[评论]汽配城搬迁：马太效应还是继续浮夸？

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    5月29日获悉，总投资4.5亿元的东盟国际汽配城项目5月29日在广西南宁经济技术开发区开工建设，项目预计于2012年底建成并投入营运，正式运营后可提供5000个以上的就业岗位，商业运营年销售额约达30亿，年创税预计可达到2亿元。
 
       踏入2012年，国内的汽配后级市场可谓是进入了一个新的时代。许多店家都面临两难的选择：老旧的汽配城已经不再拥有往日那么多的人气，营业额或多或少的都有所下降；新的汽配城具备更好的活力，但是日渐飞涨的租金、人工等等开支也让店家进退两难。
 
       在EMMA·众汇杯广西站的赛前，小编趁机走访了南宁东森汽配城的两个会员店：南宁广东佬汽车服务公司、南宁东浪汽车音响改装。作为南宁东森汽配城的两大音响巨头，最能直接反应南宁汽车影音市场的动态。当小编走访两个店家的时候，双方都透露出一个比较震撼的信息：从五月份就盘建设的南宁的全新汽配城——东盟汽配城已经开始陆续有商家招标进驻。广东佬汽车服务公司表示将包租12个店面，进行一次大规模的扩展，把广东佬打造成东盟汽配城的汽车音响巨头。而南宁东浪汽车音响总经理谢吕军则表示也在考虑是否进驻东盟汽配城。汽配城的搬迁绝不只是发生在南宁，国内许多城市也将汽配城规划在搬迁计划当中，已经俨然成为了一种现象。
 
南宁东盟汽配城设计效果图

图片：东盟汽配设计效果.jpg

 
在电视媒体等方面，也有相关的报道

图片：123.jpg

 
 
 

抱团or不抱团

       小编走访一遍南宁的汽配城，发现几乎所有汽车音响改装的店家都知道了东盟汽配城的存在。其中既有不考虑进驻东盟汽配城的，也有打算抱团去进驻东盟汽配城的店家。根据这些店家的说法，小编做了一点总结：抱团进驻东盟汽配城的店家往往都是希望能在新的地方给予自己新的想法，闯出一片天地的，把自己的店面（品牌）打造成真正的企业形象。
 
       另一方面，不抱团的店家也不在少数。小编在走访这些不打算抱团店家的时候，最多考虑的因素恐怕就是资金了。东盟汽配城预计是2015年才能算是一个彻底成熟的一个综合性的汽配基地。从2012年开始算起，总共投入的资金是按百万计算的。（东盟汽配城的店面大多数是以8、10、12个店面这样招租）这还只是有可能，如果到时候又没有预期的人气，那么就会面临更大的压力。
 

图片：抱团_副本.jpg

马太效应还是继续浮夸
       说到这里，小编就要为大家解释一下什么是马太效应了。马太效应（Matthew Effect），指强者愈强、弱者愈弱的现象，广泛应用于社会心理学、教育、金融以及科学等众多领域。其名字来自圣经《新约·马太福音》中的一则寓言： “凡有的，还要加给他叫他多余；没有的，连他所有的也要夺过来。”。
 

图片：马太效应.jpg

 
       在走访珠三角一带的市场的时候，发现马太效应完全可以应用在汽车影音行业中。随着6、7、8月天气炎热的影响，不少汽车影音改装店的生意受到了明显的影响。但是，也有一部分优秀的店家不在此列。我们且把这些优秀的店家当成强者，那么根据马太效应，这一部分的店家肯定是会有更大的发展。类似这些汽车影音强势代表，进驻东盟汽配城也就成了顺理成章的事情。
 
       进驻东盟汽配城，首先在店面形象上来说就是显得更有气势，也是强者越强的一种表现。但是，在另一方面上来讲，店家在并没有可观的盈利前提下，就主张大肆的前期投资，也属于一种形式上的浮夸。虽然，开发商信誓旦旦的保证东盟汽配城将会成为南宁，乃至整个广西的汽配航母，但是这里面又有多少水分呢？
 
