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春雨绵绵不绝，给春天平添了一丝丝寒意。但是杭州道声专业汽车音响改装旗舰店里边，汽车音响改装热情却非常高涨。两台车同时进行汽车音响升级。分享斯巴鲁森林人汽车全车隔音作业、音响升级过程： 图片：0.jpg  进行音响升级作业中的森林人 图片：1.jpg  森林人汽车音响改装配置： 音源：原车主机 前门喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭 后门喇叭：国产雷贝琴RCX6A同轴喇叭 汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店 森林人汽车隔音： 隔音材料：荣茂顶级汽车隔音材料 隔音部位：前后四门、驾驶舱底板、尾箱底板及后轮弧、前后四翼子板、引擎盖隔音减震 先看看隔音部分 斯巴鲁SUV结构的车身本身的密封性就次于骄车的密封性，风阻也远大于骄车，另外宽大的车胎及夸张的胎齿与路面高速磨檫会产生更高的噪声，再加上风阻，所以在路面行驶时，即便是空档怠速滑行时，也会有噪声传到车内，再加上发动机的轰鸣声，使得森林人汽车驾驶环境没有想象中那么安静。 车门隔音 首先来看看四门隔音 拆卸森林人车门护板之后发现，原车门上除了一层薄膜之外并必有发现其他隔音物质。车门钣金直接暴露在视线里边，偌大的车门空腔为噪音产生传递提供良好场所。车门隔音为来三层层隔音施工。车门隔音能使车门钣金变得更加厚实，在减少来自车门空腔共振、噪音影响的同时，让车门更近似于独立箱体，从而提升音响效果。 图片：2.jpg  驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧隔音减震 针对驾驶舱底板、尾箱隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。 图片：3.jpg  尾箱隔音减震 图片：4.jpg  |
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1楼#
发布于：2012-08-29 17:24
尾箱两侧轮弧隔音减震施工完毕
图片：5.jpg  图片：6.jpg  翼子板和引擎盖隔音 图片：7.jpg  前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。 翼子板隔音减震施工完毕 图片：8.jpg  引擎盖隔音减震。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。 图片：9.jpg  |
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2楼#
发布于：2012-08-29 17:56
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3楼#
发布于：2012-08-30 10:16
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