广州道声总店-兰博基尼Murcielago蝙蝠 SV改音响

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兰博基尼Murcielago LP670-4 SV，是Murcielago系列换代前的最后一个版本，也是车系中最高端的一款超级跑车，670代表670马力（约等于493千瓦的最大功率），4代表着四轮驱动系统，SV是SuperVeloce的缩写，意为“超快”。LP670-4 SV在LP640的基础上动力提升了30匹，重量整整减掉了100公斤，0-100km加速时间仅为3.2秒，最高时速达342km。LP670-4 SV全球限量生产350辆，专供中国国内市场的LP670-4 SV China Edition（中国限量版）限量10台，售价780万元。
每天都有一群爱车的人士集中在广州道声总店，他们都是对汽车及汽车音响有着由衷的爱好：

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兰博基尼新款Murciélago LP670-4 SuperVeloce是史上最具魅力的超级跑车之一，兰博基尼汽车公司新添的这款简约主义风格顶级车型，在动力、重量和速度方面都比同一车系的LP640更胜一筹。6.5L V12引擎输出功率达到670马力，而重量却减少100kg（220磅），兰博基尼的这款超级跑车拥有2.3kg（5.1磅）/马力的功率重量比。
 

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在该系列车型中，新款兰博基尼Murcielago LP670-4 SuperVeloce简约到极致，彰显王者风范，这么说并不为过。车身前端采用全新设计，定位前倾并饰以亚光黑漆，碳纤维材质的前扰流器，经两根纵向元件连接至前端，前刹车处的大型进气口能一下抓住人们的眼球。性能方面是不能挑剔的了，但是在超跑上，由于追求极致的速度，所以超跑一般都标配一般的音响系统。速度与激情历来都是相辅相成的，因此在追求速度的同时，还能有激情的音乐时，更能使人心旷神怡，今天狂牛就是为了改音响而来的：

配置：
主机：阿尔派INA-W900C
处理器：阿尔派PXA-H100
前声场：  K牌QS65.2 两分频
功放：    K牌IX500.4
低音功放：K牌IX1000.1
低音：    K牌CVT 10寸
电容：喜力士DSP1.000A

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原车喇叭，其实超跑上的原车音响也是很一般的，毕竟这些超跑都是以性能著称的，因此音响系统只是作为标配而已：

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车内的装饰件大多数都是碳纤维材质的，车门装饰板更是整张碳纤维压制而成，拆时都要特别小心：但是我们的师傅已经有十几年经验了，这些难不倒他的：
 

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拆开后看到车门的原型：

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前两门做了隔音，防止车门共振：

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前扬声器中低音单元的安装则采用了定制的喇叭垫圈将其垫高，并调整指向角度并与高音单元相匹配，以形成一致的声场。

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由于高音的指向性比较强，因此不选择在原车上安装：

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兰博基尼跑车内部的空间十分有限，考虑到这一点，因此在搭配器材方案时重低音就采用了超薄单元KICKER CVT104，而箱体则利用副驾空间、并采用补形箱的结构来安装，其中的关键是要保证箱体的容积能满足低音单元额定指标的要求。

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好东西。凑凑人气！

牛车嘛。

没有图了

车太酷了!图太少了........搞这车有压力吗?

说到音质方面，阿尔派W900C不采用了24Bit的音频解码，声音清晰，完美还原原声。通过现场的试听，不能不说相当的震撼。先后试听了多个类型的音乐，都表现得丝丝入扣。

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·         行李箱内壳体积不大，但是需要在这个有限的空间内安装后级的所有器材：包括一个KICKER IX500.4四路功放和一个KICKER IX1000.1低音功放、以及电容等一系列附件。这确实是个棘手的问题，但我们的泰国师傅强哥做到了，而且安排得非常紧凑。图为安装完成后的前部行李箱，可以看出其中的空间仍可利用，可以放置一定数量的物品。

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没拉？？？？

很好，顶一个

      真牛啊！