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10楼#
发布于：2011-08-03 16:50
车门双层隔音，门板隔音主要是降低风噪 、路躁 ，双层隔音效果是非常明显的。车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，开关车门由“咣铛”声变为“噗噗”声了，拥有了高档轿车的厚重感，有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，有效提升原有汽车音响系统的声色质量。 澳能外层隔音工作也完毕，苹果唱响的隔音工艺，整齐美观： 图片：1_11_缩小大小.JPG  |
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11楼#
发布于：2011-08-03 16:51
曼斯特喇叭安装完毕照：
图片：1_12_缩小大小.JPG  曼斯特喇叭近照： 图片：1_13_缩小大小.JPG  |
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12楼#
发布于：2011-08-03 16:52
原车后门同时施工，已经拆下的车门里边结构图：
图片：1_14_缩小大小.JPG  再拆原车一层挡板： 图片：1_15_缩小大小.JPG  |
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13楼#
发布于：2011-08-03 16:52
内层隔音工作完成：
图片：1_16_缩小大小.JPG  外层隔音工作也完成，剪裁的隔音止振板的大小完全符合原车门板结构： 图片：1_17_缩小大小.JPG  |
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14楼#
发布于：2011-08-03 16:53
后门施工完毕，门板原位安装：
图片：1_18_缩小大小.JPG  |
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15楼#
发布于：2011-08-03 16:53
引擎盖隔音准备中：
图片：1_20_缩小大小.JPG  |
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16楼#
发布于：2011-08-03 16:54
在引擎盖上粘贴隔音材料不仅可以降低发动机噪音，还可以保护引擎盖表面车漆：
图片：1_21_缩小大小.JPG  |
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17楼#
发布于：2011-08-03 16:56
前后翼子板是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。 但由于位置的特殊性，所以这里的泥沙、灰尘是最多的，施工前需清理灰尘，以便让隔音材料能更好的粘贴。 翼子板隔音进行中： 图片：1_19_缩小大小.JPG  |
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18楼#
发布于：2011-08-03 16:57
底盘隔音，原车底盘座椅已经拆下：
图片：1_22_缩小大小.JPG  底盘地毯清空完毕，开始隔音工作： 图片：1_23_缩小大小.JPG  |
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19楼#
发布于：2011-08-03 16:58
底盘隔音完毕效果图：
图片：1_24_缩小大小.JPG  车辆中尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。 图片：1_25_缩小大小.JPG  |
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