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[改装咨询]宝马新5系523改装摩雷3分频+MTX低音效果不理想为什么? [复制链接]

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离线酷车旋律

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只看该作者 30楼 发表于: 02-21
器材都不错,安装和调试还是比较重要的
加台主机试下
还有 拿信号给LC8I的时候是不是正确。输出的 是不是全频信号
酷车旋律专业汽车音响导航改装.
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离线济南瑞客

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只看该作者 31楼 发表于: 02-25
可以首先从喇叭安装的位置来分析 : 高 中  低3个喇叭到你耳朵的声程是不一样的  声程差 我们可以换算成差多少度来理解。 高音中音的声程差我们先不说 ,就单单说中音和低音的声程差 ,先入为主的概念 ,导致中音和中低音不能形成点发生,在由于折射会是2点或多点声源,你首先听到中音的里的声音,在就是意蕾的中低音和中音的分频点是500HZ 左右 ,  中低音F0是50HZ  ,(假设座椅下面的箱体是3升)密封箱必然导致谐振上升 ,我们假设上升为80HZ,斜率为18DB/OCT, 那80HZ-500HZ 也正是男歌手的基频段 ,200HZ-500HZ中频的指向性还是很强的,装座椅下这段频响必然会衰减很多, 伴随分贝的衰减,距离的差异 男声的浑厚  丰满 力度  在你座椅下面和相对离你近的中音叠加衔接,出现大峰大谷是必然的。上EQ不能解决问题,线性相位指的是正弦波处理方面词汇 ,不能定义到喇叭上。还有就是中低音张座椅下面 离座椅很近 座椅和喇叭之间的空气也会对喇叭有阻尼作用,限制喇叭运动的线性位移,这些太细致 ,可以不做考虑范围。

本身你的器材不错 ,解决的话 楼上几位也说了,可以通过高音低倒模,调整个个喇叭到你人耳的距离和分频器上的斜率来实现。在就是做主动,可以保留原装位置,但有个问题必须说下,做了主动 意蕾的中低音单元分频点尽量切低 ,算是当低音来用,通过低频率分频削弱它指向性强的频段,这样可以把频响和相位问题转换成单一的相位问题,通过延时,少量EQ 相位实现和中音衔接,可又会出现一个问题 ,意蕾中音是球顶扬声器 ,指向性强,活塞频带窄,如果中低音切的低,中音必然要承受难以承受的频段,对中频表现有会有影响。

器材不会差,还是在喇叭安装上动动手脚 ,那样最经济,效果也好。如果想在原装位置做主动 ,建议用H800,数据是最漂亮的。
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离线马文

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只看该作者 32楼 发表于: 02-27
魔雷的馒头中音频率下限应该不会很低,而中低音装在座位下面,两个的衔接会比较难吧,就像昊子说的!而且感觉宝马座位下面的原装低音位置不是所有喇叭装上去都有好的低音效果!
  如果一定要无损安装不破坏门板,个人觉得还是凹体4寸中音合适宝马!
小冷
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只看该作者 33楼 发表于: 03-06
这个问题很简单,用曼斯特效果就好了,但并不是说 摩雷效果不好,也不是功放不行,,安装也没有太大问题,,是对宝马车型音响特点不了解:
   意雷三分频的中音设计工作频率为 700-----3800HZ( 丹拿中音下限频率800HZ)也就是说700HZ以下的频率是由低音喇叭发声,但是低音安装在座位下大概150--700HZ的频率给座椅屏蔽了, 造成低音和中音不能有效衔接,,效果当然不好啦,如果装摩雷三分频须要把低音喇叭倒模安装到车门上才行,丹拿也一样,

宝马原车中音下限频率是300HZ左右。座位下的低音是工作在纯低音频率,,

建议改用装曼斯特就不会有这个问题了,,,曼斯特的4寸中音与宝马原车的设计工作频率一致,
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只看该作者 34楼 发表于: 03-07
其实也理解车主的想法,但是想要好点的音质就必须牺牲点东西,花了钱又得不到想要的结果那是很郁闷的。产品是没问题,换产品不现实,还是建议加个阿尔派H800,即便以后升级也有很大空间
离线赵宁。

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开发设计
只看该作者 35楼 发表于: 04-09
回 杭州动听音符 的帖子
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杭州动听音符: 低音位置不是主要问题,音源也不是最大的问题,曼斯特+NXS+来福的CC不也是原位安装,不也是高转低么。

关键问题是你得想想CC是谁改的?
玩音响别让器材把你给玩了
你得找对人 (2012-02-13 10:59) 

NXS 是有EQ延时调的
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