麦景图MCC404M与摩雷薏雷三分频再继前缘只为一世倾城锐志音响升级记（佛山酷车旋律专业汽车音响改装）

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                    缘定三生，只为一世倾城
      一池墨色，半盏时光，缱绻中许下三生唯美过往，拈支素笔，难诉离殇。
 
似水流年，思念倾城，纵盛世烟火难抵一纸寂寞，我的情劫，唯愿你解！
                                                                                                            ——题记/浅吟＊诗君
由酷车旋律出品的麦景图MCC404与摩雷薏蕾的缘份一继再继，锐志这款车集合运动神经与舒适感想结合，在驾驶过程中不仅能向你展现温柔的一面来满足你对舒适的要求，而且还能当你需要激进的时侯给你快感，后轮驱动给你带来了无穷的乐趣。对于这台锐志是二次升级了，这次升级改动很大。我们先对前后升级器材做个对比。升级前前声场摩雷都达欧韵，后声场DLSR6A，利用歌剧世家四路功放来推，后声场歌剧世家单路推K牌10寸低音CVR10，阿尔派CD机CDA-117E。升级后CD机升级为先锋RS-D7xII，前声场升级为摩雷薏蕾三分频，分别由麦景图MCC404M和麦景图MCC404来推玩主动分频。后声场不变动，超低音和单路功放不变。配制表如下：
 

图片：配制表.jpg

 
 

图片：1.jpg

 
 
一、产品介绍
 
1、RS-D7xII:
256×64全点阵OEL显示屏，附帶的遥控器照明，电路SRC，功能显示OFF哑音频插孔，电池电压显示功能
光纤数字输入：（44.1?96kHz的）
数字光纤输出：（44.1kHz的）
最大消费电流：4.0A
使用电源：DC14.4V（10.8～15.1V使用可能）
保险丝：4A
尺寸：178（W）×50（H）×165（D）mm
质量：1.7kg
FM调谐器
接收频率：76.1/89.9MHz
实际灵敏度（IHF新）::（30分贝的比例0.8μV/75Ω/单声道/ SN）9DBf
30-15000赫茲（±3dB）：频率特性
比SN：70分贝（IHF-A网络）
总谐波失真：0.3％（65dBf/1kHz /立体声）
40分贝（65dBf/1kHz）：立体声分离
AM调谐器
接收频率：522-1629千赫
的实际灵敏度：18V（SN 20dB）
有效的选择性比：50dB（±9kHz）

图片：先锋ODR7二低2.jpg

 
 
2、麦景图MCC404M
 
可桥接成4/3/2声道
　　内置电子分频器；
　　内置单频段调教均衡器（40Hz-2kHz）；
　　功率显示表；
　　内置高低通滤波分频器；
　　超低频电平输出；
　　POWER GUARD多重监察保护线路；
　　Sentry Monitor时刻电流监察保护；
　　多重过热保护；
　　功率输出（瓦）：4 Channel （100W×4）；
　　3 Channels （100W×2+400W×1）；
　　2Channels（400W×2）；
　　频率响应 20Hz-20kHz；
　　总谐波及互调失真0.005%；
　　信噪比：A-Weighted（分贝）105dB

图片：麦景图MCC404M.jpg

 
 
3、麦景图MCC404
 
可橋聯成4/3/2聲道
- 內置電子分頻器
- 內置單頻段調較均衡器 (40Hz-2kHz)
- 內置變動式高/低通濾波分頻器
- 超低頻電平輸出
- Power Guard 多重監察保護線路
- Sentry Monitor 時刻電流監察保護
- 多重過熱保護
聲道4
功率輸出 (瓦)4 Channels (100Wx4); 3 Channels (100Wx2 + 400Wx1); 2 Channels (400Wx2) 4 ohms
頻率響應 20Hz to 20kHz
總諧波及互調失真0.005%
訊噪比, A-Weighted (分貝)105dB
呎吋 (闊x高x深) (公分)31.8 x 7.6 x 34.8

图片：麦景图MCC404-2.jpg

 
 
 

