[资讯]汽车影音，品牌国际化仍在路上——M记2012年香港秋季电子展一日游

管理提示：文章已作首页推荐http://audio.carcav.com/yxxw/2012/1017/38824.html
 
　　每年10月，由香港贸易发展局所举办的香港秋季电子展、以及由环球资源举办的环球资源秋季电子展，都会在相近时间于香港举行。而上周六（10月13日），恰逢两个展会都同时对外开放，M记也抓紧时间从广州奔赴香港，在一天之内对两个展会都进行了参观走访。在这里自然要和大家把观展所得到的最新情报、以及一些感想和大家分享。
 
　　

图片：DSC_0200.jpg

 
　　一.先从感想说起
 
　　为什么要先从感想说起呢？这里可以先和大家交代一下缘由。过往M记也曾经到香港参观过往届的电子展，但这次却是第一次独自代表CarCAV赴港参观这两个展览，因而在行程中事事亲力亲为，较过往对许多细节也就有了更深的体会。而从这些细节之中，M记也深深地感受到同为中国人的地方，香港及香港电子展能够较内地先行一步实现高度的“品牌”国际化，确实有其值得我们赞许和学习的地方，而这在某种程度上而言可能是比具体介绍有哪家企业参展，对大家更有启发的“情报”。
 
　　1.免费的单程大巴所带来的“高回报”
 
　　香港贸发局所举办的香港电子展，入场观展理论上需要每人支付100元港币的门票费用；然而实际上多年来香港贸发局都和许多展会的举办方一样，对于潜在买家群体不但会免去相关费用，同时还会为买家们承担赴港观展的交通成本。M记这一次赴港参展，也就是搭乘香港贸发局为广州本地商会提供的免费单程大巴，从广州直接抵达展会的所在地——湾仔会展中心。
 
　　当天和M记同时、同地点从广州出发赴港参展的车辆超过10台，在不少人看来这其实是一笔不大但也不小的费用，而且这整整十多车人，到港后也未必会有太多人在展馆中达成采购。但实际上，对于香港贸发局而言，貌似却并不是仅仅从单一个展会本身，去计算这笔包车费用值得不值得，而是从更全面的角度去算账——尽管与M记同车抵达香港的一众行家，都没有人在会展现场与任何参展商达成合作，但几乎所有人都表示，这一次观展确实大大开阔了自己的商业视角，有几位原先只是带着“过来随便走走”的心态来观展的行家，在会场中仔细转过一圈之后，也各自认识了几家过往不太认识的上游供应商；同时，在观展之后，大家都放开荷包进行了出血式的购物，而这其实也就正正是直接促进了香港社会的贸易发展。
 
　　事实上，如果香港贸发局不提供这样的免费大巴，确实有强烈观展动机、或者的确是需要到展会上寻找货源的朋友，依然会自行支付交通费用赴港观展；然而也正是由于香港贸发局提供了免费的交通，使得更多人愿意赴港观展，从而提升了参展商的认知度和交易量，而另一方面更是通过“包车”的成本，为香港的商家们送来了一大批消费能力强劲的消费者、以及他们所留下的大量金钱。由这个角度，我们可以很清楚的了解，貌似让乘客们占了大便宜的免费大巴，实际上让香港的整体经济也同样成为了直接的受益者。
 

　　2.从一份快餐中看服务
 
 
　　由于到达香港已经是中午时分，因而M记和同行的行家们都是直接在湾仔会展内买快餐解决午饭问题。和在国内参加过的每每来到用餐时间会场中就会出现一片混乱的大大小小展会大不相同，尽管在场内的观展人流十分庞大，然而湾仔会展展馆内每一层都有多个露天咖座，提供快餐服务，通过十分合理的、化整为零式的餐饮服务网点规划，充分满足了大量参展、观展人员的用餐需求。
 
 
　　而同时，除了服务网点布局合理以外，同样值得一提的就是其出品品质、以及价格都十分怡人：一份鸡皇饭，价格44元港币，折算人民币36元左右，在广州大多数西式餐厅，类似出品也基本是这个价格水平，然而出品却较湾仔会展的这份盒饭貌似还有些少差距；而在广州琶洲会展的某知名连锁快餐店，一份标准套餐更是远远超出这个价格。
 

