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成都元音——雪铁龙C5升级以色列摩雷至尊汽车音响改装管理提示：文章已做改装案例收录： http://tune.carcav.com/Citroen/C5/201110/32149.html 雪铁龙C5动感大气的外形，流露出纯正法兰西风范，大师级底盘调教匹配减震韧性多连杆后悬，让动态舒适体验完美契合，深受众多年轻消费者的喜爱，车主刘先生（化名）提车仅有三个月有余，平时喜欢听人声、古典乐、流行等风格歌曲较多，其家中音响系统均是国际上监听级品牌，对车上的音响系统自然要求很高，对于雪铁龙C5的汽车音响改装我司已有数量的安装经验，即使是3.0的豪华版原车自带功放的音响系统也略显一般,而对于刘先生对音质上提出的要求我们自然不容小视，在经历了第一次对刘先生的C5 小改摩雷都达欧韵迅后，虽然对都达的音效称赞有加，但似乎仍感觉有些相形见绌，于是乎我们开始了第二次升级： 主机：日本歌乐D2 （专业竞赛级音质CD） 1台 前声场 高频：以色列摩雷至尊高频 1对 后声场中低频：以色列摩雷至尊中低频 1对 前声场高频功放：意大利MOSCONI ZER0 3 1台 后声场中低频功放：意大利MOSCONI ZER0 3 1台 超低音：美国钻石 D3 124 1只 超低音功放：卡莱BM610 1台 电容设备： 握手电源管理器 HI80 1台 线材：嘉利堡 隔音：四门+后备箱 HV隔音 图片：img_4352.jpg  C5前脸及简洁大方的仪表中控，原车自带导航系统 图片：img_4356.jpg  图片：img_4355.jpg  初次改装的音源CD 阿尔派117安装在副架扶手箱内，操作起来着实不太方便 |
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1楼#
发布于：2011-10-16 11:38
图片：img_4353.jpg  前左门完工的双层隔音，为了让前声场喇叭达到更佳的中低频效果，需对门板做简单的补型倒膜处理，装喇叭的中低音单元装出来 图片：img_4373.jpg  在做好门板保护的前提下，对门板合适的喇叭位开孔 图片：img_4388.jpg  制作木垫圈，并临时固定到门板喇叭位与门外饰板比对，以找准最佳的位置予以加固 图片：img_4389.jpg  图片：img_4420.jpg  为了力求完美，每一个细节都显得格外重要，位置比对合适后再对门板内木垫圈做防水加固处理 |
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2楼#
发布于：2011-10-16 11:56
图片：img_4433.jpg  做好防水后并用原子灰对木垫圈间的缝隙做密封及加固处理 图片：img_4436.jpg  能帮助中低音单元发挥到更好，结实有力而弹性十足 图片：img_4440.jpg  来看看雪铁龙C5二次升级的前声场单元——以色列摩雷至尊 两分频 图片：img_4441.jpg  2006 年8月15日，欧洲音像协会(EISA)宣布摩雷的新款至尊6系统被评定为2006/2007年度的最佳汽车喇叭系统。至尊喇叭基于摩雷线性动态安得亨（under—hung）音圈结构，它允许音圈移动至任一点或在运动时仍然保持很高的磁通。避免了由于短线程运动造成线圈和磁场的改变。消除了在调音时的误差，增加了动态、改善了瞬态响应、提高了效率。至尊系列运用摩雷的海碧丽双重铝硼磁铁驱动设计，六角线圈和3"的EVC技术（摩雷的音圈比同直径纸盆的传统扬声器大三倍，独特设计之内磁技术，配以极轻极佳的音圈，最好地匹配了电磁能到声能的转换）。至尊高频喇叭的显著特点是它的瞬态反应，宽阔的动态范围自然的声音，低音喇叭有很强的大功率承载能力，真纯和宽阔的低频延伸，“在摩雷，卓越的设计和科技的创新是紧密结合的”，Mordechai是这样评论的。“我们确信，汽车音响爱好者将会长时间来聆听由至尊所带来的乐趣。” 图片：img_4473.jpg  摩雷至尊高频特写 |
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3楼#
发布于：2011-10-16 12:10
看看升级好的，门版照片。
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4楼#
发布于：2011-10-16 12:13
图片：img_4443.jpg  至尊真纯低音单元使用单向流铝合金一体化压铸底盘，潜沉气动设计，最大幅度地减少声音的反响失真，不愧是以色列摩雷的颠峰之作 图片：img_4552.jpg  至尊低音单元安装于左前门的实际效果，其中门板补型模具制作图略，因同时多台车施工，很多制作细节未能拍照，请谅解 图片：img_4451.jpg  右前门 图片：img_4445.jpg  至尊真纯低音单元特写，其庄严的外观，大有气吞山河之势，其真纯之音，更是让不少音乐发烧友为之折服 图片：img_4452.jpg  灰色的门板上加上这么一处至尊安装黑色的点缀，显得十分有格调 |