3、摩雷薏蕾三分频

薏蕾三分频具有巧妙技术和高保真声音效果。潜沉，精确的低频重现是意蕾系列套装喇叭是摩雷系列中的顶级组合。新型的音向流铝合金压铸底盘架，潜沉气动设计，最大限度地减少声音返响失真。大直径75mm六角技术音圈支承着整片DPC潜沉音盘，既能发挥最好的低频延伸，又能避免高声压时纸盘爆裂和失真。摩雷新款高音单元MT-23采用双钕磁铁和阿克佛勒涂层软球顶构适。直径28mm六角技术铝制音圈，支持更大的功率，强劲的双磁铁驱动，结合低的谐振点，便得MT-23成为一种极佳的瞬态高频单元，重现宽阔的音场，精确的定位。专为高端音响系统设计的CDM-88，采用大直径54mm六角技术铝制音圈。比平常更大的辐射表面，驱动软球顶膜拜，使CDM-88能达到280Hz之低的频点。提供了完整的中频谱特性和潜沉清晰的声音；采用音控阴搞（C.A.R）滤波器,提供了优良的建声处理。新型的CDM-88中音单元，既能方便地安装在仪表板或A柱上，又能重现宽阔的音场，精确的定位。特意为安装者设计的新型安固实MX-33.3E两分频器具有各种不能同参数的调整。如：频段斜率，幅度衰减。兼容被动式分频或主动式分频连接，以确保在任何车箱环境中都能充分发挥喇叭的特性。新型的安固实系列减少了调试程序，使得任何特定的分频调整需求都可以轻松的满足，从而取得最理想的效果。

图片：薏雷三分elate-3way.jpg

4、K牌10寸低音CVR10

10英寸双音圈低音，阻抗有双2欧姆和双4欧姆两种规格，做为KICKER COMP系列低音的加强版，其低频表现除了有COMP系列的特性外，超低频下潜更低，功率更大，动态表现更接近于发烧级。
最大功率          800W
额定功率          400W
灵敏度            85.5db
共振频率          33.2
阻抗(个音圈)    2 or 4 Ohm
频响范围         25-500hz

图片：K牌低音CVR10.jpg

二、基础部分：
1、车身保护

图片：2.jpg

2、隔音部分
门的隔音主要是为了降低风噪，提升音响效果而做的，拆开门板后先将门板内层清理干净，再在门板内层找到止震点均匀的贴上抗振板，再在门板外层整层贴上抗振板，这样就会让整个门板形成一个密封的空间，不仅降低了风噪，还提升了音响的效果。用手指敲上去四门隔音之前和之后的声音很明显，做隔音之前门板敲上去是：咣咣的声音，做完隔音后，敲上去就是闷闷的：卟卟声。


原车门板上只有一层塑料薄膜。
门板内层隔音处理：在门板内层找到止震点均匀的贴上抗振板

图片：3.jpg

门板外层隔音处理：在门板外层整层贴上抗振板，这样就会让整个门板形成一个密封的空间，不仅降低了风噪，还提升了音响的效果

图片：4.jpg

三、安装部分：
1、摩雷薏雷中低音的安装
先在安装中低音喇叭位置做好隔音处理，再用螺母种在内层门板铁皮上。

图片：5.jpg

专用喇叭垫：外层包皮，在喇叭垫安装喇叭上面部位贴一块皮做防水长度要能遮住喇叭为宜，用木做垫包皮，皮有很好的弹性，这样在喇叭的振动中不会太硬，使声音表现出很好的弹性！

图片：6.jpg

安装喇叭垫时用螺杠再锁进螺母内，这样安装安全牢固，在长期使用过程中不容易松脱。

图片：7.jpg

喇叭接线头都要用专用的喇叭夹，专用的热缩管封口，与喇叭接口接牢固，再用焊锡焊牢固。这样专业的接线方式，不容易松脱，又安全。

图片：8.jpg

安装喇叭和喇叭垫的螺丝都是不锈钢内六角螺丝，不会生锈，安装固定更牢固。

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2、高音A柱倒模
原车A柱和仪表台三角位，倒模高音和中音的位置，注意前后对比

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拆下未倒模前的A柱

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脱掉“衣服”的A柱

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A柱高音座定位

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A柱补原子灰造形

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补好原子灰后待原子灰冷以一定程度再修补

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用介刀修补A柱的形状。

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用纱纸打磨

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经过多次打磨补原子灰再打摸成形，再包外饰

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3、中音倒模安装

先用纸在倒模的位置比对倒出纸模块，再用纸模块做出木板中音底座

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定位：

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定好位的初模

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补原子灰

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等原子灰冷却

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等原子灰冷却到一定程度用介刀造形

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用纱纸打磨

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安装到仪表台上再定位

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再补原子灰

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 最后用纱纸打磨出的效果

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包黑色的皮，摸胶水

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磨胶水，要均匀。

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包中音模具

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包好皮后的效果

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中音喇叭固定

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中音高音喇叭接线

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中高音倒模安装效果图

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明天继续更新尾箱功放和CD机的安装，谢谢大家的关注与支持！