　　一份价格即便在内地也算不上昂贵的快餐，单单是“内容”就已经完全颠覆了我们日常对“快餐”“料少味差纯粹填肚子”的惯性理解
　　

图片：DSC_0206.jpg

 
　　从一份快餐中，我们貌似多少能够明白到香港电子展何以成为全球最大电子展的原因：单论成本，在香港一份快餐的成本理应高于内地，然而香港的展馆并没有像国内某些展馆一样，通过多少带有“垄断”的权利，以高出市价的价格、以及劣于市面普遍质量的出品，从参展者们身上赚取额外暴利；相反，从湾仔展馆快餐的实惠价格、以及优质出品之中，我们可以感受到一种很鲜明的“服务精神”——把餐饮等细节都视为是对参展者们的一种“体验服务”，务求让参展者在整个参展过程中，无论是哪一个环节，都能够感受到满意、愉悦的体验。
 
　　对比内地，一个可喜的现象是最近几年内，内地各行各业、包括汽车影音行业，都越来越意识到“服务”的重要性，而我们也可以在许多商家口中经常听到他们在重复宣扬着自己的“服务精神”；然而与此同时，我们可以从香港电子展这一份不起眼的快餐中，再次认识到一个其实并不高深的道理：真正的服务并不是口头的表达，而是一项项真真切切能够让客户感到满意的实在细节。
  
　　吃的只是快餐，同样也能尽览维港海景
　　

图片：DSC_0207.jpg

 

　　3.良性竞争，才能真正把蛋糕做大
 
　　在行内有一定年资的朋友想必还记得，前两年的广州汽车电子展期间，曾出现过两个展会同时开展的“盛况”，而两个展会间，从前期筹备、招展，乃至到展会举行期间，方方面面都有着很强烈的“针锋相对”的味道。而在香港电子展的展期期间，也同样有由环球资源所举行的另一个电子展同时举行，两者之间自然也无法避免会有一定程度的竞争。然而和我们想象中多少有点差别的是，这两个展会之间并没有那种“应有”的剑拔弩张的敌对感觉，反而还有着一点和谐相处的气息。
 
　　M记在离开湾仔展馆时，已经是下午3点有余，而环球资源展位于香港机场旁的亚洲国际博览馆，距离湾仔展馆有一段不少的路程；按照过往的经验，M记本是想乘坐地铁赶往亚洲博览馆，不过在向湾仔会展的展会工作人员问路时，对方听到我说是去环球资源展，马上告诉我：“不用坐地铁，在展馆门口就有免费的直达穿梭大巴，可以直接送到亚洲博览馆。”果然一出展馆门口，正面就停着一部穿梭大巴，坐上大巴后只是大半个小时时间，就轻松来到亚洲博览馆。
 
　　环球资源展的会场亚洲国际博览馆远在香港机场旁边，然而通过免费的穿梭大巴，从湾仔会展轻松地就能来到这边观展
　　

图片：照片12 481.jpg

 
　　如果有同类展会和自己同期举行，则如果能最大程度加大参展者们去往其他展会的交通难度，在一部分人看来可能会等于让自身展会的利益得到最大程度的保护；然而我们在香港电子展看到的，则更多是一种相互包容、以及一种互助式的良性竞争。而也正是这种两个同期举行的展会间，彼此带着包容性的良性竞争氛围，使得“香港电子展”在国际上的品牌价值远远超出了单一展会的范畴，而是形成了“1+1>2”的积极效果。
 
　　由此，我们是否又可以体会到：在面对竞争时如果能以善意的包容，取代带敌意的针锋相对，可能我们可以赢得的市场会比原来更广、更大？

有点题不对文的感觉。
出看标题还以为是对汽车影音品牌国际化的看法，结果进来看到的只是对于展馆的对比看法。
难道是没写完？

题目和内容看不到有相关的迹象。

通九州:有点题不对文的感觉。
出看标题还以为是对汽车影音品牌国际化的看法，结果进来看到的只是对于展馆的对比看法。
难道是没写完？ (2012-10-16 13:26)

