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噪音是困扰每个车主的烦心事，很多车主咨询，门板在行驶过程中有共振？怎么处理，其实根据不同人的开车习惯，多多少少都会有一些噪音出现，那么为什么会出现噪音？怎么去改善？这才是车主最关心的问题？车型不一样，噪音的表现形式也不尽相同，原车钣金不够厚重，轮胎过宽，密封不严，行驶路段有颠簸，这些问题都会导致噪音的出现！路噪、胎噪、风噪、共振产生的噪音，这些信息被人耳所察觉，就是我们通常所说的噪音！
就拿克莱斯勒300C来说，一个是发动机噪音，再一个是胎噪，门板也有不同程度的共振导向，就施工来说，采用大能蓝金刚的止振板，降低铁皮、钢板的导向性，减少自身振动频率，从而达到遏制噪音传递的效果，个别部位再配合吸音棉进一步衰减噪音的传递，效果就会明显！ 闲话不多说，进入正题 来看一下大能的产品组合 图片：1.jpg  300C已经就位，师傅检查过车辆，确认接车单，开始施工 图片：3.jpg  |
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1楼#
发布于：2012-09-25 09:01
门板是汽车噪音传递的重灾区之一，这里做双层减振，提升门板厚重感，减低振动频率，增强钣金强度
门板拆卸需要保护原车的卡子不被破坏，需要小心处理，原车带一层隔音棉，减震效果只有一小片减震板 图片：4.jpg  图片：5.jpg  图片：6.jpg  图片：7.jpg  图片：8.jpg  |
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2楼#
发布于：2012-09-25 09:03
门板双层减振处理，直接提升原车喇叭工作环境，突出音响效果
图片：9.jpg  图片：10.jpg  图片：11.jpg  图片：12.jpg  图片：13.jpg  |
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3楼#
发布于：2012-09-25 09:05
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4楼#
发布于：2012-09-25 09:07
地板采用减振+低频王产品组合，低频王独有五层结构，直接铺在地板上，无需粘贴，可重复利用
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5楼#
发布于：2012-09-25 09:08
引擎盖也采用减震处理
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6楼#
发布于：2012-09-25 09:10
尾箱振动比较厉害，用一层减震+一层吸音棉的结构来做，大幅降低后尾箱的噪音传递，进一步衰减噪音
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7楼#
发布于：2012-09-25 09:12
轮弧内部也做了处理
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