低调中彰显高调—雪铁龙世嘉

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2010年初，上海车之宝打造了炫酷“变形金刚”和“炫彩魔方”，绚丽的灯光成为了行业的标志。2个月后，广州先歌在沉寂中彰显了此灯光的魅力。年中，昆明音乐前线以同样的方式为世人展示了此灯光的制作方法，让行业内的技师们找到了方向。其中要赞的是开发者——上海车之宝，还有推广施行者——昆明音乐前线。
 
 

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在云南，这样的炫彩灯光已经印入人心，功劳我们将归于一辆汽车音响改装车车——雪铁龙世嘉。其高调的各地演出，使其成为众人的话题。有人称之为“水井”，有人称之为“光的引导者”。当然雪铁龙世嘉的魅力不会仅限于灯光的效果。
 
 

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2010年12月2日，在MECA中国汽车音响挑战赛南宁站中，世嘉以其炫彩灯光，美妙的音质，征服了裁判，从而世嘉得到了其另一个名头——最佳音质。可能大家都会觉得一般好的声音都出自于超强的器材，其实不然。世嘉所选用的器材在行业内并不起眼，甚至人们都不太了解。它不是昂贵的材料所铸，没有大品牌的高调宣传，有的只是低调……低调……它就是——萨迪SAAUDIO，一个以性价比为先的先驱者。一起来分析一下性价比如何做到最佳音质的吧。
 

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一套高品质的音响系统都要有一个好的音源，就像歌手一样，如果歌手本身的嗓音好听，用一般的麦克风唱出来也不会太差，如果歌手本身嗓音就差，用好的麦克风一样不见得好听，这样的道理人人都懂。所以本套音响系统采用了日本阿尔派CD机，一款经典收藏的机头——阿尔派9835。虽然它的一切信息都归于了历史，但它所拥有的功能却是延续至今的各种高端CD机中。5段GEQ，7段PEQ，主动三分频，时间延时校正。
 

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              技术很好。 就是图片有一点小

除去音源之外，利用了萨迪中的高端大功率四路功放95.4，分别来推动前声场萨迪F6.2套装中的高音和中低音扬声器。超低音利用萨迪单声道功放800.1来推动美国K牌的CVR-8两只。再加上阿尔派9835CD机中的主动三分频功能，对整套音响系统的高音，中低音和超低音进行分频，让各扬声器做到适合车内的环境而发声。
 

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可以说，世嘉整套音响系统在器材上没有任何出彩的地方，至于为什么能出好的声音，主要在于两方面原因。首先是各扬声器的安装定位，其次是对器材的搭配和调试。前声场75W的萨迪F6.2套装，我们用到了四路95W的大功率功放来推动，这样的大功率对扬声器的发声有很好的控制能力，大功率功放有更足的能量让扬声器在表现音乐细节的时候更轻松，声音还原也会更清晰，自然。超低音在功率上就更自如了，萨迪800.1的功率比美国K牌的CVR—8的功率大了一倍左右，再加上萨迪800.1拥有300的阻尼系数，所以在控制力上无庸置疑了。
 
 

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安装方面，为了不破坏原车过多内饰，A柱和门板都没有全面倒模，而是针对局部位置进行分体式模具制作。当模具制作完成之后只需要安装至扬声器位即可。
 
 

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根据丝膜高音和金属盆中低音的特点，我们选择了高音稍微偏人的35°方向，中低音由于是金属盆，在大动态的爆发力，动态上都非常不错，也为了让中低音能更好的和高音衔接，我们选择了原车位，喇叭朝向略有倾斜向上。因为本辆世嘉车是两厢车型，两个8寸的K牌CVR--8超低音在车内的量感和动态也很不错。
 

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在听人声和交响乐时有不错的还原能力。在流行音乐和节奏感较强的JAZZ，布鲁斯和摇滚乐中表现出色。
 
 

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最后的调试也是最关键的一步，好的安装对调试来说是非常难得的，世嘉的调试很简单，也可以说很轻松，因为前声场萨迪F6.2的安装比较到位，分频点和EQ恰到好处的时候，出来的声音还是比较平直，EQ上稍作调整就可以了。整体来说，世嘉用简单的配置，没有任何光芒的萨迪器材，做到了很多音响爱好者想要的。
 

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性价比，在国内永远是大众最想要的。世嘉用一句话阐述了自己的一切！低调中彰显高调。

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