确实还在写，呵呵，不过从上面三段话，其实我也把一些相关的感想写出来了

　　二.现场纪实
 
　　上面先侃了一大堆感言，已经被朋友们批评文不对题了，那么接下来抓紧时间进入正题，看看这次在这两个国际化的展会上，有哪些汽车影音厂家是闪亮登场吧~
 
　　1.湾仔展
 
　　首先我们先看看设展于湾仔会展中心的香港秋季电子产品展
 
 
　　作为号称“全球最大”的国际性电子展，展会确实百分百地使用了湾仔展馆的所有“场地展能”。
　　

图片：DSC_0199.jpg

 
　　在香港本地以外，亚太地区乃至欧美地区，对于香港电子展都有着高度的关注；可以说香港电子展的国际化地位，不仅仅体现于其庞大的参展商数量，同时该展会在全球范围内都广泛受到媒体和电子业界的高度关注，具有真正的全球性影响力。因而，对于任何有志于打造“国际化品牌”的厂家、尤其是内地品牌而言，香港电子展都是最理所当然的首选推广平台。
　　

图片：DSC_0201.jpg

　　
　　如何充分利用这个国际化的平台把品牌打造得更为“国际化”，除了参展以外，广告也自然是一个极有价值的载体；在会场主通道上铁将军以“STEELMATE”名义投放的这一则“国际版”广告，便很好地向各国参展者们展现了自身的品牌形象。
　　

图片：DSC_0202.jpg

 
　　
　　

 
　　在现今的中国汽车影音产业中，在渠道和品牌两方面都能够达到一定“国际化”程度的，当属主机行业的几家领头企业；而在本次的香港电子展中，我们也同样能够在会场的显要位置，发现到这些民族品牌的亮丽身影。
 
　　事实上，多年来各大国内主机厂商，都一直以较高规格参加香港电子展，而亦正是这样的一份坚持，使得这些主机品牌在国际市场上都已经初具一定的知名度和影响力。然而我们同样也应该发现，除了这些香港电子展的“熟悉身影”以外，更多的中国汽车主机品牌我们都无法在这次展会上“一睹芳容”——和国内的众多本土性汽车电子展的“出场阵容”相比，我们可以发现，大多数称得上“品牌”的主机牌子，还是把品牌宣传的火力集中在国内市场。
 
　　而同时，在香港电子展的会场上，我们还能够发现不少国内的主机生产企业，然而这些企业在参展中更多是标榜自身的生产能力，毫无疑问，对于这部分企业而言，他们参展更多地是希望争取到来自海外的代工合同，而并没有太多打造自身品牌的动机。可以说，和其他电子类行业一样，凭借产业链集成所形成的强大规模效应，中国主机业界业已成为了当之无愧的“世界工厂”；然而在品牌打造方面，中国品牌在世界范围内的影响力还是相对有限，在国际化分工中，仍旧只是更多地承担起“为人做嫁衣裳”的职责。
 
　　前级企业犹此，而在汽车音响方面，国内企业以“品牌化”的姿态参与到香港电子展的则是更加少见，我们能够发现的汽车音响类企业，多数都是以“生产厂家”的形象出现，纵观整个会场，愿意彰显自身品牌、同时在国内市场上已经具备一定品牌知名度的国内汽车音响企业，只有卡莱、圣美歌、晏玲等寥寥数家。
 
　　由此，一方面，对于一直坚持以自身品牌形象参与国际性展会的国内品牌，无疑值得我们高声喝彩；然而同时，我们也应该深刻地明白，对于中国汽车影音而言，打造国际化品牌的工作依然任重道远，而这，也正是本文的选题用意所在。
 
　　作为“亚洲品牌500强”之一，华阳无论是在品牌的国际化推广力度、还是在生产能力、生产技术上，“领航中国汽车电子装备”应该都足够当之无愧；可以说，华阳等国内领先的主机品牌商，在品牌国际化的道路上也同样是值得学习和尊重的业界榜样
 
　　

图片：DSC_0285.jpg

 
　　

图片：DSC_0286.jpg

 
 
 
 

　　
　　DESAY（德赛）品牌，在国际上已经具有一定的知名度
　　

图片：DSC_0283.jpg

 
　　凯越电子，在国内业界被公认为拥有行业领先的生产能力，然而在香港电子展中，凯越电子也并不满足于突出自身的强大产能，而是仍旧把“ROTISS”（路特仕）品牌作为自身推广的重点
　　

图片：DSC_0288.jpg

 
　　

图片：DSC_0289.jpg