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5楼#
发布于：2011-10-16 12:22
图片：img_4479.jpg  由于原车A柱第一次升级倒膜装过摩雷都达的高音单元，为了更好的重新定位至尊高频，我们特意另购了C5原车的A柱饰板 图片：img_4506.jpg  高频定位，准备刮灰打磨 图片：img_4532.jpg  打磨后的A柱“双胞胎” 图片：img_4533.jpg  A柱倒膜后装车后的效果图 图片：img_4560.jpg  |
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6楼#
发布于：2011-10-16 12:36
图片：img_4567.jpg  再来一张 图片：img_3343.jpg  歌乐D2 主机 图片：img_3344.jpg  玩主动必不可少的好音源，主动推动摩雷的至尊有不凡的表现 图片：img_3345.jpg  图片：img_4425.jpg  为了方便车主操作，我们将雪铁龙C5原车CD挪至副架的储物盒内，而将D2安装至原车CD位，因原车CD使用率非常低，大小尺寸与歌乐D2一致，即方便操作又美观，快哉！ |
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7楼#
发布于：2011-10-16 13:04
图片：img_4427.jpg  将原车主机线束焊接延至储物盒内，音频线（嘉利堡）及歌乐D2线束接至原车CD位 图片：img_4449.jpg  图片：C512.jpg  歌乐D2主机装在原车CD位，其简洁大方的外观嵌入其中，亦显得如此的完美无瑕 图片：C511.jpg  来张仪表台全身照 至尊玩主动，下面让我们来看看用什么功放来与之匹配吧 世界冠军功放MOSCONI新品MOSCONI ZERO 3 2通道功放，震撼登场，强劲动力，经典延续！   相关参数： - 额定功率：每通道275w @ 4欧姆 - 2X300W 4欧姆 - 2X525W 2欧姆 - 2925W 1欧姆 - 1X1050W 4欧姆桥 - 1x1850W 2欧姆桥 - 结构紧凑，全模拟MOSFET放大器 - 稳定电源11 - 14.4伏 - 高品质的连接 - 长寿命最高品质的元件和最佳音效 - 车辆，便于调整/调整优化卡 - 高低通滤波器 - 优化Mosconi卡 - 温度控制风扇 - 银色拉丝 - 意大利制造 尺寸：450× 200× 50毫米 |
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8楼#
发布于：2011-10-16 13:20
图片：img_4410.jpg  由于车主再三强调其后备箱经常要存放BB的婴儿车，希望低音随时可活动拆取，同时对后备箱的美观工艺上没有任何要求，唯一指导意见就是简单实用就好，因些三台功放一台电源管理器就涉及到如果简单安装的问题 图片：img_4421.jpg  先做好后备箱隔音，能有效降低后备箱在行驶过程中的噪声及共鸣声，同时增强了超低音的穿透力及下潜 图片：img_4423.jpg  在其后排座背后加装2.0的高密度板并稳固的固定在座椅后背上,用来摆放功放以节约空间 图片：img_4674.jpg  三台功放满满的排在加装的木板上,虽略稍紧凑却依然井然有序,不会显得半点杂乱：两台意大利MOSCONI ZERO 3分别来推动以色列摩雷的至尊高频及至尊真纯6.5寸低频,卡莱BM610 功放则直接来驱动美国钻石D3 124的低音 图片：img_4390.jpg  握手1400W 电源管理器,在此套系统中亦起着举足轻重的作用,用以稳定供给电压,保证其他器材发挥到最佳状态---使得低频更厚实有力,尤其在大动态的表现时更加张驰有度,收放自如 |
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9楼#
发布于：2011-10-16 13:36
图片：img_4539.jpg  带电压显示的前主保险,汽车音响改装中确保线路安全的重中之重 图片：img_4682.jpg  加装外饰盖板,用来保护功放,同时外部需作多处开口用来作功放散热口,以确保功放稳定工作,电源管理器装在盖板最外侧 图片：img_4683.jpg  美国钻石D3 124 低音 强劲的低频下潜与任何低音比起来丝毫不会迅色 图片：img_4520.jpg  离雪铁龙C5交车之时已近黄昏,店前仍有两台车还未完工,通过数小时的精心调试,雪铁龙C5 低调而又奢华的音响改装圆满完工,没有华丽的工艺外观和耀眼的灯光效果,只有更纯美无限的音效,且来聆听一曲，不管是蔡琴的 "相遇"还是赵鹏的人声低音炮 无一不表现得淋漓尽致 , MOSCONI ZERO 3和摩雷至尊组成的摩雷至尊音响系统其王者音质果然不同凡响！当至尊遇到ZERO 3，刘先生开启了新的汽车音响旅程！在追求极致音乐的道路上，没有终点！ |
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