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10楼#
发布于：2013-03-08 11:34
在车辆拆卸之前，我们首先来看看需要进行倒模的位置
图片：nEO_IMG_43.jpg  图片：nEO_IMG_44.jpg  倒模主机的杂物盒，我们将怎样把主机安装上去呢？很期待倒模后的效果。。。 图片：nEO_IMG_45.jpg  然后我们打开杂物盒看看里面。 图片：nEO_IMG_46.jpg  宽敞的原车后备箱，倒模过后还能一如既往的装东西吗？ 图片：nEO_IMG_049.jpg  原车A柱，完全是一帆风顺，没有任何的波折。 |
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11楼#
发布于：2013-03-08 11:42
—————————————隔音篇————————————
车内环境是一套好的音响系统发挥出更好音质效果的一个至关重要的条件，所以汽车隔音就成为必须，全车豪华隔音，针对车内五大噪音来源进行隔音处理，遏制外界噪声入侵车内，同时减小车内共振噪声，给车内营造一个更为稳定的环境，音响系统能更好的发挥。 1>四门隔音 四车门是车内噪音的主要来源之一，由于原车门的密封性较差，导致外界噪声有机可乘；加之钣金共振，不单是噪声，还会影响喇叭到安装在车门上喇叭的效果。针对车门进行双层减振隔音处理，可阻隔外界噪声进入，同时减小钣金共振现象。 图片：nEO_IMG_50.jpg  图片：nEO_IMG_51.jpg  图片：nEO_IMG_52.jpg  图片：nEO_IMG_53.jpg  拆开车门内饰板后，外层是原车的透明防水薄膜，没有任何的隔音作用。 |
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12楼#
发布于：2013-03-08 11:44
处理掉防水膜之后，镂空的铁皮框架展现出来。 图片：nEO_IMG_63.jpg  图片：nEO_IMG_67.jpg  看看原车门板内层的小块减振材料，是如此的犀利。。。。 图片：nEO_IMG_65.jpg  |
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13楼#
发布于：2013-03-08 11:46
车门双层隔音
图片：nEO_IMG_69.jpg  图片：nEO_IMG_70.jpg  内层隔音分块粘贴顶级隔音王，强化内层钣金，减振隔音。 |
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14楼#
发布于：2013-03-08 11:48
外层隔音整张粘贴顶级隔音王，密封门板，让门板内形成密闭的箱结构，给喇叭营造一个更为稳定的运行环境，喇叭能更好的发挥；同时钣金强化，减振隔音。
图片：nEO_IMG_72.jpg  图片：nEO_IMG_75.jpg  |
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15楼#
发布于：2013-03-08 11:50
拆卸下来的部件全部用塑料膜包起来，防止灰尘和刮伤。
图片：nEO_IMG_60.jpg  图片：nEO_IMG_61.jpg  |
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16楼#
发布于：2013-03-08 11:52
2>后备箱隔音
后备箱同样是车内噪音的主要来源之一，外界噪声主要通过两侧叶子板进入车内，本身存在钣金共振噪声。双层减振隔音结构，阻内减外，车厢更安静。 图片：nEO_IMG_140.jpg  图片：nEO_IMG_142.jpg  图片：nEO_IMG_143.jpg  拆空的后备箱比较特别，只有光鲜的铁皮，没有任何的隔音措施。 |
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17楼#
发布于：2013-03-08 11:54
内层隔音分块粘贴顶级隔音王
图片：nEO_IMG_144.jpg  图片：nEO_IMG_145.jpg  图片：nEO_IMG_146.jpg  图片：nEO_IMG_147.jpg  钣金强化，减小钣金共振从而达到减小车内噪声的目的。 |
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18楼#
发布于：2013-03-08 11:56
外层隔音整张粘贴顶级隔音王，密封孔洞，强化钣金，让车厢在行驶过程中更加稳健，过坎更平滑。
图片：nEO_IMG_148.jpg  图片：nEO_IMG_149.jpg  图片：nEO_IMG_150.jpg  |
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