磁控溅射多层金属膜。车膜的安装部位也从原先侧窗、后档移置现在的前档玻璃。大家是否思考过，那些染色膜、染色——金属铝膜、金属铝膜当初为何不可用于前档玻璃上，原因非常简单，这些膜都有染料颗粒，蒸发镀铝膜而产生散射，影响清晰度，而不可用于前档玻璃上。设想一下，正常视力的眼睛戴上散光镜，会有什么样的感觉？长期佩戴必然引起视力受损，眼睛散光。而只有当磁控溅射工艺生产的汽车膜出现后，才彻底解决染料颗粒与铝层之间的多次干涉、散射，唯有磁控溅射膜才可达到前档膜的基本要求。<o:p></o:p></P>
<P ><FONT face="Times New Roman">2．</FONT>特别观察：贴膜时，需对前<FONT face="Times New Roman">/</FONT>后档玻璃的膜进行加热收缩定形，若局部玻璃加热过长，玻璃温度过高，会产生玻璃局部应力过大，而使玻璃碎裂或留下隐患，日后碎裂。<o:p></o:p></P>
<P >问题：传统的湿法（加水）烤膜定形工艺通过由于水的传热与膜的收缩温度在<FONT face="Times New Roman">140~</FONT><st1:chmetcnv w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="True" SourceValue="150" UnitName="C"><FONT face="Times New Roman">150</FONT>°<FONT face="Times New Roman">C</FONT></st1:chmetcnv>之间而使玻璃局部受热，如温度过高，产生巨大内应力。<o:p></o:p></P>
<P >对策：要求采用最先进的干法烤膜定形工艺，利用膜的隔热特性，使膜与玻璃之间形成空气层避免玻璃局部受热过高，延缓因膜受热而使得玻璃产生过热现象，杜绝了产生内应力的条件。<o:p></o:p></P>

说的好

<P>那你的意思我们就不有贴膜了。</P>
<P>吃什么？喝什么？</P>
<P>你养活。。。</P>

<P>老兄如何干烤，聊聊好?</P>

为什么不接着聊呢

<P>下棋讲解移位烤膜法</P>

太神奇了，有这样的技巧，还怕烤爆玻璃

太好了<img src="images/post/smile/dvbbs/em01.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em01.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em01.gif" />

双筒烤枪哪里，我刚从美国回来，这个烤法太神奇了，双筒烤枪同时烤，速度加倍！

<P>国际已不贴深色膜，大部分贴浅色膜，隔热高，反光低，清晰度高</P>