小编结语：
       无论南宁的店家是否进驻东盟汽配城，都将面对一个事实：接下来的两年内，南宁的汽车后级市场将会出现较大的变动。进驻东盟之前都应该考虑好进驻之后的打算，不进驻的店家也要思考要怎样继续将汽车音响继续发展下去。当然，这个格局的改变不仅仅是限于南宁地区，或者是广西地区，全国各大汽配城相信都会有波及。是将自己定位成系统化的汽车音响企业，还是个性化十足的专业改装店，请各位三思。
 

区健庆:市场是需要规范的管理，你说的马太效应是指你们影音网背后还是在南宁的广东佬汽车服务公司南宁东浪汽车音响等南宁汽车改装小店，或者是东盟汽配城和东森汽配城的负责人的意向。他们做事与物为了什么，简单来说为了钱。你读这么多书难道不知道塔罗牌这么玩吗？我就见识过你的伎俩。 .. (2012-08-27 13:10)

你说的马太效应是指你们影音网背后还是在南宁的广东佬汽车服务公司南宁东浪汽车音响等南宁汽车改装小店

答：广东佬汽车服务、东浪是南宁汽车影音比较老牌的代表了。以他们两个店为代表，相信不少店都会面对这样的选择，并没有其他意思。

你读这么多书难道不知道塔罗牌这么玩吗？

答：塔罗牌？我没记错的话，是用来占卜的吧？跟汽配城有关系？

我就见识过你的伎俩。简单来说以事例：佛山的信金丰，一个汽配市场有两家你们的加盟店。现在亨城也进驻了,说明什么。你就是以个汽配市场。

答：我们开设的是会员店，不是加盟店，这有本质上的区别，了解之后再说。那么，一城市30个七天酒店算多么？

你自己写什么你自己清楚。

答：我这样说，你清楚吗？

区健庆:物极必反的道理你应该知道，行业越集中，技术和销售会得到更明确的方向（现在很多邻铺间都是互惠互利，极少有同行如敌说法，我这里没有货了，我去旁边那家拿一套先给客户装了）。每个市场的经营都有自己的特色。在面对中国大环境的影响，中国的汽车销售市场和连带汽车的后装谁都避 .. (2012-08-27 14:53)

同行不为敌，而且应该互相帮助，这个观点我很赞同。

相互帮助、交流，才会有实时性的市场动态，也是商家规避风险的法宝。在信息发达的年代，相信一个城市里面市场信息是很快可以反映出来的。

每个市场的经营都有自己的特色，但是你又知道全国有多少汽配城的店家经营状况几乎一样？在南昌、成都等地方，都搬到了新的汽配城里面，但是人流量都不大。许多终端店家和批发商都熬得很辛苦。相信处于同样位置的你也会头痛。既然这样，为什么不在搬进来之前就想好自己的出路呢？

区健庆:就是因为全国有很多汽配城的店家经营状况几乎一样，他们能互相了解，我这里没有客户需要的货，可以到有货的那一家去拿，互相帮助互相理解，得益就是大家的。市场集中，产品多元化。市场竞争就没有激烈，一样产品，所有店里都有销售。明争暗斗，市场必然坐下波路。 (2012-08-27 16:26)

市场竞争就没有激烈，一样产品，所有店里都有销售。

答：市场的规则：唯变是不变。没有谁能够说自己一定不会被刷下去。如果某一样产品，都是一样的销售价格，相信这个市场就没有竞争了，每个人拿个板凳坐在门口等客人上门就行。但是，这样就会导致行业失去活力，因为你根本玩的就是垄断。不仅客户圈子会越来越小，而且一些新生的店家也会因为这种做法而举步维艰。

市场从来都是优胜劣汰的，如果想过安稳的日子，可以随便去开家小饭店维持生计，又何必冒这么大的风险来汽配城里？市场需要的是活力。