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在很多完全市场化的行业，当资金不是问题的时候，技术是唯一能阻挡进入的门槛。可是在方案公司存在的情况下，这一门槛很快就会被绕过。方案公司之于汽车影音行业，到底发挥着什么样的作用呢？是推动还是阻碍，是建设还是破坏，是动力还是阻力，这有必要先搞清楚。 汽车影音行业在一开始方案公司就是存在的，只不过不系统、不专业，提供的方案并不成型，他们的作用基本不大，少数厂家可以凭借自己做出的不太成熟的产品获得较高利润。见市场前景不错，利润丰厚，方案公司加紧了方案的开发，涌现的方案公司多起来，很多只具备一定生产能力或者有一定资金储备的厂家、个人依靠方案公司开始做汽车影音的产品，那些有一定研发能力、规模做到一定层次的厂家，出于风险控制和产品线的考虑，除了自研，也会采购部分方案，行业开始变得热闹、繁荣。方案公司的第一个作用就在于此，拉低行业准入门槛，短时间内厂家积聚，牌子满天飞，市场在众多企业的推动下快速扩大，不断拉低的价格刺激产品在消费层面的普及。 不可避免的，市场会进入僧多粥少的局面，在产品创新乏力的情况下，厂家清库存，要扩大市场占有率，打压竞争对手，讨好经销商，不得不打价格战。厂家为了避免少受利润损失，必然会压成本，譬如采购，方案就是很大的一块，可方案的成本是硬性的，要压低只能靠量，很多中小厂家做不到，在过去我们常常听到厂家抱怨方案公司太牛逼，服务很差，其实就是因为他们量小，方案公司店大欺客。那么怎么办，厂家只能在采购的元器件上下功夫。在CAVSHOW里有一个曾经是方案公司工程师的网友就有说过，DVD导航产品质量为什么差的原因。在这个过程中，方案公司不要说很无辜，对质量问题无需承担半点责任。 这便是方案公司存在的价值。他们的客户是下游工厂、品牌商、经销商等。不管和客户发生什么合作，有多紧密，方案公司都会恪守一个行业由来已久的规则，保持隐形，不想让人知道，低调再低调。方案公司保持低调首先是基于自身的定位，它是一个上游供应商，在合作了A公司后，同时希望还能合作B、C、D等，自然不想让这些合作企业彼此知道情况，其实企业也不想知道大家是市场上的竞争对手，可用的却是一样的方案，竞争为那般，好尴尬的。还有，从企业的角度来说，他们很忌讳行业说他们没有研发能力，特别是做到一定规模和品牌知名度的，不希望太多人知道他们和方案公司的合作关系。所以大部分方案公司遵守行业游戏规则，愿为他人作嫁衣裳，不出头。说实话，这次本想和多些的方案公司探讨，DVD导航方案公司给行业发展带来什么这个话题，结果愿意来谈谈的并不多。 凡事往往有例外，方案公司中也有别具一格的，美赛达向来高调。它的高调，一方面和老板庄亮有关，年少得志，自负，敏锐的商业嗅觉，宁可我负行业，不可行业负我，所以做事往往突破常规，从2005年到今天看起来发展都颇为成功。另一方面，和他的野心有关，它不甘愿做个小小方案公司，因为方案公司迟早不好混。早在2010年成立车友互联，这种企图就开始显露，只不过当时出于行业环境，尽量撇清美赛达和车友互联的关系。可现在不用了，车友互联已经成为美赛达改变汽车影音行业的一个重要棋子。 而今厂家的日子不好过，其实方案公司也不好受，竞争压力，成本压力，创新压力等。很明显，方案公司在分化。 第一类依然固守传统市场，像众鸿、浩科、诺唯达之类的，凭借一两个稳定的方案，依靠几个大客户支撑，活得很好，但好日子不会长久了。 第二类是以MTK3351、3360芯片作为基础推出DVD导航高度集成化方案的新方案公司，如益光、迪恩杰，网上还搜到齐鼎等，单就方案而言，他们和第一类相比并无多大成本优势，关键是对厂家来说产品结构简单了，制造的物料减少，综合成本下降，可是这需要个磨合的过程，所以短时间内厂家只会小批量试产。MTK车载方案能不能实现像在手机领域的成功有待市场观察。 第三类，不用说就是美赛达，很高调，不甘只做一个方案公司。庄亮说：我要给行业送个大礼，从现在到明年年底15亿采购大单，大概80万台进行“零元购”和渠道供应。条件就是按美赛达的要求生产，有生产能力的，或者有客户资源的，都可以加入进来。美赛达是个方案公司很小，但我们是分利润模式，所以我们能撬动整个产业链。在车友互联推出的时候，为了配合它的推广，配套了一个车联宝的软件系统，说得也是厂家、代理商、4S店和车友互联分润的模式，不清楚“零元购”分利润模式到底和它之间有什么关联，这一次美赛达葫芦里装啥药？但是有一点很明确，美赛达要侵入生产、制造，联合部分厂家想主导汽车影音市场，就像它所说的颠覆，颠覆行业发展生态。 厂家要找出路一样，方案公司同样面临这个问题。是固守老方案吃老本，还是创造新方案，或者像美赛达这样方案不过是铺路石，把方案、工厂、制造以及车联网服务加以整合的复杂体系，方案公司体系内必然会经历一次分化重组。美赛达的目标，相信已经很难用一个方案公司来界定它了，也因此招致了部分下游厂家的反感，但说实话，我并不太明白它到底意欲何为，这只能用时间来证明它的路。 |
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1楼#
发布于：2012-09-22 10:26
美赛达不是方案公司的玩法，反而更像是“平台公司”，至于这种希望通吃的玩法是否能够被行业广泛认同，1-2年后应该自会见分晓
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2楼#
发布于：2012-09-22 11:00
只能期待
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4楼#
发布于：2012-09-22 13:52
这个社会变化太快，跟不上就被淘汰掉…诺基亚、摩托罗拉…
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